კუიბიშევის წყალსაცავის გეორეფერენციული სიღრმის რუკა. მიმართულებები

რიბინსკი - ასტრახანი

ნაწილი 1. გორკის წყალსაცავი

რიბინსკი - გოროდეცი

სანავიგაციო და ჰიდროგრაფიული ესკიზი

ტრეკის ზომები:

სანავიგაციო მოწყობილობა:

გორკის წყალსაცავზე რიბინსკის საკეტებიდან ქალაქ კოსტრომამდე ბუოები გადაზიდვის ზოლის მარცხენა კიდეზე შავად არის შეღებილი. ქალაქ კოსტრომადან გორკის ჰიდროელექტრო კომპლექსამდე, მცურავი სანავიგაციო ნიშნები განთავსებულია გადაზიდვის ზოლის ღერძის გასწვრივ. დანარჩენ წყალსატევზე მცურავი სანავიგაციო მარკერები აღნიშნავენ გადაზიდვის არხის კიდეებს. ბუოებზე განლაგებულ ადგილებში, სადაც ფარიკაობა განსაკუთრებით საიმედო უნდა იყოს, მოთავსებულია დამატებითი სიგარის ფორმის ბუები.

გორკის წყალსაცავის რაიონებში ბუიების ღერძული განლაგებით, "საეტაპო" ნიშნების და ხაზების უმეტესი ნაწილი მოქმედებს მხოლოდ გაზაფხულზე და შემოდგომაზე, როდესაც ღერძული ბუები ჯერ არ არის დაყენებული ან უკვე ამოღებულია მათი რეგულარული ადგილებიდან.

გემის ჩაკეტვა:

გორკის ჰიდროელექტრო კომპლექსის სატრანსპორტო საშუალებები შედგება ორი წყვილი ერთკამერიანი პარალელური საკეტისაგან, რომლებიც გამოყოფილია 1800 მ სიგრძის დაბლოკვის აუზით. საკეტების მისადგომ არხებში შესვლა და მათი ნავმისადგომის კედლებზე მიმაგრება შესაძლებელია მხოლოდ საკეტის საათის უფროსის ნებართვით.

საიტის სპეციალური ადგილმდებარეობა:

რიბინსკი - პესოჩნოე

რიბინსკის ხიდზე გავლის შემდეგ, ჩვენ მივყვებით არხის შუაგულს სამგზავრო ნავმისადგომებთან, მცურავი სიტუაციით ხელმძღვანელობით, მდინარე რჩება მარჯვნივ. ჩიტის ალუბლისა და მარცვლეულის ბურჯი, მარცხნივ არის სატვირთო ბურჯი და გზა გემებისთვის, რომლებიც მიემართებიან ზემოთ. შემდეგ მივყვებით არხის შუაგულს, თანდათან მივაღწევთ მშვილდის მარჯვენა სანაპიროს (p/b) მონაკვეთებს დასახლებაში. კოპაევო. ჩვენ გავდივართ ლოსევსკის რულონს, რიბინსკის პორტის ნავმისადგომები რჩება მარჯვნივ, ხოლო გემთმშენებელი ქარხანა მარცხნივ.

სოფელში ჩასული კოპაევო, ჩვენ ვუხვევთ მარცხნივ და მივყვებით, არხის შუაგულს მივყვებით, მარჯვნივ არის ნავთობის ნავმისადგომები და მარცვლეულის ბურჯი, მარცხნივ არის გზის სავალი გემებისთვის, რომლებიც ჩადიან დაბლა და ნავთობის ტანკერებისთვის.

მცურავი სიტუაციაზე ფოკუსირებით გავდივართ Nazarevsky Riffle-ს (prk), შემდეგ ოდნავ შემობრუნებით მარცხნივ მივდივართ მშვილდის მარცხენა სანაპიროს (L/B) მონაკვეთებზე, რომლებიც მდებარეობს მდინარე სუნდობას ქვემოთ, გავდივართ საჰაერო გადასასვლელს. წითელ ბუში No181-თან, მკვეთრად ვუხვევთ მარჯვნივ და ფოკუსირებულად ვაკეთებთ მკაცრ ხაზს, გავდივართ ვერხნე-ჩერნოგრიადსკის პრკს. მცურავ სიტუაციაზე ფოკუსირებით, ჩვენ გავდივართ სრედნე-ჩერნოჰრიადსკის პრკს, წყალქვეშა გადასასვლელებს, ხოლო გორელაიას ქედი მარცხნივ რჩება. შემდეგ, ნამოსახლარზე ცხვირის ღიობებისკენ გასვლა. პარშინო, გავდივართ ნიჟნე-ჩერნოჰრიადსკის გამზირზე. ყველა ეს განხეთქილება აკრძალულია გემების გავლისა და გასწრებისთვის.

