90 เปอร์เซ็นต์ของพื้นที่น้ำทั้งหมดของทะเลสาบ Onega เป็นน้ำที่บริสุทธิ์และมีคุณภาพสูง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า อ่างเก็บน้ำแห่งนี้สามารถรักษาความบริสุทธิ์อันบริสุทธิ์ได้ นี่คือแหล่งน้ำจืดเชิงยุทธศาสตร์ นักวิทยาศาสตร์มั่นใจ อย่างไรก็ตาม พื้นที่น้ำร้อยละ 4 กำลังมีการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงมาก เหล่านี้คืออ่าว Petrozavodsk และ Kondopoga

ตัวอย่างเช่น น้ำเสียจากโรงงานผลิตเยื่อและกระดาษ Kondopozhsky และแท้จริงแล้วทั้งเมืองกระเป๋าสตางค์ ได้ถูกปล่อยลงสู่ส่วนบนของอ่าว Kondopozhskaya เป็นเวลา 80 ปี นักวิทยาศาสตร์จากสถาบันปัญหาน้ำทางตอนเหนือศูนย์วิจัย Karelian ของ Russian Academy of Sciences เชื่อมั่นว่าเนื่องจากกิจกรรมของโรงงานเยื่อและกระดาษทำให้เกิด "เขตตาย" ในระบบนิเวศของอ่าว: ไม่มี สัตว์หน้าดินที่อยู่ด้านล่างในบริเวณที่ปล่อยน้ำเสีย

เกิร์ดวางแนวทางหลักของอุทกชีววิทยา - การศึกษาแพลงก์ตอนสัตว์ (นี่คือผู้ที่อาศัยอยู่ในคอลัมน์น้ำ) และสัตว์หน้าดิน (ผู้ที่อาศัยอยู่ด้านล่าง) สิ่งมีชีวิตเหล่านี้ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐานเนื่องจากเป็นแหล่งอาหารของปลา

วัตถุหลักที่เป็นที่สนใจของสถาบันปัญหาน้ำภาคเหนือของศูนย์วิจัย Karelian ของ Russian Academy of Sciences คือทะเลสาบโอเนกา

จากซ้ายไปขวา - ผู้ก่อตั้งการวิจัย ichthyological Ivan Pravdin หัวหน้าห้องปฏิบัติการอุทกชีววิทยาของ KartsN RAS Natalia Kalinkina, Sergey Gerd รูปถ่าย: นิโคไล สมีร์นอฟ

CBK บนริมฝีปาก

“เขตมรณะ” ในอ่าว Kondopoga เกิดขึ้นในช่วงทศวรรษ 1970 โดยด้านล่างสุดของบริเวณที่มีการทิ้งขยะจากโรงงานเยื่อกระดาษและกระดาษอยู่ภายใต้ชั้นของขยะอุตสาหกรรมที่ย่อยสลายได้ไม่ดี ต่อมาในช่วงต้นทศวรรษ 1980 พวกเขาเริ่มสร้างโรงบำบัดใน Kondopoga โดยมีการปล่อยน้ำเสียแบบกระจายลึก (ลงสู่ทะเลสาบ Onega) ตอนนั้นเองที่มีฟอสฟอรัสอยู่ในริมฝีปากจำนวนมาก (แหล่งที่มาหลักขององค์ประกอบนี้คือผงซักฟอก)

ฟอสฟอรัสช่วยกระตุ้นการเจริญเติบโต (และในปริมาณมากจะทำให้เกิดความอุดมสมบูรณ์) ของพืชและสัตว์น้ำ การเพิ่มขึ้นของฟอสฟอรัสจะทำให้เกิดการระบาดของสาหร่ายขนาดเล็ก รวมทั้งสาหร่ายสีน้ำเงินแกมเขียว ผลิตภัณฑ์ที่เป็นพิษจากกิจกรรมสำคัญจะเริ่มลงสู่น้ำ ทั้งหมดนี้รับประกันว่าคุณภาพน้ำจะลดลงและทำให้ปลาตายได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง อ่างเก็บน้ำจะมีอายุมากขึ้นและหนองน้ำจะก่อตัวขึ้นแทนที่ กระบวนการนี้เรียกว่า ยูโทรฟิเคชัน.

— สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าน้ำเสียของอ่าว Kondopoga นั้นค่อนข้างแยกได้จากทะเลสาบ Onega ที่เปิดโล่ง ประการแรกสิ่งนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยรูปร่างที่ยาวและแคบของอ่าว และประการที่สอง ก้นอ่าว Kondopoga มีรูปร่างเหมือนถัง” Natalia Kalinkina กล่าว

การดื่มจากแม่น้ำ

อ่าว Petrozavodsk ทนทุกข์ทรมานจากน้ำเสียน้อยกว่าอ่าว Kondopoga ปล่อยตัวในพื้นที่ไซนาโวโลก มีการติดตั้งสถานีบำบัดทางชีวภาพ - ทุกอย่างเสร็จสิ้นตามต้องการ: "น้ำสะอาดตามเงื่อนไข" ไหลเข้าสู่ Onego

— ในอ่าวเปโตรซาวอดสค์ มีปัญหาอีกประการหนึ่ง: คุณภาพน้ำแย่ลงเนื่องจากมีท่อระบายน้ำพายุถึงสามสิบ พวกเขาไม่ได้ติดตั้งระบบทำความสะอาดใดๆ” Natalia Kalinkina กล่าว — ตัวอย่างเช่น เมื่อหลายปีก่อน มีการค้นพบผลิตภัณฑ์น้ำมันในท่อระบายน้ำพายุ ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างถนน Moskovskaya และ Murmanskaya แต่มีทางน้ำอยู่ใกล้ๆ! เพื่อเป็นมาตรการชั่วคราวต่อมลพิษในทะเลสาบ ฝ่ายบริหารเมืองได้ติดตั้งกับดักตะกอนที่ท่อระบายน้ำพายุแห่งนี้

นักวิทยาศาสตร์มั่นใจว่าตำแหน่งของแหล่งน้ำในเปโตรซาวอดสค์ถูกเลือกไม่ถูกต้อง ตั้งอยู่ที่บริเวณที่น้ำของแม่น้ำชูยาไหล ไหลลงสู่โอเนโกะ กดดันฝั่งที่เมืองตั้งอยู่ เจ้าหน้าที่สถาบันฯ เรียกน้ำพรุ Shuya ที่มีคุณภาพต่ำ

ย้อนกลับไปในทศวรรษ 1990 สถาบันปัญหาน้ำทางตอนเหนือแนะนำให้ย้ายปริมาณน้ำที่เข้ามาเลยอ่าวเปโตรซาวอดสค์ ไปยังพื้นที่หมู่เกาะอิวาโนโว ที่นั่นน้ำในทะเลสาบสะอาดกว่ามาก โดยจะต้องมีการประมวลผลเพียงเล็กน้อยก่อนจะเข้าไปในอพาร์ตเมนต์ของชาวเมือง

— แม้จะมีปัญหาทั้งหมดเกี่ยวกับคุณภาพน้ำของอ่าว Petrozavodsk แต่ความเปิดกว้างในระดับสูงก็ถือเป็นจุดบวก ต่างจาก Kondopoga เรามีการแลกเปลี่ยนน้ำกับทะเลสาบเปิด น้ำในอ่าวเปโตรซาวอดสค์จะมีการต่ออายุทุกสี่เดือน ซึ่งจะช่วยป้องกันการสะสมของมลภาวะ” Natalya Kalinkina กล่าวเสริม

ปลาเทราท์ไม่เพียงแต่อร่อยเท่านั้น

สถาบันปัญหาน้ำทางตอนเหนือของศูนย์วิจัย Karelian ของ Russian Academy of Sciences เชื่อว่าปลาเทราท์อาจกลายเป็นปัญหาสิ่งแวดล้อมใหม่ในทะเลสาบโอเนกา แม่นยำยิ่งขึ้นคือการพัฒนาฟาร์มปลาเทราท์ที่ไม่สามารถควบคุมได้ในเขตชายฝั่งทะเล

ขณะนี้หนึ่งในสามของปลาเทราต์เชิงพาณิชย์ทั้งหมดใน Karelia ปลูกในอ่าวทางตะวันตกเฉียงเหนือของทะเลสาบ Onega มีฟาร์มปลาเทราท์มากกว่าสิบแห่งที่นั่น นักวิทยาศาสตร์มั่นใจว่ากิจกรรมของพวกเขาจะต้องได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวด

— ปลาเทราท์ถูกเลี้ยงในกรงอย่างหนาแน่น พวกมันให้อาหารด้วยสารอินทรีย์ที่มีฟอสฟอรัสและไนโตรเจน สารเหล่านี้กระตุ้นสิ่งมีชีวิตทุกชนิด เช่น สาหร่าย สัตว์หน้าดิน ฯลฯ แน่นอนว่าปลาเทราท์ไม่ได้กินอาหารทั้งหมดในกรงแต่จะไปจบลงที่อ่างเก็บน้ำ แต่อาหารหลายอย่างก็ไม่ได้ดีเสมอไป

สำหรับฟาร์มปลาเทราท์ ระดับการไหลของอ่างเก็บน้ำมีความสำคัญอย่างยิ่ง หากการไหลต่ำ การสะสมอย่างรวดเร็วของของเสียจากปลาและเศษอาหารอาจทำให้คุณภาพน้ำในช่องที่แยกออกไปลดลงได้ Elena Tekanova นักวิจัยอาวุโสของห้องปฏิบัติการอุทกชีววิทยากล่าว

ตัวอย่างเช่น ในอ่าว Lakhtinskaya การเลี้ยงปลาเทราท์ถูกปิดหลังจากคุณภาพน้ำแย่ลง การฟื้นฟูคุณสมบัติตามธรรมชาติของน้ำและสิ่งมีชีวิตในน้ำเกิดขึ้นหลังจากผ่านไปห้าปีเท่านั้น

นักวิทยาศาสตร์ของสถาบันเชื่อว่าจำนวนฟาร์มปลาเทราท์ที่เปิดดำเนินการอยู่ในปัจจุบันไม่ได้ทำให้คุณภาพน้ำในทะเลสาบโอเนกาแย่ลง ไม่จำเป็นต้องยอมแพ้ ทะเลสาบยังคงรับมือกับภาระนี้เนื่องจากความสามารถในการทำความสะอาดตัวเองภายใน สิ่งสำคัญคือการป้องกันไม่ให้รูปลักษณ์ภายนอกที่ไม่สามารถควบคุมได้อีกต่อไป ท้ายที่สุดแล้ว ความสามารถของทะเลสาบในการต่อต้าน (รีไซเคิล) มลพิษเหล่านี้ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงเท่านั้น

ประธานและปีนิเวศวิทยา

สถาบันปัญหาน้ำทางตอนเหนือของศูนย์วิจัย Karelian ของ Russian Academy of Sciences มีห้องปฏิบัติการ 5 แห่ง รวมถึงภูมิศาสตร์และอุทกวิทยา อุทกฟิสิกส์ อุทกเคมีและอุทกธรณีวิทยา อุทกชีววิทยา และบรรพชีวินวิทยา นักวิทยาศาสตร์มีความกังวลอย่างจริงใจเกี่ยวกับสภาพของทะเลสาบโอเนกา และทำการสำรวจหลายวันทุกปี พวกเขามั่นใจว่าปัญหาของ Onego จนถึงขณะนี้เกิดขึ้นในท้องถิ่นและสามารถย้อนกลับได้เป็นส่วนใหญ่

Maria Särki เป็นนักวิจัยอาวุโสของห้องปฏิบัติการอุทกชีววิทยาที่สถาบันปัญหาน้ำแห่งภาคเหนือ ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านแพลงก์ตอนสัตว์

— พูดง่ายๆ ก็คือ หน้าที่ของเราคือค้นหาว่าใครกำลังกินใคร ใครกำลังจะตาย ทำไม เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นที่ไหน และทั้งหมดนี้คุกคามเราด้วยอะไร เมื่อเร็วๆ นี้เราได้ประเมินอุปทานอาหารปลาใน Onego เราพบว่าสิ่งที่จับได้คืออะไรและพวกมันตกลงมาหรือไม่ ดังนั้นจึงมีอาหารเพียงพอสำหรับปลาทุกประเภท: มีแพลงก์ตอนสัตว์และสัตว์หน้าดินจำนวนมากใน Onego - แหล่งอาหารโดยรวมไม่ได้เปลี่ยนแปลงตลอดหลายทศวรรษ ดังนั้นหากมีการเปลี่ยนแปลงองค์ประกอบของประชากรปลาในทะเลสาบของเรา สาเหตุที่เป็นไปได้คือการรุกล้ำหรือมลพิษ

อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ของสถาบันมั่นใจว่าทะเลสาบโอเนกามีสิ่งที่ต้องปกป้อง พวกเขามักจะอ้างคำพูดของประธานาธิบดีวลาดิมีร์ ปูติน ซึ่งเมื่อวันที่ 20 พฤศจิกายน 2556 ในการประชุมคณะมนตรีความมั่นคงรัสเซีย ได้ดึงความสนใจของเจ้าหน้าที่ให้ประสบปัญหาเกี่ยวกับการจัดหาน้ำดื่ม

— การฟื้นฟูทะเลสาบไบคาลและแหล่งน้ำของทะเลสาบลาโดกาและโอเนกาซึ่งเป็นแหล่งน้ำจืดที่ใหญ่ที่สุดจะให้ความสนใจอย่างจริงจังที่สุด “ผมอยากจะทราบว่าคุณภาพน้ำในทะเลสาบ Ladoga และ Onega ที่เสื่อมลงอาจนำไปสู่ปัญหาในการจัดหาน้ำดื่มให้กับภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือทั้งหมด” ประธานาธิบดีกล่าว

นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าจำเป็นต้องฟื้นฟู Ladoga และ Onego ร่วมกัน ปัญหานี้จำเป็นต้องได้รับการจัดการในระดับรัฐบาลกลาง แต่เป็นไปไม่ได้เฉพาะในระดับภูมิภาคเท่านั้น: ตัวอย่างเช่นทะเลสาบ Onega ที่ตั้งอยู่ในอาณาเขตของสามภูมิภาค

ขณะนี้สภานิติบัญญัติแห่งคาเรเลียได้จัดทำกฎหมาย "เกี่ยวกับการคุ้มครองทะเลสาบลาโดกาและโอเนกา" อยู่ระหว่างการพิจารณาใน State Duma เจ้าหน้าที่สถาบันหวังว่าจะได้รับการยอมรับในช่วงปีแห่งนิเวศวิทยาอย่างแน่นอน

อ่าวทอดยาวจากตะวันตกเฉียงเหนือไปตะวันออกเฉียงใต้ แยกทางตะวันออกจากอ่าว Bolshoye Onego หมู่เกาะอิวาโนโวและเชื่อมต่อทางทิศตะวันออกเฉียงใต้กับตอนกลางของทะเลสาบโอเนกาด้วยช่องแคบกว้าง 2 กม. ลึก 23 ม. ชายฝั่งของอ่าวสูง เว้าแหว่งเล็กน้อย และแบนตามแนวทราย

ริมฝีปากยื่นออกไปทางชายฝั่งตะวันตกของทะเลสาบโอเนการะหว่างแหลม เดเรเวียนสกี้ในบริเวณหมู่บ้าน Derevyannoye และแหลม ชุยนาโวลกบนคาบสมุทรบารานนี เบเรก แม่น้ำ Lososinka, Neglinka, Selga Rechka (Udega), Studenets (Sulazhgorka), Vilda, Bolshoy และ Kamenny ไหลลงสู่อ่าว Petrozavodsk นอกจากนี้ การไหลบ่าเข้ามายังมาจากทะเลสาบ Logmozero ซึ่งเชื่อมต่อกับอ่าวช่องแคบ Solomensky

Guba ให้บริการด้านอุตสาหกรรม การขนส่ง และการพักผ่อนหย่อนใจแก่ชาวเมือง Petrozavodsk น้ำถูกแยกออกจากน้ำเพื่อสนองความต้องการของเมือง ความลึกสูงสุดมากกว่า 25 ม.

ภูมิอากาศ

โดยปกติอ่าวจะปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งในช่วงต้นเดือนธันวาคมและจะเปิดในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม ในเดือนกันยายน-พฤศจิกายน พายุจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง และมักจะจบลงด้วยการทำลายอาคารและเรือชายฝั่ง พายุที่รู้จักคือปี 1841, 1880, 1903, 1923, 1935, 1973, 1975, 1976, 1977, 1987, 2008 พายุและพายุจะพบได้ยากกว่าในช่วงเวลาอื่นๆ ของปี อย่างไรก็ตาม มีกรณีที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าเกิดพายุในวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2403 ซึ่งส่งผลให้เรือลำหนึ่งพร้อมชาวเมือง 6 คนจมลง และสร้างความเสียหายให้กับท่าเรือสาธารณะ

หมู่เกาะ

• เกาะเล็กๆ ที่มีต้นกำเนิดเทียมใกล้กับโรงงาน Avangard ในอดีต

เกาะเหล่านี้อยู่ในอาณาเขตของเปโตรซาวอดสค์

ธนาคารและแนวปะการัง

• ธนาคาร Zimnik ที่มีความลึกอย่างน้อย 2 ม. อยู่ห่างจาก Cape Shuinavolok 3 ไมล์
• แนวปะการัง Shuinavoloksky ตั้งอยู่ใกล้กับ Cape Shuinavolok ถัดจาก Hare Lip

ท่าเรือและท่าจอดเรือ

กระโจมไฟ

ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1920 มีสายน้ำในอ่าว Petrozavodsk - ท่าเรือผู้โดยสาร - Peski - Solomennoe (จนถึงปี 1962) ท่าเรือผู้โดยสาร - เก้าอี้ปีศาจ (แถวสุดสัปดาห์จนถึงกลางปี ​​​​1977) ท่าเรือผู้โดยสาร - Zimnik (จนถึงปี 2005) - Baraniy Bereg ( จนถึงปี 2552)

ในปี 1960 เรือไฮโดรฟอยล์ความเร็วสูงลำแรกปรากฏตัวในอ่าว - "Rocket" ตั้งแต่ปี 1964 - "Meteora" ตั้งแต่ปี 1966 - "ดาวหาง" ตั้งแต่ปี 1986 - "Colchis" ปัจจุบันสายน้ำความเร็วสูงให้บริการไปยัง Kizhi, Sennaya Bay, Velikaya Guba และ Shala

ในช่วงหลังสงคราม การล่องเรือสำราญไปตามอ่าว Petrozavodsk ด้วยการกำจัดและเรือความเร็วสูงได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวาง แต่ปัจจุบันได้ถูกยกเลิกไปเกือบทั้งหมดแล้ว

มีท่าจอดเรือหลายแห่งสำหรับกองเรือส่วนตัวขนาดเล็ก เรือยอชท์ และเครื่องบินทะเลขนาดเล็ก

ประวัติความเป็นมาของท่อส่งน้ำผู้โดยสารภายในอ่าว

จนถึงคริสต์ทศวรรษ 1920 มีการล่องเรือกลไฟอย่างไม่ปกติไปยัง Solomennoye ซึ่งมักมีลักษณะเป็นการกุศล ระดมทุนเพื่อช่วยเหลือเด็กกำพร้า เจ้าหน้าที่ทหาร ฯลฯ ในคริสต์ทศวรรษ 1910 เรือกลไฟ Solomenka ซึ่งเป็นเจ้าของโดยโรงเลื่อยใน Solomennoye และ The เรือกลไฟ "Neglin" ซึ่งเป็นเจ้าของโดยโรงสีไม้ Olonia บนเกาะ Neglin ได้ขนส่งคนงานจากโรงงานเหล่านี้จากเมืองไปยังโรงงานและกลับ

ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2466 บริษัท ขนส่งแม่น้ำทางตะวันตกเฉียงเหนือได้เปิดเส้นทางจากท่าเรือผู้โดยสารไปยัง Solomennoye โดยมีเรือ Shipovka ดำเนินการอยู่ และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2468 เที่ยวบินบางส่วนได้ขยายไปตาม Logmozero ไปยังแม่น้ำ Shuya

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2471 เรือกลไฟ Kudama ดำเนินการบนเส้นทางในเวลาเดียวกันสายก็เริ่มให้บริการเที่ยวบินที่โทรไปที่ท่าเรือ Zimnik เช่นเดียวกับเที่ยวบินสุดสัปดาห์ไปยังท่าเรือ Peski และ Devil's Chair (ทั้งเรือกลไฟ SZRP และเรือยนต์ของ Karelian OSVOD - รถรางทะเลสาบ "Soviet Karelia" และหมายเลข 2)

ในฤดูหนาวตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2472 มีการเปิดเส้นทางรถประจำทางไปยัง Solomennoye บนน้ำแข็งของอ่าว Petrozavodsk มีเที่ยวบินดำเนินการจนกระทั่งมีการก่อสร้างถนนไปยัง Solomennoye

ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1920 เรือกลไฟบรรทุกผู้โดยสาร "Worker Leader" (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น "Nuorteva" ตั้งแต่ปี 1933 และ "Onezhets" ตั้งแต่ปี 1938) ได้เปิดดำเนินการในสายการผลิต

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 สายการเดินเรือยังมีเรือกลไฟเพิ่มเติม "Rosa Luxemburg" และ "Petrozavodsk"

ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 มีทางเดินเลียบอ่าว Petrozavodsk ซึ่งมีเรือ Komsomolets ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Petrozavodsk Culture and Recreation Park ดำเนินการ ออกจากท่าเรือ PKiO

ในปี 1959 เรือ Okun เริ่มปฏิบัติการบนสาย Petrozavodsk-Zimnik-Baraniy Bereg และตั้งแต่ปี 1960 เรือยนต์ส่ง Lermontov, Dnepro-Bug, Om-337 และ Om-344 ประเภท Om, Mo - 94, M- 172.

ในปี พ.ศ. 2503-2505 มีบริการเรือแท็กซี่ห้าที่นั่งบนเส้นทาง Petrozavodsk-Baraniy Bereg, Petrozavodsk-Zimnik, Petrozavodsk-Devil's Chair, Petrozavodsk-Solomennoe

ในปี 1962 สาย Petrozavodsk-Solomennoye ถูกปิดเนื่องจากไม่สามารถทำกำไรได้ ท่าเรือและศาลาผู้โดยสารจาก Solomennoye ถูกส่งไปยัง Devil's Chair ซึ่งเที่ยวบินสุดสัปดาห์เริ่มให้บริการ (จนถึงปี 1977)

มีแผนที่จะสร้างท่าเรือโดยสารใหม่ใน Sainavolok และบน Klyuchevaya โดยมีการจัดแนววันหยุดสุดสัปดาห์แบบวงกลม Sainavolok - Klyuchevaya - สถานีน้ำ - Sands - Solomennoe - เก้าอี้ปีศาจ - Zimnik - Baraniy Bereg - Sainavolok

นอกจากนี้ในช่วงทศวรรษ 1960-1970 เที่ยวบินเพิ่มเติมในสาย Petrozavodsk-Zimnik-Baraniy Bereg ยังให้บริการโดยเรือบริการ Mezen, Sputnik และ Klaipeda

ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1970 เรือยนต์ "Belomorye" (ประเภท "Alexander Green") ก็ดำเนินการบนสาย - บนสถานีจ่ายน้ำสายวงกลม - Zimnik-Baraniy Bereg - สถานีจ่ายน้ำ ตั้งแต่ปี 1985 มันถูกแทนที่ด้วย Moskovsky-2 ในปี 1990 การบริการและผู้ช่วย "กัปตัน Zaonegin" ก็ทำงานในสายงานเช่นกัน

ในปี 2004 เที่ยวบินไปยัง Zimnik ถูกหยุดเนื่องจากองค์ประกอบถูกทำลายของท่าเรือ เหลือเพียงเส้นทางไปยัง Baraniy Bereg เท่านั้น

ในปี 2549 บริษัท Belomorsko-Onega Shipping วางแผนที่จะจัดเที่ยวบินไปยัง Zimnik ด้วยเรือส่งเสริม Khivus-10-70 แต่มีเพียงไม่กี่เที่ยวบินเท่านั้นที่ดำเนินการ ในปี 2008 เรือ Belomorye เริ่มให้บริการสายแทน Moskovsky-2 และในปี 2009 โดย Kizhi Ozherelye (Moskovsky-23) ในปี 2010 สถานีส่งน้ำภายในเมือง - Baraniy Bereg ถูกปิดในที่สุดเนื่องจากการปฏิเสธของ Kareliaflot LLC จากภาระผูกพันที่สันนิษฐานไว้ก่อนหน้านี้ในการดำเนินการขนส่ง ด้วยการปิดเส้นทางนี้ การขนส่งผู้โดยสารปกติภายในอ่าวก็หยุดลง

ปัจจุบันในบรรดาท่าเรือโดยสารในอ่าว Petrozavodsk (ยกเว้นท่าเทียบเรือของสถานีน้ำ) ท่าเรือ Baraniy Bereg ได้รับการเก็บรักษาไว้ในสภาพที่ไม่น่าพอใจ

การใช้งาน

ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1930 ถึง 1977 มีท่าเรือพลังน้ำในน่านน้ำของอ่าว Petrozavodsk และแหล่งระบายน้ำขนาดเล็กใน Sainavolok และจนถึงทศวรรษ 1980 ก็มีแท่นน้ำแข็งสำหรับเครื่องบิน An-2

ก่อนหน้านี้มีการตกปลาใกล้กับฟาร์มรวมประมงของภูมิภาค Prionezhsky ปัจจุบันมีเพียงการตกปลาสมัครเล่นเท่านั้น

ในฤดูหนาว อ่าวนี้จะถูกใช้อย่างแพร่หลายโดยผู้ชื่นชอบกีฬาฤดูหนาว

ชายหาดและพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ

บนชายฝั่งของอ่าวมีหาดทรายซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่ชาวเมืองและสถานที่พักผ่อน - Zimnik, Baraniy Bereg, Sainavolok, เก้าอี้ปีศาจ

เหตุการณ์และสถานที่ที่น่าจดจำ

• จุดเกิดเหตุเรือยนต์ลำหนึ่งชนกันเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2475 โดยมีคนงานกำลังมุ่งหน้าไปเก็บฟืนบนเรือ Baraniy Bereg มีผู้เสียชีวิต 6 ราย รวมทั้งแรงงานต่างด้าว 4 ราย มีผู้ได้รับการช่วยเหลือ 4 คนจากเรือ Osnova ที่มาช่วยเหลือ
• สถานที่แห่งการตายของเรือบรรทุกพร้อมชาวเมืองเปโตรซาวอดสค์ที่อพยพออกมา ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 เรือบรรทุกที่ลากโดยเรือกลไฟ Kingisepp ถูกยิงด้วยปืนใหญ่ของฟินแลนด์ในพื้นที่หมู่เกาะอิวาโนโว ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 100 ราย
• จุดลงจอดของกองเรือทหาร Onega เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2487
• พายุในปี 1977 ซึ่งเป็นผลมาจากความเสียหายของท่าเรือ Petrozavodsk และเครื่องบินทะเลเป็นสาเหตุหนึ่งของการชำระบัญชีของท่าเรือ
• พิพิธภัณฑ์เรือตัดน้ำแข็งทะเลสาบ "Neva" ของโครงการ 16 ประเภท "Don" สร้างขึ้นในปี 1958 และศูนย์พิพิธภัณฑ์ "Polar Odyssey"

ติดต่อกับ

ก่อนการปรากฏตัวของนิคมที่ให้ชื่อเมืองและอ่าวนี้ มีการเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่าอ่าวโซโลเมนสกี อ่าวโซโลเมนสกายา หรือทะเลสาบโซโลเมียลาห์ตา

ปากยื่นออกไปทางชายฝั่งตะวันตกของทะเลสาบ Onega ระหว่าง Cape Korsolma และ Cape Shuinavolok ซึ่งอยู่ห่างออกไป 8.2 ไมล์ เชื่อมต่อกับ Logmozero โดยช่องแคบ Solomensky Lososinka, Neglinka, Studenets และแม่น้ำอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งไหลลงสู่อ่าว Petrozavodsk Guba ให้บริการด้านอุตสาหกรรม การขนส่ง และการพักผ่อนหย่อนใจแก่ชาวเมือง Petrozavodsk น้ำถูกแยกออกจากน้ำเพื่อสนองความต้องการของเมือง ความลึกสูงสุดมากกว่า 25 ม.