მიბრუნებით მარცხნივ და გავდივართ მკაცრი კვეთებისკენ, მივყვებით არხის შუაგულს და ტიხვინის უღელტეხილის გავლით მივდივართ პიროგოვის ბურჯზე მშვილდის კვეთებზე. მარცხნივ რჩება დასახლებები. სპა, პიონერთა ბანაკები, რ. კოლოკშა და ნ.პ. პიროგოვო, - დასახლება მარჯვნივ ტიხვინსკოე, ტიხვინსკაიას ქედი, შემოღობილი წითელი ბუით, გაჩერების წერტილი (გაჩერება) კრასნოე, კრასნიე ოგრუდკი. ხაზებზე ჩამოსვლის შემდეგ, ჩვენ ვუხვევთ მარჯვნივ და, პიროგოვსკის ნაპრალის მარცხენა ნაპირის მიყოლებით და ხელმძღვანელობით მკაცრი წინა ხაზებით, მივდივართ მშვილდის გვერდით განლაგებისკენ დასახლებაში. ვოლგის რეგიონი. სოფლის ტერიტორიაზე პესოჩნოე, რომელიც მდებარეობს მარჯვენა სანაპიროზე, გავდივართ საჰაერო გადაკვეთის ზონას (ელექტრო ხაზს).

პესოჩნოე - იაროსლავლი

სოფლის გავლის შემდეგ პესოჩნოე, წყალქვეშა გადასასვლელი ზონა, ლუჩინსკის პრკ, რომელიც ხელმძღვანელობს მცურავი სიტუაციით და დასახლების მახლობლად მდებარე წყლის გადასასვლელებით. პესოჩნოე, მივდივართ კოლხოზნიკის გამზირზე (მოსკოვისა და ვოლგის აუზის საზღვარი). კოლხოზნიკის გამზირიდან მარჯვნივ მოუხვიეთ, ცხვირის ხაზებით ხელმძღვანელობით ვერხნე-ბოგოიავლენსკის გამზ. შემდეგ, მარცხნივ შებრუნებით, მკაცრი პ/ბ მონაკვეთებით ხელმძღვანელობით, გავდივართ ნიჟნე-ბოგოიავლენსკის გამზირზე. ორივე განხეთქილებაზე აკრძალულია გემების გავლა და გასწრება. მარცხნივ რჩება ფრ. ნათლისღება.

გარდა ამისა, გემის გასასვლელი (სასოფლო-სამეურნეო გადასასვლელი) უახლოვდება მარცხენა სანაპიროს. მცურავ სიტუაციაზე ფოკუსირებით, ჩვენ ვუხვევთ მარჯვნივ და მივდივართ დასახლების მშვილდოსნისკენ. წითელი ოქტომბერი. შემდეგ მდინარის ზემოთ პ/ბ მონაკვეთების გაყვანა. ედომი და ცხვირის სექციებით ხელმძღვანელობით, გავდივართ Savinsky prk, ვტოვებთ კუნძულს და დასახლებას მარცხნივ. სავინსკოე. სავინსკის გამზ. ჩვენ ვუხვევთ მარცხნივ, ფოკუსირებას ვაკეთებთ მდინარის ქვემოთ მდებარე მკაცრი p/b მონაკვეთებზე. ედომი და მცურავი სიტუაცია ჩვენ მივდივართ მშვილდის ხაზთან დასახლებაში. ამაღლება. მარჯვნივ არის ბერეზოვაია როშჩას დასასვენებელი სახლი და დასახლება. ბოგოსლოვსკოე, მარცხნივ არის მდინარის პირი. ურდომა.

მარჯვნივ მკვეთრი შემობრუნებით გამოვდივართ მკაცრ ხაზზე, ვტოვებთ ოტურას ქედს მარცხნივ, ხოლო ოშმარას ქედს მარჯვნივ. ვინაიდან ეს ტერიტორია უხილავი და რთულია გემებისა და კოლონებისთვის, გემების გავლა და გასწრება აკრძალულია. შემდეგ, მარჯვნივ მიბრუნებით, გავდივართ დასახლებულ პუნქტთან ცხვირის მონაკვეთებზე. ანტიფიევო. გავდივართ ანტიფიევსკის გამზირზე. მარცხნივ შემობრუნებით გავდივართ სტრინის პორტში და ვეხებით დასახლებულ პუნქტთან. ტუტაევო, მარჯვნივ არის წყალმიმღები, რომელიც მონიშნულია "საეტაპო" ნიშნით. გლუვი შემობრუნებით მარჯვნივ მივყვებით სოფლის გასწვრივ. ტუტაევო, გავდივართ წყალქვეშა გადასასვლელს და ტულმა - ტუტაევოს საბორნე გადასასვლელის ნავმისადგომებს, ამ მონაკვეთში გემების სიჩქარე 12 კმ/სთ-ია. მარცხნივ რჩება ლავრენტის ქედი და სერებრიანის ნაკადი.