ธรรมชาติ

อ่าว Petrozavodsk เป็นที่อยู่อาศัยแบบดั้งเดิมของปลา - หลอมละลาย, อาฆาต, รัฟฟ์, คอน, แมลงสาบ, สติกเกิลแบ็กสามหนามและเก้าหนาม, สกัลปิน, เยือกเย็น พันธุ์ที่มีคุณค่า ได้แก่ ปลาไวท์ชูยะ ปลาแซลมอน และอื่นๆ นี่คือหนึ่งในพื้นที่วางไข่หลักของเบอร์บอตในทะเลสาบโอเนกา อ่าวเปโตรซาวอดสค์เป็นที่อยู่อาศัยของเป็ดและนกนางนวลตามธรรมชาติ พืชพรรณ - ดั้งเดิมสำหรับทะเลสาบโอเนกา - กก, กก, หางม้า, พืชน้ำ - เอโลเดียและอื่น ๆ

การส่งสินค้า

อ่าว Petrozavodsk สามารถเดินเรือได้เป็นเวลานานก่อนการก่อตั้ง Petrozavodsk ชาวประมงอาศัยอยู่ที่นั่นและยังถูกใช้โดยผู้อยู่อาศัยในสุสาน Shuisky และพระสงฆ์ของอาราม Solovetsky

ด้วยการก่อตั้งเมือง เมืองนี้ได้รับน้ำเป็นหลักและผลิตภัณฑ์ของโรงงาน Petrovsky ก็ถูกขนส่งทางน้ำเช่นกัน เรือกลไฟลำแรก (เรือลากจูง) ในน่านน้ำของอ่าว Petrozavodsk ปรากฏในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2371 ในปีพ. ศ. 2403 การให้บริการเรือกลไฟผู้โดยสารจากท่าเรือ Petrozavodsk กับเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและต่อมากับ Povenets และ Shala ก็เริ่มขึ้น

ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1920 มีสายน้ำในอ่าว Petrozavodsk - ท่าเรือโดยสาร - Peski - Solomennoye (จนถึงปี 1962) ท่าเรือผู้โดยสาร - เก้าอี้ปีศาจ (สายสุดสัปดาห์จนถึงกลางปี ​​​​1977) ท่าเรือผู้โดยสาร - Zimnik (จนถึงปี 2005) - Baraniy Bereg ( จนถึงปี 2552)

ในปี 1960 เรือไฮโดรฟอยล์ความเร็วสูงลำแรก Raketa ปรากฏตัวในอ่าว ตั้งแต่ปี 1964 เรือ Meteora ตั้งแต่ปี 1966 ดาวหาง และตั้งแต่ปี 1986 Colchis ปัจจุบันสายน้ำความเร็วสูงให้บริการไปยัง Kizhi, Sennaya Bay, Velikaya Guba และ Shala

ในช่วงหลังสงคราม การล่องเรือสำราญไปตามอ่าว Petrozavodsk ด้วยการกำจัดและเรือความเร็วสูงได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวาง แต่ปัจจุบันได้ถูกยกเลิกไปเกือบทั้งหมดแล้ว

มีท่าจอดเรือหลายแห่งสำหรับกองเรือส่วนตัวขนาดเล็ก เรือยอชท์ และเครื่องบินทะเลขนาดเล็ก

ประวัติความเป็นมาของท่อส่งน้ำผู้โดยสารภายในอ่าว

จนถึงช่วงทศวรรษที่ 1920 มีการเดินทางด้วยเรือกลไฟอย่างไม่ปกติไปยัง Solomennoye ซึ่งมักมีลักษณะเป็นการกุศล ระดมทุนเพื่อช่วยเหลือเด็กกำพร้า เจ้าหน้าที่ทหาร ฯลฯ ในช่วงทศวรรษ 1910 เช่นกัน เรือกลไฟที่เป็นเจ้าของโดยโรงสีไม้ใน Solomennoye ซึ่งขนส่งมาจากเมือง เพื่อปลูกและคืนให้กับคนงานในโรงงานแห่งนี้

ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2466 บริษัท ขนส่งทางแม่น้ำทางตะวันตกเฉียงเหนือได้เปิดเส้นทางจากท่าเรือผู้โดยสารไปยัง Solomennoye โดยมีเรือ Shipovka ดำเนินการอยู่ และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2468 การเดินทางบางส่วนได้ขยายไปตาม Logmozero ไปยังแม่น้ำ Shuya

ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2471 เรือกลไฟ Kudama ดำเนินการบนเส้นทางในเวลาเดียวกันสายก็เริ่มให้บริการเที่ยวบินที่โทรไปที่ท่าเรือ Zimnik เช่นเดียวกับเที่ยวบินสุดสัปดาห์ไปยังท่าเรือ Peski และ Devil's Chair (ทั้งเรือกลไฟ NWRP และเรือยนต์ Karelian OSVOD - รถรางทะเลสาบ "โซเวียตคาเรเลีย" และหมายเลข 2)

ในฤดูหนาวตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2472 มีการเปิดเส้นทางรถประจำทางไปยัง Solomennoye บนน้ำแข็งของอ่าว Petrozavodsk มีเที่ยวบินดำเนินการจนกระทั่งมีการก่อสร้างถนนไปยัง Solomennoye

ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1920 เรือกลไฟบรรทุกผู้โดยสาร "Worker Leader" (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น "Nuorteva" ตั้งแต่ปี 1933 และ "Onezhets" ตั้งแต่ปี 1938) ได้เปิดดำเนินการในสายการผลิต

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 สายการเดินเรือยังมีเรือกลไฟเพิ่มเติม "Rosa Luxemburg" และ "Petrozavodsk"

ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2484 บริษัทขนส่ง White Sea-Onega ได้สร้างท่าเรือ Peski โดยมีศาลาผู้โดยสารและห้องจำหน่ายตั๋ว แต่เนื่องจากการระบาดของมหาสงครามแห่งความรักชาติและปริมาณผู้โดยสารที่น้อย การจราจรปกติไปยังท่าเรือจึงหยุดลง .

ในช่วงหลังสงครามตั้งแต่ปี พ.ศ. 2488 เรือกลไฟของ บริษัท ขนส่ง White Sea-Onega "Narva" ดำเนินการบนสาย Petrozavodsk - Solomennoye - Zimnik ซึ่งถูกแทนที่ในปี พ.ศ. 2489 โดย "Dzhambul" ที่ได้รับการชดใช้จากฟินแลนด์ เรือกลไฟก็เริ่มเรียกที่ท่าเรือ Baraniy Bereg

ในปี 1959 เรือ Okun เริ่มปฏิบัติการบนสาย Petrozavodsk-Zimnik-Baraniy Bereg และตั้งแต่ทศวรรษ 1960 เรือยนต์ Lermontov, Dnepro-Bug, Om-337 และ Om-344 ประเภท Om, Mo- 94, M-172 .

ในปี พ.ศ. 2503-2505 มีบริการเรือแท็กซี่ห้าที่นั่งบนเส้นทาง Petrozavodsk-Baraniy Bereg, Petrozavodsk-Zimnik, Petrozavodsk-Devil's Chair, Petrozavodsk-Solomennoe

ในปี 1962 สาย Petrozavodsk-Solomennoye ถูกปิดเนื่องจากไม่สามารถทำกำไรได้ ท่าเรือและศาลาผู้โดยสารจาก Solomennoye ถูกส่งไปยัง Devil's Chair ซึ่งเที่ยวบินสุดสัปดาห์เริ่มให้บริการ (จนถึงปี 1977)

มีแผนที่จะสร้างท่าเรือโดยสารใหม่ใน Sainavolok และบน Klyuchevaya โดยมีการจัดแนววันหยุดสุดสัปดาห์แบบวงกลม Sainavolok - Klyuchevaya - สถานีน้ำ - Sands - Solomennoe - เก้าอี้ปีศาจ - Zimnik - Baraniy Bereg - Sainavolok

นอกจากนี้ในช่วงทศวรรษ 1960-1970 เที่ยวบินเพิ่มเติมในสาย Petrozavodsk-Zimnik-Baraniy Bereg ยังให้บริการโดยเรือบริการ Mezen, Sputnik และ Klaipeda

ตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษ 1970 เรือยนต์ "Belomorye" (ประเภท "Alexander Green") ก็ดำเนินการบนสาย - บนสถานีจ่ายน้ำสายวงกลม - Zimnik-Baraniy Bereg - สถานีจ่ายน้ำ ตั้งแต่ปี 1985 มันถูกแทนที่ด้วย Moskovsky-2 ในปี 1990 การบริการและผู้ช่วย "กัปตัน Zaonegin" ก็ทำงานในสายงานเช่นกัน

ในปี 2004 เที่ยวบินไปยัง Zimnik ถูกหยุดเนื่องจากองค์ประกอบถูกทำลายของท่าเรือ เหลือเพียงเส้นทางไปยัง Baraniy Bereg เท่านั้น

ในปี 2549 บริษัท White Sea-Onega Shipping TC วางแผนที่จะจัดเที่ยวบินไปยัง Zimnik ด้วยเรือส่งเสริม Khivus-10-70 แต่มีเพียงไม่กี่เที่ยวบินเท่านั้นที่ดำเนินการ ในปี 2008 เรือ Belomorye เริ่มให้บริการสายแทน Moskovsky-2 และในปี 2009 โดย Kizhi Ozherelye (Moskovsky-23) ในปี 2010 สถานีส่งน้ำภายในเมือง - Baraniy Bereg ถูกปิดในที่สุดเนื่องจากการปฏิเสธของ Kareliaflot LLC จากภาระผูกพันที่สันนิษฐานไว้ก่อนหน้านี้ในการดำเนินการขนส่ง ด้วยการปิดเส้นทางนี้ การขนส่งผู้โดยสารปกติภายในอ่าวก็หยุดลง

ปัจจุบันในบรรดาท่าเรือโดยสารในอ่าว Petrozavodsk (ยกเว้นท่าเทียบเรือของสถานีน้ำ) ท่าเรือ Baraniy Bereg ได้รับการเก็บรักษาไว้ในสภาพที่ไม่น่าพอใจ

การใช้งาน

ตั้งแต่ทศวรรษที่ 1930 ถึง 1977 มีท่าเรือน้ำในน่านน้ำของอ่าว Petrozavodsk และจนถึงทศวรรษ 1980 ก็มีแท่นน้ำแข็งสำหรับเครื่องบิน An-2

จนถึงช่วงปี 1980 มีบริษัทล่องแพไม้แห่งหนึ่งที่สำนักงานล่องแพชูยะ บนชายฝั่งของอ่าวมีการสร้างและทดสอบเรือหลายลำในพื้นที่น้ำ - เรือประมง (MRB และอื่น ๆ ) ของอู่ต่อเรือ Petrozavodsk เรือลากจูงและเรือบรรทุกของอู่ต่อเรือ Petrozavodsk เรือบรรทุกสินค้าและเรือรบของโรงงาน Avangard ซึ่งปัจจุบันทำด้วยไม้ เรือต่อเรือของนักต่อเรือต่าง ๆ ของ Petrozavodsk มีโครงการก่อสร้างและทดสอบเครื่องบินเอคราโนเพลน

ก่อนหน้านี้มีการตกปลาใกล้กับฟาร์มรวมประมงของภูมิภาค Prionezhsky ปัจจุบันมีเพียงการตกปลาสมัครเล่นเท่านั้น

ในฤดูหนาว อ่าวนี้จะถูกใช้อย่างแพร่หลายโดยผู้ชื่นชอบกีฬาฤดูหนาว

ชายหาดและพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ

บนชายฝั่งของอ่าวมีหาดทรายซึ่งเป็นที่นิยมในหมู่ชาวเมืองและสถานที่พักผ่อนหย่อนใจ - Baraniy Bereg, Sainavolok, เก้าอี้ปีศาจ

แกลเลอรี่ภาพ

ข้อมูลที่เป็นประโยชน์

อ่าวเปโตรซาวอดสค์
อ่าวเปโตรซาวอดสค์
ก่อนการปรากฏตัวของการตั้งถิ่นฐานที่ให้ชื่อเมืองและอ่าวมันถูกเรียกว่าอ่าว Solomensky, อ่าว Solomenskaya หรือทะเลสาบ Solomyalahta อย่างไม่เป็นทางการ

พารามิเตอร์ทางสัณฐานวิทยา

• พื้นผิวกระจก - 72.6 กม. ²
• ปริมาตรมวลน้ำ - 1.0 km³
• ชายฝั่งทะเล - 35 กม
• ความลึกเฉลี่ย - 15.0 ม

ภูมิอากาศ

โดยปกติจะมีน้ำแข็งปกคลุมในช่วงเดือนพฤศจิกายน-ธันวาคม และจะเปิดในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม ในเดือนกันยายน-พฤศจิกายน พายุจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง และมักจะจบลงด้วยการทำลายอาคารและเรือชายฝั่ง พายุเป็นที่รู้จักในปี พ.ศ. 2384, พ.ศ. 2423, พ.ศ. 2446, พ.ศ. 2466 พ.ศ. 2478, พ.ศ. 2516, 2518, 2520, 2551 พายุและพายุในช่วงเวลาอื่นๆ ของปีนั้นพบได้ยากกว่า อย่างไรก็ตาม ทราบกรณีของพายุในวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2403 ส่งผลให้มีเรือพร้อมชาวเมืองจม 6 ลำ และทำให้ท่าเทียบเรือสาธารณะได้รับความเสียหาย

หมู่เกาะ

• Neglinny (Kalinina หรือ Neglin) ตั้งอยู่ในน่านน้ำของอ่าว Petrozavodsk ห่างจากชายฝั่ง 0.6 กม. ตามแนวถนน ครัสโนดอนต์เซฟ. ชื่อที่สองของเกาะมาจากชื่อของพ่อค้าชาวคาเรเลียนจากหมู่บ้าน Ongamuksy, Spasopreobrazhenskaya volost, Alexei Kalinin ซึ่งเป็นเจ้าของโรงเลื่อยซึ่งตั้งอยู่บนเกาะก่อนการปฏิวัติเดือนตุลาคม ต่อจากนั้นบนเกาะก็มีอาคารอุตสาหกรรมของค่ายกักกัน Petrozavodsk สำหรับแรงงานราชทัณฑ์ (ปี ค.ศ. 1920) โกดังเก็บเชื้อเพลิงและป่าไม้ของ บริษัท White Sea-Onega Shipping ในปี พ.ศ. 2489 สายน้ำ Solomennoye - เกาะ Neglin ได้ดำเนินการ ปัจจุบันไม่มีคนอาศัยอยู่ มีการติดตั้งป้ายนำทางและธงชาติรัสเซียบนเกาะ มีโครงการเชื่อมโยงเกาะกับแผ่นดินใหญ่ด้วยสะพานและเปลี่ยนให้เป็นพื้นที่พักผ่อนหย่อนใจ
• Loyostrov ตั้งอยู่ในน่านน้ำของอ่าว Petrozavodsk ห่างจากชายฝั่ง 0.9 กม. ทางใต้ของแนวป่าในเมือง ก่อนหน้านี้มีท่าเทียบเรือและโรงเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับปปส. ที่ปลายด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะมีป้ายนำทางและธงชาติรัสเซีย ไม่มีใครอยู่ มีข้อเสนอให้จัดตั้งศูนย์กลางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมบนเกาะ
• หมู่เกาะ Ivanovo อยู่ที่ทางออกจากอ่าว Petrozavodsk:
  • นิโคลสกี้. ก่อนการปฏิวัติ บนเกาะมีโบสถ์แห่งหนึ่งในชื่อของนักบุญนิโคลัสผู้อัศจรรย์
  • โคอิโวสตอรอฟ
  • มูดรอสตอฟ.
  • ยอมแพ้.
  • มาโดสโตรฟ.
  • อิวานอฟสกี้.

• เกาะเล็กๆ ที่มีต้นกำเนิดเทียมใกล้กับโรงงาน Avangard ในอดีต

เกาะทั้งหมดอยู่ในอาณาเขตของเปโตรซาวอดสค์

ธนาคารและแนวปะการัง

• ธนาคาร Zimnik ที่มีความลึกอย่างน้อย 2 ม. อยู่ห่างจาก Cape Shuinavolok 3 ไมล์
• แนวปะการัง Shuinavoloksky ตั้งอยู่ใกล้กับ Cape Shuinavolok ถัดจาก Hare Lip

ท่าเรือและท่าจอดเรือ

• ท่าเรือและเขื่อนกันคลื่น Vygoinavolok
• ท่าเรือของสถานีสูบน้ำทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองเปโตรซาวอดสค์
• ท่าเทียบเรือของโรงงาน Avangard ในอดีต
• ท่าเรืออีเมอร์คอม
• ท่าเรือของอดีตอู่ต่อเรือ Petrozavodsk (JSC Varyag)
• ท่าเรือโรงงานปลา และท่าเรือยอร์ชคลับแห่งใหม่ (ท่าเรือ Peski)
• ท่าเรือพื้นที่บรรทุกสินค้าภาคใต้
• ท่าเรือและเขื่อนของท่าเรือ Petushki (ท่าจอดเรือในสภาพกึ่งจม มีท่าเทียบเรือทรุดโทรมหลายแห่ง)
• ท่าเรือสโมสรเรือยอร์ชซิตี้
• ท่าจอดเรือของสโมสรโพลาร์โอดิสซี
• ท่าเทียบเรือของอู่ต่อเรือ Onega (อดีตท่าเรือของพื้นที่ขนส่งสินค้า Uritsky ของท่าเรือ Petrozavodsk และฐานการซ่อมแซมและบำรุงรักษากองเรือ Petrozavodsk)
• ท่าเรือโดยสารเปโตรซาวอดสค์ตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของอ่าวเปโตรซาวอดสค์ ก่อนหน้านี้เป็นของท่าเรือเปโตรซาวอดสค์
• ทำลายท่าเรือของท่าเรือเก่าและสถานีจ่ายน้ำไดนาโม เมื่อจมอยู่ในน้ำตื้นจะยื่นออกมาจากน้ำ สถานที่แห่งนี้เคยเป็นที่ตั้งของพิพิธภัณฑ์ Ark of Odysseus ในช่วงทศวรรษ 1990
• ท่าเรือของเขต Onega ของทางน้ำ Belomorkanal (ที่แนวถนน Moskovskaya)
• ท่าเรือที่พังทลายไปตามเขื่อน Varkaus
• ท่าเรือของอดีตส่วนขนส่งสินค้าทางเหนือของท่าเรือ Petrozavodsk เขื่อนกันคลื่น (บางส่วนสร้างจากไฟแช็คก่อนสงคราม)
• ท่าเรือโรงไม้.
• ท่าเรือของโรงงานสร้างบ้าน
• ท่าเรือเปโตรซาวอดสกมัช
• ท่าจอดเรือและท่าเรือของท่าเรือยอทช์ Peski ในอดีต
• ท่าเรือในโซโลเมนโนเย
• ท่าเรือทรุดโทรมใกล้สะพานลอยน้ำข้ามช่องแคบโซโลเมนสกี้
• ซากท่าเรือของท่าเรือ Zimnik
• ท่าจอดเรือบริเวณชายฝั่งบารันยี

กระโจมไฟ

ประภาคารแห่งแรกในอ่าวสร้างโดยปีเตอร์มหาราชที่ชั้นบนสุดของโบสถ์ในนามของอัครสาวกสูงสุดเปโตรและพอลในเปโตรซาวอดสค์ เป็นเวลานานที่ประภาคาร Konstantinovsky ทำงานบนท่าเรือ Petrozavodsk ปัจจุบันประภาคารอัตโนมัติบนหมู่เกาะอิวาโนโวได้รับการเก็บรักษาไว้

เหตุการณ์และสถานที่ที่น่าจดจำ

• จุดเกิดเหตุเรือยนต์ลำหนึ่งชนกันเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2475 โดยมีคนงานกำลังมุ่งหน้าไปเก็บฟืนบนเรือ Baraniy Bereg มีผู้เสียชีวิต 6 ราย รวมทั้งแรงงานต่างด้าว 4 ราย มีผู้ได้รับการช่วยเหลือ 4 คนจากเรือ Osnova ที่มาช่วยเหลือ
• สถานที่แห่งการตายของเรือบรรทุกพร้อมชาวเมืองเปโตรซาวอดสค์ที่อพยพออกมา ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2484 เรือบรรทุกที่ลากโดยเรือกลไฟ Kingisepp ถูกยิงด้วยปืนใหญ่ของฟินแลนด์ในพื้นที่หมู่เกาะอิวาโนโว ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตมากกว่า 100 ราย
• จุดลงจอดของกองเรือทหาร Onega เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน พ.ศ. 2487
• พายุในปี 1977 ซึ่งเป็นผลมาจากความเสียหายของท่าเรือ Petrozavodsk และเครื่องบินทะเลเป็นสาเหตุหนึ่งของการชำระบัญชีของท่าเรือ
• พิพิธภัณฑ์เรือตัดน้ำแข็งทะเลสาบ "Neva" ของโครงการ 16 ประเภท "Don" สร้างขึ้นในปี 1958 และศูนย์พิพิธภัณฑ์ "Polar Odyssey"

3. จากอ่าว Svirskaya ถึงอ่าว Bolshoye Onego

จากอ่าว Svirskaya ไปจนถึงอ่าว Bolshoye Onego ชายฝั่งทอดยาวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเป็นหลัก ภายในประเทศพื้นที่ค่อยๆ ไต่ขึ้นสู่สันเขาสูงที่ปกคลุมไปด้วยป่าเบญจพรรณ

ชายฝั่งที่อธิบายไว้มีการเยื้องเล็กน้อยเฉพาะด้านหน้าอ่าว Bolshoye Onego เท่านั้นที่อ่าว Petrozavodsk ยื่นออกมาลึกลงไป มีจุดทอดสมออยู่ที่นี่ป้องกันลมจากชายฝั่ง ไม่มีจุดยึดที่ป้องกันลมจากทุกทิศทุกทาง จุดสังเกตเมื่อล่องเรือในบริเวณนี้คือแหลมและภูเขาแต่ละแห่ง

มีการตั้งถิ่นฐานหลายแห่งบนชายฝั่งที่อธิบายไว้ที่ใหญ่ที่สุดคือเมืองเปโตรซาวอดสค์ซึ่งเป็นเมืองหลวงของสาธารณรัฐคาเรเลีย

จาก Svirskaya Guba ถึง Petrozavodsk Guba

ตั้งแต่อ่าว Svirskaya ไปจนถึงอ่าว Petrozavodsk ชายฝั่งเป็นพื้นที่สูงเป็นส่วนใหญ่ เกือบทุกที่ปกคลุมไปด้วยป่าเบญจพรรณ พื้นที่ต่ำส่วนใหญ่เกิดขึ้นระหว่าง Capes Kulikov และ Cheynavolok บนชายฝั่งนี้คุณสามารถมองเห็น Cape Chapel, Mount Gimreka-Shcheliki, โบสถ์ในหมู่บ้าน Gimreka และเทือกเขา Srednyaya และ Dolgaya

อ่าวและปากที่ยื่นออกไปตามชายฝั่งที่อธิบายไว้ส่วนใหญ่ได้รับการปกป้องจากลมตะวันตกและลมใต้ สิ่งที่สำคัญที่สุดในแง่ของการนำทางคืออ่าว Ryboretskaya (ท่าเรือ Ropruchey), Sheltozerskaya, Lakhtinskaya, Brusno, Shoksha, Derevyanskaya และอ่าว Uyskaya

จากการตั้งถิ่นฐานจำนวนมาก หมู่บ้านที่ใหญ่ที่สุดคือหมู่บ้าน Gimreka, Rybreka, Sheltozero, Derevyannoye และหมู่บ้าน Kvartsitny; ทั้งหมดเชื่อมต่อกันด้วยถนนลูกรัง

สันทรายที่อยู่ติดกับชายฝั่งที่มีความลึกน้อยกว่า 5 ม. มีความกว้างสูงสุด (2 ไมล์) ในบริเวณอ่าว Derevyanskaya ในสถานที่อื่นตามกฎแล้วจะแคบกว่ามาก (ไม่เกิน 3 kb)

อ่าวเกือบทั้งหมดที่ยื่นออกไปตามแนวชายฝั่งระหว่างอ่าว Svirskaya และ Petrozavodsk มีพื้นที่ทอดสมอซึ่งได้รับการปกป้องจากลมตะวันตกและลมใต้เท่านั้น สถานที่ยึดซึ่งกำบังจากลมเหนือตั้งอยู่ในท่าเรือ Ropruchey ในอ่าว Uyskaya และในอ่าว Lakhtinskaya สถานที่ยึดที่ป้องกันจากลมตะวันออกมีอยู่ในอ่าว Shoksha, อ่าว Pukhtinskaya และอ่าว Derevyanskaya

แหลมกลาง(61°02" N, 35°36" E) ต่ำ มีป่าปกคลุม; จากทะเลสาบมันไม่เด่น

ธนาคาร Biryuchevที่ความลึก 6.2 ม. อยู่ห่างจาก Cape Seredina ไปทางทิศตะวันออก 2.5 ไมล์ ธนาคารอีกแห่งที่มีความลึก 5.8 ม. ตั้งอยู่ห่างจาก Cape Seredina ไปทางทิศตะวันออก 2.6 ไมล์

ลูดาไวท์สโตนตั้งอยู่ 7 kbt NE จาก Cape Seredina

โบสถ์เคปยื่นออกมาจากชายฝั่ง 3 กม. NE จาก Cape Seredina ทางตะวันตกของ Cape Chapel มีภูเขาที่มียอดเขาสองยอด ด้านตะวันออกของแหลมลึก ด้านใต้ตื้น

อ่าวชเชลีย์สกายาซึ่งได้รับการปกป้องจากลมตะวันตก ยื่นเข้าไปในชายฝั่งระหว่าง Cape Chapel และ Cape Cheynavolok ซึ่งอยู่ห่างจากที่นี่ 7.7 ไมล์ NNE ชายฝั่งของอ่าวส่วนใหญ่เป็นทราย ภาคใต้มีระดับต่ำ และภาคเหนือมีความสูง ชายฝั่งปกคลุมไปด้วยป่าเบญจพรรณและล้อมรอบด้วยแนวชายหาดแคบๆ บนชายฝั่งทางตอนเหนือของอ่าวคือหมู่บ้าน Shcheleyki

ความลึกในส่วนนอกของอ่าวอยู่ที่ 3-4 ม. ดินในอ่าวเป็นทราย แต่มีก้อนหินอยู่บริเวณแนวชายฝั่ง

แหลมไชยนาโวลก(61°08" N, 35°42" E) เป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของชายฝั่งที่อธิบายไว้ แหลมสูงปกคลุมไปด้วยป่าไม้ มีหินใต้น้ำและหินผิวน้ำมากมาย

สัญญาณนิโกรติดตั้งบนแหลมไชยนาโวลก

ตื้นมีความลึกน้อยกว่า 5 เมตร ขยายออกไป 6 kbt SE จากแหลมไชยนาโวลก จาก E มันถูกกั้นด้วยเหตุการณ์สำคัญ

รีฟเรือดำน้ำขยายระยะทาง 8 kbt ไปยัง NNE จากแหลมไชยนาโวลก

อ่าวกิมอเรตสกายายื่นเข้าไปในชายฝั่งระหว่างแหลมไชนาโวลกและแหลมคะเครุจิ ซึ่งอยู่ห่างจากที่นั่น 8.3 ไมล์ NNW ชายฝั่งอ่าวเป็นเนินทรายสูงปกคลุมไปด้วยป่าเบญจพรรณ หมู่บ้าน Gimreka, Volodarskaya และ Kaekeeruchy ตั้งอยู่ที่นี่ ในหมู่บ้าน Gimreka มีโบสถ์แห่งหนึ่งที่เห็นได้ชัดเจนซึ่งมองเห็นได้จากระยะทาง 11 ไมล์

แม่น้ำสายเล็กสองสายไหลลงสู่อ่าว Gimoretskaya ซึ่งปากแม่น้ำถูกปกคลุมไปด้วยทรายเกือบทั้งหมด

อ่าวได้รับการปกป้องจากลมตะวันตกเท่านั้น ด้วยลมจากทะเลสาบและจากทะเลสาบ คลื่นลูกใหญ่จึงก่อตัวขึ้น และคลื่นที่รุนแรงก่อตัวขึ้นในบริเวณน้ำตื้นชายฝั่ง

ควรคำนึงว่าบริเวณทางเข้าอ่าวและทางเข้ามีธนาคารหลายแห่งที่มีความลึก 3.9-9.8 ม.