შემდეგ, მცურავი სიტუაციით ხელმძღვანელობით, მივდივართ სოფ. კონსტანტინოვსკოე, შემდეგ მივდივართ მარცხენა სანაპიროზე მშვილდის ბალიშებისკენ. კარიბჭე სოფელთან მიტინო. შემდეგ, მარჯვნივ მობრუნებით, ვიწექით წერტილზე ცხვირის ლაქებზე. პეტროპავლოვსკოე, ტოვებს კალოვსკის ქვიშებს მარჯვნივ და გაივლის წყალქვეშა გადაკვეთის ზონას. მარცხნივ შემობრუნებით გავდივართ პეტრესა და პავლეს სადგურებისკენ და მივდივართ მცურავი სიტუაციით და მარჯვენა სანაპიროზე მდებარე ნიშნით „საეტაპო“ დასახლებაში მდებარე მშვილდ სადგურამდე. ლეტეშოვკამ დატოვა დასასვენებელი სახლი "წითელი ბორცვი" და ლოპატინსკაიას ქედი მარჯვნივ. მარცხნივ მდინარის პირის გავლა. ჩვენ ვაბრუნებთ ფუნჯს მარჯვნივ და მივყვებით მარცხენა ნაპირის გასწვრივ, ხელმძღვანელობით "Landmark" ნიშნით და მცურავი პირობებით დასახლებაში მდებარე მკაცრი ხაზისკენ. Პირი. შემდეგ ვუხვევთ მარჯვნივ და ვოზდვიჟენსკის როლის გასწვრივ მივდივართ დასახლებაში ცხვირის განყოფილებებისკენ. ნორსკოე, ტოვებს მდინარის პირს მარცხნივ. ის, უსტინსკაიას ქედი, დასახლება ვოზდვიჟენიე, მარჯვნივ კი დასახლებაა. ნორსკოე.

მკაცრი დასახლებებისკენ გასვლისას კუნძულს ვტოვებთ მარცხნივ. ნორსკი, მარჯვნივ არის ნავმისადგომები სამშენებლო ტვირთის გადმოტვირთვისთვის. დასახლების ქვემოთ მდებარე კვების პუნქტებში გასვლა. ნორსკოე, მოუხვიეთ მარცხნივ და მიჰყევით, მდინარის შუაგულში მცურავი სიტუაციით ხელმძღვანელობით, იაროსლავის რკინიგზისა და გზატკეცილის ხიდებამდე, წყალქვეშა გადასასვლელების სამი ზონის და მშენებარე ხიდის გავლით, ტოლგას მონასტერი რჩება მარცხნივ. ხიდების გადაკვეთის შემდეგ ვუახლოვდებით იაროსლავის პორტის ნავმისადგომებს. ნორსკიდან იაროსლავამდე მთელ მონაკვეთზე აუცილებელია გავითვალისწინოთ ადგილობრივი ფლოტის მიერ გადაზიდვის ზოლის გადაკვეთა.