ความลึกในส่วนนอกของอ่าวคือ 6-8 ม. ดินเป็นทราย ความกว้างของน้ำตื้นชายฝั่งในบางพื้นที่ถึง 4 kb; ความลึกของน้ำตื้นน้อยกว่า 2 เมตร

อุปกรณ์ตกปลาจะแสดงอยู่ในอ่าว

ภูเขากิมเรกา-ชเชลิกีมองเห็นได้ชัดเจนจากทะเลสาบ ซึ่งสูงขึ้น 1.3 ไมล์ WNW จากแหลมไชยนาโวลก

แหลม Kaskesrucheyแหลมทางเข้าด้านตะวันตกเฉียงเหนือของอ่าว Gimoretskaya สูงและสูงชัน แต่ไม่เด่นจากทะเลสาบ

ภูเขาเสร็ดยายาซึ่งสังเกตเห็นได้จากระยะไกล โดยสูงขึ้น 2.3 ไมล์ NNW จากแหลม Kaskesruchey

อ่าวไรโบเรตสกายายื่นเข้าไปในชายฝั่งโดยตรงจาก Cape Telaorga (61°16" N, 35°35" E) ทางตอนใต้ของอ่าวมีชายฝั่งสูง ล้อมรอบด้วยหาดทรายกว้าง และทางตอนเหนือเป็นพื้นที่ต่ำและเป็นหิน ทั่วทั้งชายฝั่งปกคลุมไปด้วยป่าเบญจพรรณและพุ่มไม้ค่อนข้างลึก

ความลึกตรงกลางอ่าวอยู่ที่ 5-6 ม. แต่มีอันตรายเมื่อเข้าใกล้ ดินในอ่าวเป็นทรายและบางครั้งก็เป็นหิน

แม่น้ำสองสายไหลลงสู่อ่าว: อีกสายหนึ่งและแม่น้ำ Rybreka เรือเข้าถึงปากแม่น้ำสายอื่นได้ และปากแม่น้ำ Rybreka ปกคลุมไปด้วยทราย

อุปกรณ์ตกปลาจัดแสดงอยู่ทางตอนใต้ของอ่าว

ลูดา ไรโบเรตสกายาตรงกลางทางเข้าอ่าว Ryboretskaya มีความลึก 1.5 ม. ห่างจาก NNW 2.1 กม. จาก Cape Telaorga S E luda ถูกขัดขวางโดยเหตุการณ์สำคัญ

ท่าเรือ Roprucheyตั้งอยู่ทางด้านเหนือของอ่าว Ryboretskaya ตรงไปยัง W ของแหลมทางเข้าทางตะวันตกเฉียงเหนือ ชายฝั่งใกล้ท่าเรือมีพื้นทรายต่ำ ท่าเรือได้รับการคุ้มครองโดยท่าเรือ ความลึกของท่าเรือริมทะเลสาบมีตั้งแต่ 6.8 ม. ที่ปลายถึง 1.8 ม. ในส่วนตรงกลาง ที่ด้านในของท่าเรือลดลงจาก 6.3 เป็น 1.8 ม. ตามลำดับ

ท่าเรือแห่งนี้เป็นที่หลบภัยที่ดีสำหรับเรือรับลมจากทะเลสาบในพื้นที่ตั้งแต่อ่าว Svirskaya ไปจนถึงอ่าว Petrozavodsk

การจัดตำแหน่งของสัญญาณ Roprucheyskyซึ่งติดตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของท่าเรือ Ropruchya นำไปสู่ท่าเรือแห่งนี้จากทะเลสาบ

คำแนะนำในการเข้าสู่ท่าเรือ Roprucheyการเข้าสู่ท่าเรือในช่วงที่มีลมตะวันออกและตะวันออกเฉียงใต้กำลังแรงนั้นเป็นอันตรายเนื่องจากมีคลื่นขนาดใหญ่ที่ก่อตัวที่ท่าเรือ หากต้องการเข้าใกล้ท่าเรือ คุณควรไปที่แนวป้าย Roprucheysky (ทิศทางแนว 87 4°-267.4°) แล้วเดินตามไปจนสุดท่าเรือ เมื่อปัดปลายนี้แล้วคุณสามารถเข้าสู่ท่าเรือได้

ภูเขายาวห่างออกไป 5 กม. จาก Cape Telaorga ทำจากหินแกรนิตสีเทาและมองเห็นได้จากทะเลสาบ

แหลมสุคอยฮก(61°22" N, 35°29" E) ต่ำ มีป่าไม้ปกคลุม ฝั่งของมันเต็มไปด้วยหินและไม่มีพืชผัก สันดอนหินที่มีความลึกน้อยกว่า 5 ม. ทอดยาว 2 kbt E จากแหลม มันถูกกั้นออกจากทิศตะวันออกด้วยเหตุการณ์สำคัญ

ป้ายซูคอนอสกี้ติดตั้งบนแหลมสุคอยหมายเลข.

อ่าวรอซเมกสกายื่นออกไปสู่ชายฝั่ง 2 ไมล์ W จากแหลมสุคอยที่ 1 ตลิ่งต่ำปกคลุมไปด้วยป่าเบญจพรรณ ห่างออกไปประมาณ 1 ไมล์จากอ่าว S คือหมู่บ้าน Rozmega

อ่าวได้รับการปกป้องจากลมทางใต้เท่านั้น ความลึกในส่วนตรงกลางของอ่าวคือ 3-7 ม. ดินเป็นหินก้อนเล็ก ๆ และบริเวณใกล้ชายฝั่งก็เป็นทราย

อุปกรณ์ตกปลาจะแสดงอยู่ในอ่าว

แหลม Nasalainiemiซึ่งอยู่ห่างจากแหลม Sukhoi Nos ไปทางทิศตะวันตก 5.2 ไมล์ เป็นแหลมทางเข้าด้านตะวันตกของอ่าว Rozmegskaya และแหลมทางเข้าด้านตะวันออกของอ่าว Sheltozerskaya แหลมเตี้ยนี้ปกคลุมไปด้วยป่าไม้และล้อมรอบด้วยสันดอนหิน

สันเขาหินใต้น้ำและพื้นผิวมีความยาว 7 kbt N จาก Cape Nazalainiemi ปลายด้าน N ของสันเขามีรั้วกั้นไว้

อ่าวเชลโตเซอร์สกายาตั้งอยู่โดยตรงจากแหลม Nazalainiemi เป็นที่ราบต่ำปกคลุมไปด้วยป่าเบญจพรรณ ทางทิศตะวันตกของอ่าว พื้นที่นี้สูงขึ้นไปถึงสันเขาสูง 151 เมตรเหนือระดับทะเลสาบ ทางใต้ของอ่าวมีหมู่บ้านขนาดใหญ่ชื่อ Sheltozero ซึ่งมีแม่น้ำ Sheltozerka น้ำตื้นไหลผ่าน

เมื่อเข้าใกล้อ่าว คุณจะสังเกตเห็นโบสถ์และอาคารต่างๆ ของหมู่บ้านเชลโตเซโร

ความลึกตรงกลางอ่าวอยู่ที่ 5-7 ม. ดินเป็นทรายและมีหินใกล้ชายฝั่ง

อ่าวเชลโตเซอร์สกายาป้องกันเฉพาะลมตะวันตกและลมใต้เท่านั้น แม้จะมีลมตะวันออกเฉียงใต้ แต่ก็ยังมีคลื่น

พื้นที่ห้ามเดินเรือของเรือทุกลำตั้งอยู่ 4 kbt NW จากแหลม Nazalainiemi

การจัดตำแหน่งป้าย Sheltozeroซึ่งติดตั้งบนชายฝั่งตะวันตกของอ่าว Sheltozerskaya นำไปสู่อ่าวนี้จากทะเลสาบ

อ่าว Lakhtinskayaตั้งอยู่ทางเหนือของอ่าว Sheltozerskaya แหลมทางเข้าด้านเหนือของอ่าว - แหลม Lakhtinsky (61°25" N, 35°22" E) - อยู่ต่ำ ปกคลุมไปด้วยป่าไม้ ชายฝั่งอ่าวยังเป็นที่ราบต่ำปกคลุมไปด้วยป่าเบญจพรรณ ภายในประเทศพื้นที่ขึ้นสู่เนินเขาสูง ชายฝั่งทางเหนือล้อมรอบด้วยหาดทรายแคบ มีก้อนหินและหินปูพื้นมากมายบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ ชายฝั่งทั้งหมดโดยเฉพาะฝั่งตะวันตกนั้นตื้นเขินและล้อมรอบด้วยหินผิวน้ำและหินใต้น้ำ

ความลึกของอ่าวอยู่ที่ 2-5 ม. แต่ควรคำนึงว่าอ่าวนั้นค่อยๆ ปกคลุมไปด้วยทรายและตื้นขึ้น

ดินทางตอนใต้ของอ่าวส่วนใหญ่เป็นหินและมีตะกอนอยู่ตรงกลางเท่านั้น ทางตอนเหนือของอ่าวมีดินเป็นทรายละเอียด

เกาะต่ำรกไปด้วยพุ่มไม้อยู่ห่างจาก Cape Lakhtinsky 1 กม.

รีฟขยาย 8 kbt ไปยัง SSE จาก Cape Lakhtinsky จาก S แนวปะการังมีรั้วกั้นไว้

มารีน่าสร้างขึ้นบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของอ่าว Lakhtinskaya ความลึกของท่าเรือ 2.8-3.6 ม.

รีฟยื่นออกมาจากฝั่ง 1 kbt E จากท่าเรือ

การจัดตำแหน่งของสัญญาณ Gabukovskyซึ่งติดตั้งบนชายฝั่งด้านบนของอ่าว Lakhtinskaya นำไปสู่อ่าวนี้จากการจัดแนวป้าย Sheltozero

สถานที่ยึดซึ่งเป็นหนึ่งในอ่าวที่ดีที่สุดระหว่างอ่าว Svirskaya และ Petrozavodsk ตั้งอยู่ 3 kbt W จาก Cape Lakhtinsky ที่ทอดสมอนี้ป้องกันลมทุกชนิด ยกเว้นลมตะวันออกเฉียงใต้ที่มีกำลังแรง ความลึกที่นี่คือ 2.9-5.8 ม. ดินเป็นตะกอน เรือที่มีกระแสน้ำขนาด 3 เมตรขึ้นไปจะได้รับอนุญาตให้ทอดสมอบนแนวป้ายแนว Gabukovsky ตรงข้ามท่าเรือ

คำแนะนำในการเข้าใกล้อ่าว Lakhtinskayaเมื่อมุ่งหน้าไปยังอ่าว Lakhtinskaya คุณต้องปฏิบัติตามแนวป้าย Sheltozersk ก่อน (ทิศทางการจัดตำแหน่ง 84°-264°) ไปยังการจัดแนวป้าย Gabukovsky (ทิศทางการจัดตำแหน่ง 140°-320°) เมื่อระบุสัญญาณของการจัดแนวสัญญาณของ Gabukovsky แล้วคุณจะต้องนอนลงบนแนวนี้และรักษาสัญญาณให้ตรงกับแนวหรือในช่องว่างเล็ก ๆ ทางด้านขวาของแนวแนวเพื่อไม่ให้วิ่งเข้าไปในแนวปะการังที่ยื่นออกมาจากฝั่ง ห่างจากท่าเรือ 1 กิโลเมตร เมื่อถึงทางเข้าอ่าวให้เลี้ยวซ้ายอ้อมแนวปะการัง ไปที่ท่าเรือ หรือตามจุดจอดทอดสมอ

คำเตือน.ด้านล่างในบริเวณส่วนล่างของการจัดตำแหน่งป้าย Gabukovsky นั้นไม่เรียบมากเต็มไปด้วยรอยแยก มีหลายกรณีที่เชือกลากจูงที่จมลงไปด้านล่างติดแน่นจนต้องตัดออก

อ่าวเวครุชินสกายายื่นเข้าไปในชายฝั่ง 2 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงเหนือจาก Cape Lakhtinsky ชายฝั่งของอ่าวเป็นที่ราบต่ำ มีทราย ปกคลุมไปด้วยป่าสน มีหินใต้น้ำและหินบนพื้นผิวมากมายกระจายอยู่รอบๆ แหลมทางเข้าด้านทิศตะวันออกของอ่าว - แหลม Churnavolok - มีลักษณะต่ำมีหินไม่มีพืชพรรณ ความลึกของอ่าวอยู่ที่ 5-9 ม. ดินตรงกลางเป็นทรายและดินเหนียวสีแดง และใกล้ฝั่งมีหิน

อ่าว Vekhruchinskaya ได้รับการปกป้องจากลมจาก SE ถึง NW เรือที่มีกระแสลมสูงถึง 2.5 ม. สามารถทอดสมอได้ทางตอนใต้ของอ่าวใกล้ฝั่ง

เมื่อเข้าสู่อ่าวควรอยู่ตรงกลาง

ไหด้วยความลึก 4.4 ม. ตั้งอยู่ด้านหน้าทางเข้าอ่าว Vekhruchinskaya, 5 kbt ไปยัง NNE จาก Cape Churnavolok

เกาะบรูสโน(61°28" N, 35°17" E) สูง ตั้งอยู่ทางด้านตะวันตกของทางเข้าอ่าว Vekhruchinskaya ปกคลุมไปด้วยป่าสนหนาแน่น

ช่องแคบที่แยกเกาะบรูสโนออกจากแผ่นดินใหญ่นั้นตื้น ชายฝั่งล้อมรอบด้วยสันดอนหิน การเดินเรือในช่องแคบนี้ลำบากมาก หากต้องการเดินผ่านช่องแคบควรอยู่ตรงกลางซึ่งมีความลึก 2.3-2.7 ม.

สัญญาณบรูสโนติดตั้งทางตะวันออกเฉียงเหนือของเกาะบรูสโน

สถานที่ยึดป้องกันจากลมทุกชนิด ยกเว้นทิศตะวันออกและตะวันออกเฉียงใต้ ตั้งอยู่ 2 kbt S จากเกาะบรูสโน ความลึกที่นี่คือ 7-9 ม. ดินเป็นทรายและหินก้อนเล็ก

อ่าวบรูสโนยื่นเข้าไปในชายฝั่งทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะบรูสโน ชายฝั่งสูงของอ่าวที่ปกคลุมไปด้วยป่าสนล้อมรอบด้วยหาดทรายแคบ ๆ มีบ้านสองหลังอยู่ที่ทางเข้าทิศใต้ของอ่าว ท่าเรือถูกสร้างขึ้นที่แหลมเดียวกันซึ่งเรือที่มีกระแสน้ำสูงถึง 1.8 ม. สามารถจอดเรือได้

ความลึกตรงกลางอ่าว 2.5-4.6 ม. ดินเป็นทรายและใกล้ชายฝั่งก็มีหิน

อ่าวบรูสโนสามารถใช้เป็นที่จอดทอดสมอในลมใต้ ตะวันตก และเหนือได้ เป็นไปไม่ได้ที่จะทอดสมอเมื่อมีลมตะวันออก

เมื่อเข้าสู่อ่าวตามแนวช่องแคบที่อยู่ระหว่างแหลมทางเข้าด้านใต้และเกาะ Brusno คุณควรอยู่ตรงกลาง

แหลมบรูสนินสกี้ยื่นออกมาอย่างเห็นได้ชัดจากชายฝั่ง 7 kbt NW จากเกาะบรูสโน แหลมสูงเป็นหินปกคลุมไปด้วยป่าไม้

รีฟติดกับชายฝั่งในพื้นที่ NW จากแหลม แนวปะการัง S E ถูกปิดล้อมด้วยเหตุการณ์สำคัญ

ปากแหว่งหรือปากเจนีซึ่งอยู่ห่างจาก Cape Brusninsky 3 ไมล์ ริมฝั่งอ่าวสูงปกคลุมไปด้วยป่าไม้และลึก (โดยเฉพาะชายฝั่งตะวันตก) แหลมทางเข้าด้านทิศตะวันออกมีความสูงชัน ชายฝั่งที่ด้านบนของอ่าวล้อมรอบด้วยหาดทรายแคบ ๆ ความลึกของอ่าวอยู่ที่ 5-9 ม. ดินเป็นหิน มีทรายและตะกอน

ในอ่าวซายายา เรือสามารถหลบลมได้ทุกรูปแบบ ยกเว้นลมเหนือและตะวันออกเฉียงเหนือ เมื่อเข้าปากควรอยู่ตรงกลาง ในความมืด การระบุทางเข้าริมฝีปากเป็นเรื่องยากมาก อุปกรณ์ตกปลาจัดแสดงอยู่ที่อ่าวซายายา

ปากหมีห่างจากซายายา ลิปา 2.1 กม. ไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ตลิ่งเป็นที่ราบต่ำปกคลุมไปด้วยป่าไม้และพุ่มไม้ ความลึกของอ่าวคือ 9-13 ม. ดินเป็นทรายและหิน ทางตอนใต้มีหลุมพรางอยู่ อุปกรณ์ตกปลาจะแสดงอยู่ในอ่าว

แหลมมัตเคซนาโวโลก(61°30" N, 35°06" E) เป็นแหลมทางเข้าด้านตะวันตกของอ่าว Medvezhya และแหลมทางเข้าด้านตะวันออกเฉียงใต้ของอ่าว Shoksha แหลมเตี้ยปกคลุมไปด้วยป่าไม้ ฝั่งของมันเต็มไปด้วยหินก้อนใหญ่

สัญญาณโชคชินสกี้ติดตั้งบน Cape Matkezhnavolok

รีฟด้วยความลึกน้อยกว่า 5 ม. ยื่นออกมา 2.5 kbt ถึง NNE จาก Cape Matkezhnavolok จาก N แนวปะการังมีรั้วกั้นไว้

อ่าวโชคชายื่นเข้าไปในชายฝั่งระหว่าง Cape Matkezhnavolok และ Cape Shokshinsky ซึ่งอยู่ห่างจากที่นั่น 1 ไมล์ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ชายฝั่งตะวันตกของอ่าวอยู่ในที่สูง ปกคลุมไปด้วยป่าเบญจพรรณและพุ่มไม้ และในบางพื้นที่ก็ถูกครอบครองโดยพื้นที่เพาะปลูก ในตอนกลางของชายฝั่งนี้มีหมู่บ้าน Kvartsitny ชายฝั่งตะวันออกและทางใต้ของอ่าวเป็นที่ต่ำ ชายฝั่งทางใต้ล้อมรอบด้วยชายหาด

ความลึกตรงกลางอ่าวอยู่ที่ 10-28 ม. ดินส่วนใหญ่เป็นหิน ทรายจะพบเฉพาะที่ด้านบนของอ่าวและทางด้านตะวันออกของทางเข้าเท่านั้น

แหลมโชคชินสกี้แหลมทางเข้าทิศตะวันตกเฉียงเหนือของอ่าวโชคชา สูง มีหินและสูงชัน รกไปด้วยป่าไม้และพุ่มไม้

บุย โชคชินสกี้สัมผัสกับ W จาก Cape Matkezhnavolok 5 kbt ทุ่นทางทิศตะวันตกช่วยปกป้องพื้นที่จัดแสดงอุปกรณ์ตกปลา

ท่าจอดเรือสร้างขึ้นใกล้หมู่บ้าน Kvartsitny; ความลึกตามนั้นคือ 2.4-5 ม. 9 kbt ไปยัง WNW จาก Cape Matkezhnavolok มีท่าเรือ Shoksha; ความลึกของมันคือ 5-5.4 ม. ท่าเทียบเรือสินค้าอยู่ห่างจากท่าเรือ Shoksha 100 ม. ความลึกตลอดแนวคือ 2.6-4 ม.

ป้ายควอทซ์ติดตั้งที่ปลายด้านตะวันออกเฉียงใต้ของท่าเรือโชคชา

สถานที่ยึดมีที่ทอดสมอที่ดีในอ่าวโชคชา เป็นที่กำบังจากลมทุกชนิด ยกเว้นทางตะวันออกเฉียงเหนือ

ด้วยลมเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือที่แรง คุณสามารถทอดสมอทางด้านตะวันออกของแหลม Shokshinsky ใกล้กับแนวชายฝั่งได้ จุดทอดสมอที่ใช้ในลมใต้และลมตะวันออกอยู่ห่างจากแหลม Shokshinsky ไปทางทิศใต้ 1.4 ไมล์ ที่นี่คุณสามารถเข้าใกล้ชายฝั่งได้ในระยะไกลถึง 20 ม. โดยทำการวัดความลึก

คำแนะนำในการเข้าสู่อ่าวโชคชาเมื่อระบุป้าย Shokshinsky แล้วคุณจะต้องกำหนดเส้นทางไว้ตรงกลางทางเข้าอ่าว Shoksha เมื่อเข้าใกล้อ่าว คุณควรใช้เส้นทาง 193° ซึ่งจะนำไปสู่ท่าเรือและจุดทอดสมอในอ่าว

คำเตือน.เมื่อเดินทางไปอ่าว Shoksha คุณควรระวังพื้นที่ที่อยู่ใกล้กับ Capes Shokshinsky และ Matkezhnavolok ซึ่งมีอุปกรณ์ตกปลาจัดแสดงอยู่

เกาะสาวตั้งอยู่ห่างจาก WNW 5.2 กม. จาก Cape Shokshinsky เกาะมีขนาดเล็กแต่สูงปกคลุมไปด้วยป่าไม้ ชายฝั่งของมันลึก

ลิปซึ่งอยู่ห่างจากเกาะเดวิชี 1 ไมล์ทางใต้ สามารถใช้ทอดสมอเรือเล็กในลมทุกทิศทาง ยกเว้นทิศเหนือ ริมริมฝีปากสูงมีป่าไม้ปกคลุม ชายฝั่งด้านบนมีหาดทรายแคบล้อมรอบ

อ่าว. ชายฝั่งอ่าวสูงและมีป่าไม้ปกคลุม อ่าวสองแห่งยื่นเข้าไปในชายฝั่งทางใต้ ใกล้ชายฝั่งด้านตะวันตกมีท่าเทียบเรือเล็ก ๆ ปลายสุดลึก 2.1 ม.

ความลึกตรงกลางอ่าวอยู่ที่ 4-9 ม. ดินเป็นทรายมีหินอยู่ใกล้ฝั่ง

ลิปได้รับการปกป้องจากลมทางใต้และลมตะวันตก และเหมาะสำหรับการจอดทอดสมอเรือขนาดเล็ก ตั้งอยู่ตรงไปยัง W ของแหลม Merezlovsky ขอบปากต่ำ ตื้น รกไปด้วยป่าเบญจพรรณ แหลมทางเข้าด้านตะวันตกของอ่าวคือแหลม Vantinsky ที่อยู่สูง

ความลึกตรงกลางอ่าว 4.6 ม. ดินเป็นทราย

อ่าวได้รับการปกป้องจากลมทางใต้และลมตะวันตกยื่นเข้าไปในชายฝั่งระหว่างแหลม Varvinsky และ Pukhtinsky ความลึกในนั้นคือ 3-5 ม. ดินเป็นทราย

แหลมวาร์วินสกี้(61°33" N, 34°50" E) แหลมทางเข้าด้านทิศตะวันออกของอ่าวดังกล่าว สูง ปกคลุมไปด้วยป่าไม้ จากทะเลสาบมันไม่เด่น ทางตะวันออกเฉียงเหนือของแหลมนั้นลึก เรือที่มีกระแสน้ำสูงถึง 2.1 ม. สามารถเข้าใกล้ได้ในระยะทางสูงสุด 1 kbt

แหลมปุคตินสกี้ซึ่งเป็นแหลมทางเข้าด้านตะวันตกของอ่าวที่บรรยายไว้ มีลักษณะเตี้ย มีทราย รกไปด้วยป่าไม้ ทางด้านตะวันตกของแหลมมีแม่น้ำสายเล็กไหลลงสู่ทะเลสาบซึ่งมีการล่องแพไม้ไปด้วย

ลิปได้รับการปกป้องจากลมทางใต้และตะวันตก และเรือเล็กสามารถเข้าถึงได้ โดยยื่นออกไปในชายฝั่งระหว่างแหลม Polzunov (61°34" N, 34°47" E) และ Cape Serebryakov ซึ่งอยู่ห่างจาก Cape Polzunov 5.3 kbt NW แหลมทางเข้าทั้งสองมีลักษณะเตี้ยและมีป่าไม้ปกคลุม

หมู่เกาะพุคตินสกี้ขยายไปถึง N จาก Cape Serebryakov พวกเขาเป็นกลุ่มของเกาะใหญ่สองเกาะและเกาะเล็กสองเกาะแยกออกจากกันและจากชายฝั่งของแผ่นดินใหญ่ด้วยน้ำตื้นที่เต็มไปด้วยหินใต้น้ำและหินบนพื้นผิวของช่องแคบ เกาะทั้งหมดเป็นที่ราบต่ำและปกคลุมไปด้วยป่าไม้

แนวปะการังด้วยความลึกน้อยกว่า 1 ม. ติดกับหมู่เกาะ Pukhtinsky ยื่นออกมา 6 kbt ถึง E และ 1-2 kbt ถึง W จากพวกเขา

อ่าวพุคตินสกายาตั้งอยู่ทางฝั่งตะวันตกของหมู่เกาะพุคติน ชายฝั่งตะวันตกของอ่าวเป็นที่ต่ำ และทางใต้สูง มีหาดทรายล้อมรอบ ชายฝั่งอ่าวปกคลุมไปด้วยป่าไม้ ความลึกที่ทางเข้าอ่าวคือ 4.7-11.2 ม. และตรงกลาง 7-11 ม. ดินในอ่าวส่วนใหญ่เป็นทราย

ไหด้วยความลึก 4.7 ม. ตั้งอยู่ตรงกลางทางเข้าอ่าว Pukhtinskaya ห่างจาก Cape Serebryakov ไปทางตะวันตก 1.4 ไมล์

อ่าวอุยสกายายื่นเข้าไปในชายฝั่งทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือโดยตรงจากอ่าว Pukhtinskaya ขอบปากต่ำ รกไปด้วยป่าผลัดใบและพุ่มไม้ ชายฝั่งตะวันตกและทางเหนือล้อมรอบด้วยหาดทราย ภายในประเทศภูมิประเทศสูงขึ้น บนฝั่งตะวันตกของอ่าวทั้งสองด้านของปากแม่น้ำ Derevyanka สายเล็กอาคารของหมู่บ้าน Derevyannoye กระจัดกระจายและบนฝั่งทางใต้ที่ปากแม่น้ำ Bolshaya Uya มีหมู่บ้าน Uya ไม้ถูกล่องแพไปตามแม่น้ำเหล่านี้ ความลึกที่ทางเข้าอ่าวคือ 4-7 ม. และตรงกลาง 3-5 ม. ดินในอ่าวเป็นทราย