იაროსლავლი - ნეკრასოვსკოე

ხიდების გადაკვეთის შემდეგ, ჩვენ გავდივართ მარჯვენა სანაპიროზე მდებარე იაროსლავის პორტის სამგზავრო ნავმისადგომებს. იაროსლავის პორტის საზღვრებთან, სიჩქარე 12 კმ/სთ-ია, რადგან ნავიგატორებმა უნდა გაითვალისწინონ ადგილობრივი ფლოტის და საბორნე გადასასვლელების დატვირთული მოძრაობა. მდინარის კალაპოტის შუაზე მიწებებით, მდინარეს მარჯვნივ ვტოვებთ. კოტოროსლი, ნ.პ. ძროხები, მარცხნივ - ფრ. სავინსკი. შემდეგ ვატარებთ კურსს დასახლების მახლობლად ცხვირის პორტებისკენ. დიადკოვო, მარცხნივ ვტოვებთ გზას მშრალი ტვირთის გემებისთვის, მარჯვნივ გავდივართ იაროსლავის პორტის ცენტრალურ სატვირთო ზონას, ხოლო მარცხენა სანაპიროზე ქვევით პორტის მეორე სატვირთო ზონა. დასახლების გავლა დიადკოვო, მარჯვნივ ნავთობის ნავმისადგომებია და მარცხნივ მოხვევით გავდივართ ღ/ბ დიადკოვოს ზოლში და მშვილდ პ/ბ ზოლში დასახლებაში. ვოლგა. მარცხნივ შემობრუნებით გავდივართ დასახლების მახლობლად მდებარე მკაცრი დასახლებებისკენ. ვოლგა, ჩვენ გავდივართ საჰაერო გადაკვეთის ზონას. მარჯვნივ რჩება ორლოვსკაიას ქედი და დასახლება. ორლოვო. შემდეგი, მცურავი სიტუაციით ხელმძღვანელობით მივყვებით კუნძულს. ტუნოშენსკი, ჩვენ ვტოვებთ დასახლებას მარჯვნივ. სოპელკი, სოპელკოვსკიე ოკრუდკი, რ. ველიკაია, რ. ტუნოშენკა, მარცხნივ კი დასახლებაა. პრუსოვო, მივყვებით დასახლების მახლობლად ცხვირის მონაკვეთებს. სოროკინო. პრუსოვსკის უღელტეხილის (prv) გავლისას ჩვენ ვუხვევთ მარცხნივ და გავდივართ ტიუნევსკის მონაკვეთების მკაცრი დასახლებისკენ. მკაცრი მონაკვეთებით ჩასვლისას გავდივართ წყალქვეშა გადასასვლელს და მარჯვნივ არის დასახლება. გლეიდები.

თანდათანობით მარჯვნივ ვუხვევთ მარცხენა სანაპიროზე ანდრეევსკის ოგრუდკის, მარჯვენა სანაპიროზე ვვედენსკიე ოგრუდკის და დასახლებას. ვვედენსკოე. მეგზურად მცურავი პირობების გამოყენებით გავდივართ დასახლების ქვემოთ მდებარე მშვილდ პორტებში. ქვიშები, დასახლება რჩება მარცხენა მხარეს. დიევო-გოროდიშჩე. მარჯვნიდან შემობრუნებით გავდივართ ხაზებზე, გამოვდივართ უკანა და მშვილდის ხაზებზე, ხოლო კუნძული მარცხნივ რჩება. გოროდიშჩენსკი. მარცხნივ მიბრუნებით გავდივართ მკაცრი p/b მონაკვეთებზე. ვტოვებთ ტუროვის ქედს მარჯვნივ, დასახლება. ტუროვო, მარცხნივ - დაახლოებით. ბოლშესოლსკი, შემოღობილი საეტაპო ნიშნით. მარჯვნივ მიბრუნებით გავდივართ ნამოსახლარის ქვემოთ ცხვირის მონაკვეთებზე. ბაბაიკი, დასახლება რჩება მარჯვნივ. ნეკრასოვსკოე.

ნეკრასოვსკოე - კოსტრომა

სოფლის გავლის შემდეგ ნეკრასოვსკოე, მარცხნივ მოხვევით, გავდივართ ტუროვსკის საზღვრებში, მარცხნივ დაახლოებით. ბოლშესოლსკი. შემდეგი, მცურავი სიტუაციით ხელმძღვანელობით, ჩვენ ვუხვევთ მარჯვნივ და გავდივართ რიბნიცკის სადგურის რიბნიცკის და მშვილდის სადგურის ნოვოდაშკოვსკისკენ, ვტოვებთ კუნძულს მარცხნივ. ოვსიანიკოვსკი, შემოღობილი "Landmark" ნიშნით, დასახლება. რიბნიცა, წითელი პროფინტერნი, მარჯვნივ - სოფ. ნოვოდაშკოვო. ამ ტერიტორიაზე მოქმედებს საბორნე მომსახურება. კრასნი პროფინტერნი რომ გავიარეთ მარჯვნივ შემობრუნებით, გავდივართ მდინარის მახლობლად ულკოვსკის გადასასვლელის მშვილდისკენ. შავი, მარცხნივ რჩება ფრ. ულკოვსკი, დასახლება მარჯვნივ ულკოვო. შემდეგ, მარცხნივ მობრუნებით, გავდივართ ულკოვსკის ზოლის პორტის წინა მხარეს და მარჯვენა ნაპირის ხელმძღვანელობით მივდივართ ნიშნით "Landmark" მშვილდის პორტაჟისკენ, კრესტოვსკის გასწორებამდე. შემდეგ ვუხვევთ მარჯვნივ, ვტოვებთ o. სეზემსკი, მარცხნივ - რ. სეზემა, და ჩვენ გავდივართ ვერხნე-კრესტოვსკის და ტროხაჩევსკის ხაზის მშვილდის ხაზთან, დასახლება რჩება მარჯვნივ. კომინტერნი.