มีการติดตั้งสถานที่ในอ่าว Uyskaya เพื่อขนหินบดขึ้นเรือ ความลึกที่ผนังของท่าเรือ ryazhe อยู่ที่ 2.4-2.9 ม. แฟร์เวย์ที่ทอดจากทางเข้า Uysk ไปยังท่าเรือนั้นล้อมรอบด้วยเหตุการณ์สำคัญสีขาวสามอันและสีแดงสามอันที่วางตามแนวระบบแม่น้ำ

แหลมอูสกี้(61°37" N, 34°42" E) แหลมทางเข้าด้านเหนือของอ่าว Uyskaya ต่ำ; ชายฝั่งเป็นที่ตื้น ล้อมรอบด้วยหินใต้น้ำและหินผิวน้ำ มีอันตรายอยู่ในรัศมี 7 kbt E และ NE ของแหลม

ตื้นที่มีความลึกน้อยกว่า 5 เมตร โดยมีเรือจมซึ่งมีชิ้นส่วนอยู่เหนือน้ำ ทอดยาว 7 kbt S จากแหลม Uysky

ไหด้วยความลึก 4 เมตรอยู่ห่างจาก SSE 1 ไมล์จาก Cape Uysky ทางด้านใต้ของแฟร์เวย์ที่ทอดลงสู่อ่าว Uyskaya จากทะเลสาบ จาก N ธนาคารถูกล้อมรั้วด้วยเหตุการณ์สำคัญ

ป้ายทางเข้า Uyskyติดตั้งบนชายฝั่งทางใต้ของอ่าว Uyskaya ใกล้กับหมู่บ้าน Uya นำไปสู่อ่าว Uyskaya จากทะเลสาบระหว่างฝั่งที่มีความลึก 4 เมตรและสันทรายที่ทอดยาว S จาก Cape Uysky

สถานที่ยึดในอ่าว Uyskaya มีจุดยึดที่ป้องกันจากลมทุกชนิด ยกเว้นทางตะวันออก จุดทอดสมอแห่งหนึ่งอยู่ห่างจาก Cape Uysky 1 ไมล์ WSW; ความลึกที่นี่คือ 3-4 ม. ดินเป็นทราย อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้ทอดสมอที่ระดับความลึกน้อยกว่า 3 เมตร เนื่องจากในสภาพอากาศที่สดใส เรืออาจถูกพัดพาขึ้นฝั่งได้

เรือขนาดเล็กสามารถทอดสมอใกล้ปากแม่น้ำ Derevyanka ได้ ความลึกที่นี่คือ 1.5-1.8 ม.

เกาะมูนาเชค(61°39" N, 34°41" E) อยู่ห่างจาก Cape Uysky 2.6 ไมล์ NNW เกาะนี้เป็นที่ราบต่ำปกคลุมไปด้วยป่าไม้ จากทะเลสาบมันไม่เด่น

อ่าว Derevyanskayaตั้งอยู่ 2 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงเหนือจาก Cape Uysky ตลิ่งต่ำ ในบริเวณที่รกไปด้วยป่าสน ในบางพื้นที่ถูกครอบครองโดยที่ดินทำกิน น้ำตื้นที่มีหินใต้น้ำและพื้นผิวยื่นออกมาจากชายฝั่งอ่าวประมาณ 2-4 กิโลไบต์

ชายฝั่งตะวันตกของอ่าวล้อมรอบด้วยหาดทราย ความลึกตรงกลางอ่าว 5-10 ม. ดินเป็นทราย

แหลม Derevyansky(61°39" N, 34°39" E) แหลมทางเข้าด้านตะวันออกของอ่าว Derevyanskaya ต่ำ ปกคลุมไปด้วยป่าไม้และล้อมรอบด้วยหาดทรายแคบๆ มีหินใต้น้ำและหินผิวน้ำจำนวนมากกระจายอยู่รอบๆ แหลม

ห่างจาก NNW 2.2 ไมล์จาก Cape Derevyansky มีสันทรายกว้างใหญ่ซึ่งตั้งอยู่บนเกาะ Bolshoi Derevyansky และ Golomyanny ซึ่งจำกัดการเข้าถึงอ่าว Derevyanskaya จาก E.

ลูดา ไซปรัสด้วยความลึกขั้นต่ำ 0.9 ม. อยู่ห่างจาก Cape Derevyansky 1.8 ไมล์ทางตอนเหนือ เป็นอันตรายจากภายนอกมากที่สุดในการเข้าใกล้ Bay 5 Derevyanskaya จาก E.

ทุ่นลูดาไซปรัสจัดแสดง 3 kbt NE จาก luda ของไซปรัส มีเสาวางอยู่ข้างทุ่น

เกาะโกโลมีนี่ตั้งอยู่บนสันทราย 2 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงเหนือจาก Cape Derevyansky เกาะนี้เป็นเกาะเตี้ยและมีป่าไม้ปกคลุม ชายฝั่งมีความตื้นและล้อมรอบด้วยหินใต้น้ำและพื้นผิว

เกาะบอลชอย Derevyanskyตั้งอยู่บนพื้นที่ตื้น 5 kbt W จาก Cape Derevyansky เกาะนี้เป็นเกาะเตี้ยและมีป่าไม้ปกคลุม ชายฝั่งมีหาดทรายแคบล้อมรอบ ทาง S จากเกาะไปยังชายฝั่งด้านบนของอ่าว Derevyanskaya มีเกาะและก้อนหินกระจัดกระจาย

ลูดา ปาฟชาซึ่งมีหินใต้น้ำตั้งอยู่ 3.5 ไมล์ NNW จาก Cape Derevyansky บนทางเข้าใกล้อ่าว Derevyanskaya จากอ่าว Petrozavodsk S E luda ถูกขัดขวางโดยเหตุการณ์สำคัญ

ทุ่นจัดแสดงอยู่ที่ขอบตะวันออกเฉียงใต้ของ Pavsha luda ซึ่งอยู่ห่างจาก NNW 5.2 ไมล์จาก Cape Derevyansky

ป้ายทางเข้าไม้ติดตั้ง 2.5 ไมล์ไปยัง WNW จาก Cape Derevyansky นำจากทะเลสาบไปยังอ่าว Derevyanskaya ระหว่างทาง Pavsha และ Kipra luds ไปยังส่วนด้านใน Derevyansky

การจัดตำแหน่งป้ายด้านในด้วยไม้ซึ่งติดตั้งบนชายฝั่งทางใต้ของอ่าว Derevyanskaya นำไปสู่จากจุดทางเข้า Derevyansky ไปจนถึงด้านบนของอ่าวนี้

ทุ่น เดเรเวียนสกี้ได้รับการจัดตั้งขึ้นที่ทางเลี้ยวจากแนวทางเข้า Derevyansky ไปยังแนวภายใน Derevyansky ซึ่งอยู่ห่างจากปลายด้านเหนือของเกาะ Golomyanny 8 kbt NW

เปโตรซาวอดสกายา กูบา

อ่าว Petrozavodsk ยื่นออกไปทางชายฝั่งตะวันตกของทะเลสาบ Onega ระหว่าง Cape Korsolma และ Cape Shuinavolok ซึ่งอยู่ห่างจากที่นั่น 8.1 ไมล์ NNE หรือประมาณ 10 ไมล์ไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ

ขอบปากอยู่สูง มีป่ารกทึบและค่อนข้างลึก บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของอ่าวคือเมืองเปโตรซาวอดสค์ซึ่งมีท่าเรือเปโตรซาวอดสค์

ตรงไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือจากปากทางเข้าอ่าวมีหมู่เกาะอิวาโนโวกลุ่มใหญ่อยู่ ซึ่งมีคำอธิบายระบุไว้ในบทที่ 4.

ช่องแคบ Solomenny แคบเชื่อมต่อด้านบนของอ่าว Petrozavodsk กับทะเลสาบขนาดใหญ่ที่เรียกว่า Logmozero; มีหมู่บ้านหลายแห่งริมฝั่ง

ความลึกในอ่าว Petrozavodsk นั้นมากกว่า 20 ม. แต่มีอันตรายอยู่ตรงกลางและที่ทางเข้า ดินทางตะวันออกเฉียงใต้ของอ่าวเป็นทรายและทางตะวันตกเฉียงเหนือเป็นดินตะกอน ใกล้ชายฝั่งมีดินเป็นทรายผสมกับตะกอนและหินขนาดเล็ก

อ่าวเปโตรซาวอดสค์ไม่ได้รับการปกป้องจากลมตะวันออกเฉียงใต้เท่านั้น ด้วยลมเหล่านี้ คุณจึงสามารถทอดสมอบนเส้นทาง Nikolsky ได้ (61°48" N, 34°35" E)

สายเคเบิลใต้น้ำวางอยู่ที่ด้านบนของอ่าว Petrozavodsk และตามแนวชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือ ห้ามทอดสมอใกล้สายเคเบิลใต้น้ำ

พื้นที่ที่เรือทุกลำห้ามเดินเรือซึ่งตั้งอยู่ตามลำดับ 4 kbt ถึง SE, 3 kbt และ 1 ไมล์ถึง NE จาก Cape Vygoinavolok (61°44" N, 34°30" E) ถึง E จากท่าเรือของภูมิภาค Onega ของทางน้ำ เช่นเดียวกับ 1 kbt ถึง W , 3 และ 8 kbt NW จากเกาะ Neglinny (61°49" N, 34°20" E) อีกพื้นที่หนึ่งตั้งอยู่ในช่องแคบโซโลเมนี

ไม่มีพื้นที่ทอดสมอตั้งอยู่ใกล้สะพานลอยน้ำที่อยู่ในช่องแคบโซโลเมนนี ขอบเขตทางใต้ของพื้นที่คือ 3 kbt ถึง S และขอบเขตทางเหนือคือ 1 kbt ถึง NE ของสะพาน

สายวัดติดตั้งบนชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของอ่าว Petrozavodsk ประกอบด้วยแนวนำของป้ายที่ติดตั้งห่างจาก WNW 1.5 ไมล์จากชานเมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือของหมู่บ้าน Zimnik (61°49.4" N, 34°30.8" E) และแนวตัดแบ่ง 3 เส้นที่ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของชายฝั่งอ่าว Petrozavodsk ที่ 2.4; 2.9 และ 5.5 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงเหนือจากแหลม Shuinavolok (61°47" N, 34°34" E)

ช่วงเบี่ยงเบนห่างออกไป 3.8 กม. NW จากแหลม Vygoinavolok

ช่วงเบี่ยงเบนวิทยุห่างออกไป 4.8 กม. NE จากแหลม Vygoinavolok

แหลมคอร์โซลมา(61°42" N, 34°33" E) - แหลมทางเข้าด้านทิศใต้ของอ่าว Petrozavodsk - ต่ำ ปกคลุมไปด้วยป่าไม้ หินใต้น้ำและหินบนพื้นผิวกระจัดกระจายอยู่ในรัศมี 7 kbt จากนั้น

ลูดา เดโดวาพื้นผิวด้านหนึ่งตั้งอยู่นอกชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของอ่าว Petrozavodsk ห่างจาก Cape Korsolma 2 ไมล์ NNW มีข้อผิดพลาดมากมายในบริเวณใกล้เคียง

การจัดตำแหน่ง Vygoinavoloksky ของสัญญาณซึ่งติดตั้งไปทางทิศเหนือจากแหลม Vygoinavolok ทำหน้าที่เข้าใกล้ชายฝั่งในบริเวณแหลมนี้

แหลมชุยนาโวโลก(61°47" N, 34°34" E) - แหลมทางเข้าด้านเหนือของอ่าว Petrozavodsk เป็นพื้นที่ต่ำ ปกคลุมไปด้วยป่าเบญจพรรณ ชายฝั่งของแหลมนั้นตื้น ล้อมรอบด้วยหินใต้น้ำและหินผิวน้ำจำนวนมาก

แนวปะการัง Shuinavolokskyขยายออกไป 4 kbt SE จากแหลม Shuinavolok จาก S แนวปะการังมีรั้วกั้นไว้

โถที่มีความลึก 4.2 ม. อยู่ที่ 6 kbt S จากแหลม Shuinavolok

ปากแหว่งตั้งอยู่ 9 kbt NW จากแหลม Shuinavolok อ่าวนี้ตื้นและเข้าถึงได้เฉพาะเรือเท่านั้น

ไหด้วยความลึก 3.6 ม. อยู่ห่างจาก WNW 2.1 ไมล์จาก Cape Shuinavolok ธนาคารมีรั้วกั้นกั้นอันตรายแยกต่างหาก

หมู่บ้าน Baraniy Bereg และ Zimnikตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของอ่าว Petrozavodsk ห่างจาก Cape Shuinavolok 1.6 และ 2.5 ไมล์ตามลำดับ ชายฝั่งใกล้หมู่บ้าน Baraniy Bereg ล้อมรอบด้วยหินใต้น้ำ

ท่าเรือ.ท่าเรือถูกสร้างขึ้นที่ชานเมืองทางตะวันออกเฉียงใต้ของหมู่บ้าน Baraniy Bereg; ความลึกที่ปลายท่าเรือนี้คือ 1.9-2.6 ม. ท่าเรืออีกแห่งตั้งอยู่ที่ชานเมืองทางตะวันตกเฉียงเหนือของหมู่บ้าน Zimnik ความลึกปลายแหลม 2.6-2.7 ม. มีหินอยู่บริเวณกำแพงด้านทิศตะวันออกเฉียงใต้ของท่าเรือแห่งนี้

การจัดตำแหน่งของสัญญาณ Baranskyซึ่งติดตั้งที่ชานเมืองด้านตะวันออกเฉียงใต้ของหมู่บ้าน Baraniy Bereg นำจากด้านบนของอ่าว Petrozavodsk ไปยังท่าเรือที่สร้างขึ้นใกล้หมู่บ้านนี้

ป้ายถนนฤดูหนาวติดตั้งบนท่าเรือใกล้หมู่บ้าน Zimnik

แบงค์ ซิมนิคด้วยความลึกขั้นต่ำ 2 ม. อยู่ห่างจาก WNW 3 ไมล์จาก Cape Shuinavolok เกือบกลางอ่าว Petrozavodsk ธนาคารถูกล้อมรั้วด้วยเหตุการณ์สำคัญทุกด้าน

เกาะโลโยสตอฟตั้งอยู่นอกชายฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือของอ่าว Petrozavodsk ห่างจากแหลม Shuinavolok ไปทาง WNW 7.8 ไมล์ เกาะนี้เป็นเกาะเตี้ย มีหิน ไร้พืชพรรณ

แนวปะการังขยาย 0.5 kbt ถึง E และ 0.8 kbt ถึง W จากเกาะ Loyostrov ปลายแนวปะการังมีรั้วกั้นไว้

สัญญาณ Loyostrovskyติดตั้งที่ปลายด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะ Loyostrov

ท่าเรือเปโตรซาวอดสค์ติดตั้งบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของอ่าว Petrozavodsk ท่าเรือมีพื้นที่บรรทุกสินค้าและพื้นที่ผู้โดยสาร ท่าเรือเปโตรซาวอดสค์ยังรวมถึงท่าเทียบเรือใกล้หมู่บ้าน Zimnik, Baraniy Bereg, Yalguba, Suisar, Longasy, Kizhi, Velikaya Guba และ Tipinitsy สันทรายที่อยู่ติดกับชายฝั่งในบริเวณท่าเรือมีรั้วกั้นด้วยเสา E ตัวเรือและกลไกสามารถซ่อมแซมได้ที่ท่าเรือ เรือสามารถเติมเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่นได้ ในท่าเรือสามารถดำเนินการเบี่ยงเบนและกำหนดความเร็วของเรือได้

ท่าเรือสถานีสูบน้ำสร้างขึ้นที่ชานเมืองทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง Petrozavodsk ห่างจากแหลม Vygoinavolok 2 ไมล์ทางตะวันตก (61°44" N, 34°30" E) ความลึกปลายท่าเรือ 3.2-3.4 ม.