მარცხნივ შემობრუნებით მარჯვენა ნაპირს მივუახლოვდებით, ვიწექით მკაცრი წყლის გადასასვლელებზე და მივდივართ მდინარის კალაპოტის შუაგულში, გავდივართ საჰაერო გასასვლელში. შემდეგ, მცურავი სიტუაციით ხელმძღვანელობით, ჩვენ ვუხვევთ მარჯვნივ და გავდივართ სელიშჩენსკის ხაზის მშვილდისკენ. გავდივართ სელიშჩენსკის უღელტეხილზე, მარცხნივ რჩება მდინარე. კოსტრომა, იპატიევის მონასტერი. შეუფერხებლად გადაუხვიეთ მარჯვნივ, მივდივართ ქალაქ კოსტრომას სამგზავრო ნავმისადგომებისკენ და კოსტრომას გზატკეცილისა და სარკინიგზო ხიდების ქვეშ. ხიდების ქვემოთ გორკის წყალსაცავის ღერძული მდგომარეობა იწყება.

მონაკვეთი მდ ვოლგა კოსტრომა - გოროდეცი (გორკის წყალსაცავი), ადგილზე ღერძული მცურავი სიტუაციისა და საკმაოდ მარტივი მცურავი პირობების გათვალისწინებით, მოცემულია დამოუკიდებელი შესწავლისთვის სპეციალობის პროფილში პრაქტიკის პერიოდში მე-3 წლის შემდეგ.

კოსტრომა-გოროდეცი

კოსტრომას სარკინიგზო ხიდზე გავლის შემდეგ, ჩვენ მივყვებით ღერძულ სიტუაციას, მარჯვნივ რჩება თათარსკაია სლობოდა და კოსტრომას პორტის სატვირთო ნავმისადგომები, მარჯვნივ არის მშრალი ტვირთის გზა, წყალქვეშა და საჰაერო გადასასვლელების ზონა. შემდეგი, ჩვენ ვუხვევთ მარჯვნივ და მივყვებით არხის შუაგულს, ხელმძღვანელობენ ღერძული მცურავი სიტუაციით. მდინარის ტერიტორიაზე ყუბანს ვუხვევთ მარცხნივ და შუა კალაპოტისკენ მივყვებით სოფ. ჩერნოპენიე, მარცხნივ მდ. პოკშა, მოუხვიეთ მარჯვნივ და მიდით სოფელ კუზმინკაში, რის შემდეგაც ვუხვევთ მარცხნივ და გავდივართ ლუნევოს მწვანე ავტოსადგომს, ამიტომ მივყვებით სოფელს. გუსტომესოვო, რომელსაც ხელმძღვანელობს ღერძული ბუები. ნ.პ.-დან გუსტომესოვო, რომელსაც ხელმძღვანელობენ შემობრუნების ბუები, მოუხვიეთ მარცხნივ, გაიარეთ სოფელ ვოლგორეჩინსკი, მდინარე შაჩა, ნაპირზე მარცხნივ ჩანს სოფელი. კრასნოე-ვოლგაზე, ჟუკოვსკის კუნძული, შემდეგ მოუხვიეთ მარჯვნივ და გაიარეთ კრასნიე პოჟნის პიერ, ტრუბინსკის კუნძული, სუნგუროვსკის კუნძული, სოფელი მარცხნივ. სუნგუროვო, ახალი თეთრი ქვა, შემდეგ მიჰყევით მდინარის შუაგულს სოფლისკენ. პლიოსი. ოდნავ ვუხვევთ მარჯვნივ, შემდეგ ვუხვევთ მარცხნივ, მივყვებით მდინარის შუა კალაპოტს და მარცხნივ გავდივართ სოფელს. Savitovo, მარჯვნივ ვასილევო, ჩავდივართ დასახლებაში. სემიგორიე, აქ მიედინება მდინარე სუნჟა. მოუხვიეთ მარცხნივ და მიჰყევით სოფელს. ნავოლოკი, სადაც მარჯვნივ ვუხვევთ, მარცხნივ გავდივართ დატბორილ კუნძულს. ნავოლოკსკის მასზე არის ნიშანი "Landmark", შემდეგ ჩვენ ვავსებთ საწვავს გზის ხიდის ქვეშ, მარცხნივ გავდივართ სოფელ ზავოლჟსკს, შემდეგ ოდნავ მოუხვევით მარჯვნივ, გავდივართ ქალაქ კინეშმასა და მდ. კინეშმა. მარცხნივ მოხვევით მივყვებით ღერძული ბუშებითა და მარჯვენა ნაპირით ხელმძღვანელობით მდ. მერა, სადაც ვუხვევთ მარჯვნივ და მივყვებით რეშემის ხაზებს, შემდეგ ვუხვევთ მარცხნივ მდელოს მხარეს მდებარე ზოლზე, პიერსა და მდინარის ზემოთ. ჟელვატა. ჩვენ ვუხვევთ მარჯვნივ, მარცხნივ რჩება მიაჩევსკის შტოები, შემდეგ ვუხვევთ მარჯვნივ მდინარის ქვემოთ მონაკვეთებისკენ. ელნატი (ზაგნეტინსკის მონაკვეთი) მარჯვნივ გავდივართ მდინარის პირს. ელნატ. მარჯვნივ შემობრუნებით გამოვდივართ ზუბარიხას ღერძულ მონაკვეთებზე და მივყვებით მთის გასწვრივ ღერძული სიტუაციით ხელმძღვანელობით, შემდეგ ვუხვევთ მარჯვნივ, გავდივართ მალგინსკის შახტებს, შემოვუვლით მთის ბაზარს ღერძული ბუშების გასწვრივ. სოფლის მარჯვნივ. იურიევეც, მარცხნივ მდინარე ნემდა და მდ. უნჟა. იურიევეც გლაზოვაიას მთიდან გავდივართ ლბ. ცხვირის შუბლზე ტრუბნიკოვსკის მიმართულება, მარცხნივ გავდივართ დასახლებას. სოკოლსკოე, შემდეგ ოდნავ მოუხვიეთ მარჯვნივ, გავდივართ სოფელში. მივყვებით გრემიაჩევსკის სამიზნეს შემობრუნების ბუშამდე No15 და ვუხვევთ მარცხნივ, მარჯვნივ გავდივართ ქალაქ პუჩეჟს, თავშესაფარს და მდ. იახმენკა და მარჯვნივ შემობრუნებით მივყვებით ჩკალოვსკის ბაზარს ღერძული სიტუაციით ხელმძღვანელობით. შემდეგ ჩვენ ვუხვევთ მარცხნივ და მივდივართ გოროდეცკის ჰიდროელექტრო კომპლექსის გასასვლელისკენ, რომელსაც ხელმძღვანელობენ მკაცრი ჩკალოვსკის სექციებით.

ასობით წლის განმავლობაში ოკეანის სიღრმის გასაზომად ერთადერთი გზა იყო თხელ თოკზე მიმაგრებული წონა, ჩვეულებრივ ტყვიით. ეს მეთოდი არა მხოლოდ შრომატევადი იყო, არამედ ძალიან არაზუსტი იყო. გემის დრიფტს ან წყლის დინებას შეუძლია თოკი კუთხით გაიყვანოს, რაც სიღრმის გაზომვებს არაზუსტს გახდის. შემდეგ თოკები შეიცვალა ექო-სონერებით (სონარებით). ბათიმეტრიულმა კვლევებმა აჩვენა, რომ ოკეანის ფსკერის ტოპოგრაფია ძალიან მრავალფეროვანია. წყალქვეშ იმალება დაბლობები, კანიონები, აქტიური და ჩამქრალი ვულკანები, ასევე მთის ქედები.

1978 წელს ოკეანეების შესასწავლად ექსპერიმენტული თანამგზავრი გაუშვეს. მაშინ ერთ-ერთი გასაოცარი აღმოჩენა იყო ის ფაქტი, რომ ოკეანის ზედაპირი არ არის „ბრტყელი“, არამედ ეცემა და ამოდის სხვადასხვა ადგილებში. როდესაც ოკეანის ზედაპირის რუკაზე დაფიქსირდა, აღმოჩნდა, რომ დაბლობები შეესაბამებოდა ზღვის ფსკერზე დეპრესიებს, ხოლო სიმაღლეები შეესაბამებოდა ზღვის მთებსა და მთებს. დროთა განმავლობაში, ტექნიკური შესაძლებლობები გაიზარდა. გამოჩნდა თანამგზავრები და შეადგინეს მთელი მსოფლიო ოკეანის სიღრმეების დეტალური რუქები.

ოკეანის ზედაპირზე ამ ვარდნისა და აწევის მიზეზი დედამიწის გრავიტაციულ ველშია. ეს არის გრავიტაციული მოდელი, რომელიც შექმნილია GRACE თანამგზავრის მიერ:

თანამგზავრების შრომისმოყვარეობის შედეგად სხვა საინტერესო რუქებიც გამოჩნდა. ეს საოცარი ინფოგრაფიკა ასახავს მსოფლიოს ყველაზე ღრმა ადგილებს. ასევე არის ბაიკალის ტბა, რომელიც შეიძლება შევადაროთ მსოფლიოს სხვა ღრმა ტბებს.