ท่าเรือหมายเลข 1 ของอู่ต่อเรือ Sevrybaตั้งอยู่ 4 kbt NW จากท่าเรือสถานีสูบน้ำ ความยาวของท่าเทียบเรือคือ 286 ม. ความลึกตลอดท่าเรือคือ 0.8-4.9 ม.

ท่าเรือโรงงานปลายื่นออกมาจากฝั่ง 1 kbt NW จากท่าเรือหมายเลข 1 ของอู่ต่อเรือ Sevryba ความลึกส่วนนอกของท่าเรือโรงงานปลา 3-4.3 ม.

ป้ายโรงงานปลาติดตั้งบริเวณปลายท่าเรือโรงงานปลา

ท่าเรือ MRSตั้งอยู่ 2 kbt NW จากท่าเรือหมายเลข 1 ของอู่ต่อเรือ Sevryba ความลึกสุดคือ 4-4.6 ม. ท่าเรือมีสภาพทรุดโทรม

ท่าเรือติดตั้ง 1.5 kbt NW จากท่าเรือ MRS ท่าเรือยาว 57 ม. ความลึกที่ปลายคือ 1.1 ม. ท่าเรือถูกทำลาย

ท่าเทียบเรือพื้นที่บรรทุกสินค้าภาคใต้ตั้งอยู่ 2 kbt NW จากท่าเรือ MRS

ท่าเรือและเขื่อน Petushkiตั้งอยู่ 4 kbt NW จากท่าเรือ MRS ความลึกทั้งด้านนอกและด้านในของท่าเรือและเขื่อนคือ 0.5-3.0 ม.

สถานีเรือประจำเมืองก็ตั้งอยู่ที่นี่เช่นกัน

ท่าเรือหมายเลข 1 ของกองเรือสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Petrozavodskตั้งอยู่ 3.4 kbt NW จากทางตะวันตกของท่าเรือ Petushki ความลึกตลอดท่าเรือ 2.6-4.8 ม.

ท่าเทียบเรือของพื้นที่บรรทุกสินค้า Uritskyตั้งอยู่ 2 kbt NW จากท่าเรือหมายเลข 1 ของกองเรือสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Petrozavodsk ความลึกตลอดท่า 4.4 ม.

ป้ายเปโตรซาวอดสค์ติดตั้งทางตอนเหนือที่ถูกทำลายของเขื่อนกันคลื่นของพื้นที่บรรทุกสินค้า Uritsky เนื่องจากปลายเขื่อนกันคลื่นถูกทำลายจึงเป็นอันตรายหากเข้าใกล้ในระยะน้อยกว่า 8 เมตร

ท่าเรือสถานีกู้ภัยสร้าง 4 kbt NW จากฐานท่าเรือหมายเลข 1 ของกองเรือสงครามอิเล็กทรอนิกส์ Petrozavodsk

ท่าเทียบเรือของเขตผู้โดยสารตั้งอยู่ 4 kbt NW จากท่าเทียบเรือของพื้นที่บรรทุกสินค้า Uritsky ความลึกของท่าเทียบเรืออยู่ที่ 2.6-5.2 ม.

ป้ายทางเหนือของเปโตรซาวอดสค์ติดตั้งที่ปลายท่าเทียบเรือหมายเลข 1 ในเขตผู้โดยสาร

ท่าเรือของเขตทางน้ำ Onegaทอดยาวจากชายฝั่ง 1.6 ไมล์ทางตะวันตกเฉียงเหนือจากท่าเรือ Passenger District; ความลึกปลายท่าเรือ 2.8-4.3 ม.

การจัดตำแหน่ง Puteysky ของสัญญาณติดตั้งที่ฐานท่าเรือของภูมิภาค Onega ทางน้ำนำไปสู่ท่าเรือแห่งนี้จากอ่าว Petrozavodsk

ท่าเรือที่ทรุดโทรมตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือจากท่าเรือของภูมิภาค Onega ทางน้ำ ความลึกที่ปลายคือ 1.8 ม.

ท่าเรือขององค์กรอุตสาหกรรมไม้ Zaonezhskyสร้าง 3 kbt NW จากท่าเรือของภูมิภาค Onega ทางน้ำ ความลึกที่ปลายคือ 0.8-1.3 ม.

ท่าเรือโรงงานงานไม้ยื่นออกมาจากฝั่ง 5 kbt NW จากท่าเรือขององค์กรอุตสาหกรรมไม้ Zaonezhsky ความลึกของท่าเรือ 1.1 - 2.1 ม. มีกองเป็นพุ่มอยู่ระหว่างปลายสุดด้านทิศตะวันออกเฉียงเหนือของท่าเรือกับฝั่ง

ท่าเทียบเรือของพื้นที่บรรทุกสินค้าภาคเหนือติดกับฐานท่าเรือของโรงไม้

เกาะเนกลินนีเป็นพื้นที่ต่ำ มีหิน ไร้พืชพรรณ ตั้งอยู่บนทางเข้าท่าเรือของโรงงานแปรรูปไม้ ห่างจากทางเหนือสุด 2.3 kbt NE

ป้ายเนกลินนี่ติดตั้งที่ปลายด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะเนกลินนี

บูย เนกลินนี่ได้รับความเสียหาย 3 kbt SSW จากปลายด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเกาะเนกลินนี

ท่าเรือตั้งอยู่ 2 kbt ถึง NNW จากท่าเรือโรงงานไม้ ความลึกปลายท่าเรือ 0.7 ม.

ท่าเรือหมายเลข 1 (ตะวันออก) และ 2 (ตะวันตก) ของโรงงานสร้างบ้านสร้าง 4 kbt ไปยัง NNW และ 6 kbt ไปยัง NW จากท่าเรือของโรงงานไม้ ความลึกที่ปลายคือ 3 ม. กองเสาเข็มทอดยาวจากท่าเรือหมายเลข 2 ถึง WNW

เมืองเปโตรซาวอดสค์- เมืองหลวงของสาธารณรัฐคาเรเลีย ตั้งอยู่บนระเบียงทอดยาวไปจนถึงชายฝั่งและทอดยาวไปตามชายฝั่งตะวันตกเฉียงใต้ของอ่าว Petrozavodsk เป็นระยะทางเกือบ 25 กม. อาคารของเมืองยังตั้งอยู่บนฝั่งทั้งสองของช่องแคบโซโลเมนี อุตสาหกรรมหลักคือวิศวกรรมเครื่องกลและงานโลหะ

ช่องแคบฟางเชื่อมต่อด้านบนของอ่าว Petrozavodsk กับทะเลสาบ Logmozero

เมื่อเข้าใกล้ช่องแคบ จุดสังเกตที่ดีคือท่อที่ลอยขึ้นมาทางชายฝั่งตะวันตก

ความลึกในช่องแคบอยู่ที่ 2-6 ม. มีกระแสน้ำแรงในช่องแคบซึ่งส่งตรงจากทะเลสาบ Logmozero ไปยังอ่าว Petrozavodsk ฝั่งช่องแคบเชื่อมต่อกันด้วยสะพานลอยน้ำ

มีการขุดร่องน้ำกว้าง 30 ม. และลึก 4.4 ม. ในช่องแคบโซโลเมนนี คลองมีรั้วกั้นด้วยเหตุการณ์สำคัญตามแนวระบบแม่น้ำ

การจัดตำแหน่ง Solomensky ของสัญญาณติดตั้งบนชายฝั่งตะวันตกของช่องแคบโซโลเมนนี ทอดจากอ่าวเปโตรซาวอดสค์ไปยังช่องแคบโซโลเมนนี

บุย โซโลเมนสกีจัดแสดงอยู่ที่ทางเข้าด้านทิศใต้ของช่องแคบโซโลมีนี

ทะเลสาบล็อกโมเซโรตั้งอยู่ทางเหนือของช่องแคบโซโลเมนี ชายฝั่งตะวันออกของทะเลสาบอยู่ในที่สูง ชายฝั่งตะวันตกเป็นที่ต่ำ และชายฝั่งทางใต้มีเนินเขาสูงชัน

ชายฝั่งทะเลสาบมีประชากรหนาแน่น

ความลึกในทะเลสาบอยู่ที่ 1-2 ม. ดินกลางทะเลสาบและใกล้ชายฝั่งตะวันตกเป็นดินตะกอนปกคลุมไปด้วยซากไม้ที่จมเป็นชั้นหนา ทางตอนเหนือของทะเลสาบตามชายฝั่งตะวันออกและทางใต้มีทรายละเอียดในสถานที่หินและกรวดและทางตอนใต้ - ตะกอน ทางตอนใต้ของทะเลสาบมีเสาเข็มสำหรับจอดแพ

แม่น้ำชูย่าไหลลงสู่ทะเลสาบ Logmozero 2.5 ไมล์ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือจากทางเข้าด้านเหนือไปยังช่องแคบ Solomeny ปากแม่น้ำแบ่งออกเป็นสามกิ่งโดยเกาะเตี้ย ๆ สองเกาะที่ปกคลุมไปด้วยพุ่มไม้ ทางตอนใต้ของเกาะเรียกว่าเกาะสเวติก

ความกว้างของแม่น้ำคือ 20-60 ม. ความลึก 1.8-3 ม. ความเร็วปัจจุบัน 0.2 นอต

เสาค้ำทอดยาวข้ามกิ่งก้านทางเหนือของแม่น้ำ เสาเข็มยังยื่นออกมาจากริมฝั่งแม่น้ำตอนกลางและตอนใต้ พวกเขาล้อมรั้วบริเวณน้ำตื้นของทะเลสาบและใช้เป็นสถานที่สำคัญเมื่อเดินทางไปยังปากแม่น้ำชูยา

สถานที่ยึดพื้นที่ทอดสมอสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันอยู่ห่างจากแหลม Vygoinavolok ไปทางเหนือ 3 ไมล์ และ 4.4 ไมล์ตามลำดับ

พื้นที่ทอดสมอสำหรับเรือบรรทุกสินค้าแห้งอยู่ห่างจากทางเข้าช่องแคบฟาง 2.8 ไมล์ SSE

จุดทอดสมอซึ่งได้รับการปกป้องจากลมทุกชนิด ยกเว้นทางตะวันออกเฉียงใต้ที่มีกำลังแรง ตั้งอยู่ 4 kbt N จากเกาะ Loyostrov ความลึกที่นี่คือ 18-20 ม. ดินเป็นตะกอน ด้วยลมตะวันออกเฉียงใต้ที่พัดแรง คลื่นสำคัญจึงเกิดขึ้นที่จุดทอดสมอ เมื่อทำการทอดสมอ จะต้องระมัดระวังไม่ให้สายเคเบิลใต้น้ำที่วางตามแนวชายฝั่งเสียหาย

ควรเลือกจุดยึดใกล้ท่าเรือเปโตรซาวอดสค์ ขึ้นอยู่กับทิศทางและความเร็วของลม

คำแนะนำสำหรับการว่ายน้ำในอ่าว Petrozavodskเมื่อไปถึงจุดที่อยู่ห่างจากป้าย Ivanovsky 1.6 ไมล์ (61°45" N, 34°39" E) คุณต้องกำหนดเส้นทาง 306° แล้วตามไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ เมื่อไปที่ท่าเทียบเรือของโรงงานไม้และอาคารบ้านและพื้นที่ขนส่งสินค้าทางเหนือคุณต้องไปที่เกาะเนกลินนีก่อน เกาะนี้จะต้องถูกปล่อยไว้ที่ N หากเรือกำลังมุ่งหน้าไปยังท่าเทียบเรือของโรงงานไม้และพื้นที่ขนส่งสินค้าทางเหนือ และไปที่ S หากเรือกำลังมุ่งหน้าไปยังท่าเทียบเรือของโรงงานสร้างบ้าน

เมื่อมุ่งหน้าไปยังช่องแคบ Solomensky คุณต้องไปในเส้นทาง 306° ไปยังแนว Solomensky (ทิศทางเป้าหมาย 166.7°-346.7°) จากนั้นนอนลงบนแนวนี้