მაგრამ საბოლოოდ ოკეანის ტოპოგრაფიის ყველა საიდუმლო აღმოაჩინეს ისეთი თანამგზავრების დახმარებით, როგორიცაა ჯეისონ-1 და ჯეისონ-2.

სატელიტური სიმაღლეები ზომავს ზღვის ზედაპირის სიმაღლეს და ოკეანის ზედაპირის სხვა მახასიათებლებს. გამოსხივებული მიკროტალღების გამოყენებით, ისინი ზომავენ ოკეანის წყლის სიმაღლეს, ეხმარებიან ამინდის რუქების შექმნაში, ქარიშხლების წარმოქმნის პროგნოზირებას და ოკეანის დონის მონიტორინგს.

ასეთი რუკის შესაქმნელად დაგვჭირდა ზღვის ფსკერის ბათიმეტრიისა და ტოპოგრაფიის შეჯამება. აქ შეგიძლიათ იხილოთ დედამიწის ზედაპირის რელიეფური მახასიათებლები წყლის ქვეშ, ხოლო გრაფიკზე შეგიძლიათ გაიგოთ მსოფლიო ოკეანეების სიღრმე მეტრებში.

ქვედა ტოპოგრაფია (ხვრელების მდებარეობა და "გრილი" სათევზაო ადგილები) არის საკვანძო ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს თევზაობის წარმატებაზე. მას მეტი წონა აქვს ხელსაწყოების ხარისხთან, თევზაობის ტექნიკასთან, სატყუარას არჩევანთან, სატყუარასთან და გამოცდილებასთან შედარებით. სრული აღჭურვილობა და ძვირადღირებული საბრძოლო მასალა არაფრის მომტანია შორეულ, ღარიბ ადგილას ჩამოსხმისას, სადაც თევზი არ არის ან ცოტა კბენა. სიღრმეების, ხვრელების და თევზაობის ადგილების რუკა გვაწვდის ცოდნას წყალსაცავის ფსკერის ტოპოგრაფიის შესახებ. სიღრმის რუკა ასახავს წყალქვეშა ლანდშაფტის თავისებურებებს და მის ძირითად მახასიათებლებს. ინსტრუმენტი გეხმარებათ პერსპექტიული თევზაობის ზონების პროგნოზირებაში, რომლებიც გვპირდებიან მნიშვნელოვან დაჭერას, წყალქვეშა ლანდშაფტის წაკითხვას და ეხმარება სიღრმის ცვლილების ხაზების და პოტენციურად მიმზიდველი წერტილების გამოთვლაში. თევზაობის რუკა გამოგადგებათ ნაპირიდან და ნავიდან თევზაობისას.

რუკის ფუნქციონალობა იძლევა დიდ ინფორმაციას თევზაობის ნებისმიერი მეთოდისთვის. რუკა სასარგებლოა მეთევზეებისთვის, მათი გამოცდილების მიუხედავად, წარმატებული თევზაობისთვის აუცილებელი პარამეტრების დიდი ჩამონათვალის წყალობით. სისტემა მრავალდონიანია, Yandex.Maps ინფორმაციის საფუძველზე. მონაცემთა ბაზა მოიცავს სამი კარტოგრაფიული რესურსის კომპილაციას, რაც მცირე შეცდომებით იძლევა გაანგარიშების შედეგების სიზუსტის გარანტიას. პროგრამა აჩვენებს სიღრმის ინდიკატორებს სანაოსნო მდინარეებში, ზღვებსა და ოკეანეებში, ითვლის პოტენციურ ხვრელებს, სადაც ნაკბენები უფრო ხშირია და ყველა საიტის მონაწილეთა თევზაობის ადგილებს. შეგიძლიათ დატოვოთ პირადი „შუქურები“ წარმატებული ადგილებიდან, სადაც დაჭერა შთამბეჭდავი იყო, ასე რომ, საჭიროების შემთხვევაში, შემდეგ ჯერზე შეგიძლიათ დაუბრუნდეთ ნაცნობ წერტილს.

ნაჩვენები მონაცემები: სიღრმეები, ხვრელები (მათ შორის Navionics მონაცემები), მომხმარებლების მიერ დამატებული თევზაობის ადგილები, სასურველი მდებარეობის ზუსტი კოორდინატები. მეთევზეებს აქვთ წვდომა მასშტაბირებისა და ძიების ვარიანტებზე, აირჩიეთ სასურველი რუკის ფენა და გამოთვალეთ მიმდინარე მდებარეობა. დაინერგა სრული ეკრანის რეჟიმი. ბარათის ინტერფეისი ინტუიციურია - ფუნქციონირება დაბალანსებულია, ყველა საჭირო ღილაკი ხელთ არის, არაფერი ზედმეტი. მისი გამოყენება მარტივია, თევზაობის გამოცდილების მიუხედავად - მდინარეების და წყალსაცავების სიღრმეების მონაცემები ყოვლისმომცველია.

ხვრელების, საერთაშორისო სიღრმეების და თევზაობის ადგილების იდენტიფიცირება. როდესაც დააჭერთ შესაბამის ღილაკებს, დაინახავთ პროგრამის მიერ ჩაწერილ ხვრელებს, რომლებიც ხელმისაწვდომია ინტერესის განყოფილებაში. ნაჩვენებია ბუნებრივი დეპრესიები 3 მ-დან, საწყისი მნიშვნელობა დამოკიდებულია მოცემული მდინარის, ზღვის, ოკეანის ქვედა ტოპოგრაფიაზე და შეიძლება შემცირდეს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ: სათევზაო ხვრელები განლაგებულია ფირმის ფართის გარეთ. მომსახურება არ განსაზღვრავს ლანდშაფტის სიგრძეს, მოცულობას, დეპრესიების მიმართულებას და სხვა დამატებით მახასიათებლებს. მისი ფუნქციონირება ორიენტირებულია მხოლოდ გარკვეული ზონის სიღრმისა და მათი ადგილმდებარეობის გამოთვლაზე. წარმოდგენილი პლატფორმის გამოყენებით შეგიძლიათ გაიგოთ ნებისმიერი რეგიონის თუ რეგიონის მდინარეების, ოკეანეებისა და ზღვების მონაცემები.

ვიზუალურად ასახავს ლანდშაფტს, უჩვენებს მომხმარებელს მის მიერ მითითებული მდებარეობის/წერტის გრძედი და განედი. სასურველ მდებარეობაზე დაწკაპუნების შემდეგ პროგრამა გთავაზობთ დეტალურ გეოგრაფიულ შეჯამებას. ფუნქცია დაგეხმარებათ დახაზოთ მარშრუტი გეოგრაფიული სახელების გარეშეც საკმარისია თევზაობის რუკაზე გამოთვლილი კოორდინატები. მდებარეობის დადგენის ვარიანტი უნივერსალურია - ინფორმაციის გამოყენება შესაძლებელია ექო ხმოვანში, GPS მოწყობილობაში, ნავიგატორში, ჩარტპლოტერში. პროგრამა გეხმარებათ რელიეფის ნავიგაციაში მოსახერხებელი მასშტაბირების ფუნქციისა და ნებისმიერი რაოდენობის წერტილებს შორის მანძილების ზუსტი გაანგარიშების წყალობით.

აგრაფენოვკა, შავი ზატონი, ბოლშაია ფედოროვკა

ზოლნოე, ზადელნოე, სოლნეჩნაია პოლიანა

ვოლჟსკი, დიდი ცარევშჩინა

სამარა, როჟდესტვენო, ტარასოვის ქარხანა

კოროვის კუნძული, პოჯაბნი

ვოლოჟკა ტუშინსკაია, ბისტენკის კუნძული

ბეზენჩუკი

პერევოლოკი

პეჩერსკოე, პერვომაისკი

ოქტიაბრსკი, მარჯვნივ ვოლგა

სიზრანი, ბესტუჟევკა, კაშპირი, რუდნიკი

პანშინო, ვოლგის რეგიონი

სოფელი პანშინო- საოცარი ადგილი ვოლგის მარჯვენა სანაპიროზე, სიზრანიდან სამხრეთით დაახლოებით ორმოცი კილომეტრში.

ადმინისტრაციულად, მარჯვენა სანაპიროს ეს რეგიონი შედის ულიანოვსკის ოლქში. თუმცა, ისე ხდება, რომ ადგილობრივი მაცხოვრებლების გარდა, სიზრანის მაცხოვრებლები აქ თევზაობით არიან დაკავებულნი, ამიტომ უსამართლო იქნება წყალსაცავის ამ ტერიტორიის გამორიცხვა სამარას რეგიონის მაცხოვრებლებისთვის საყვარელი სათევზაო ადგილებიდან.

სიზრანიდან სამხრეთისკენ მიმავალი გზატკეცილის გასწვრივ, რომელიც მიდის ვოზროჟდენიესკენ კალინოვკასკენ, უნდა მოუხვიოთ მარცხნივ, გაიაროთ გადაკვეთა და გადაადგილდეთ აღმოსავლეთით კიდევ რამდენიმე კილომეტრით მაღალი გორაკის ქედის გასწვრივ. მალე ფერადი მასშტაბის და საოცარი სილამაზის სურათი იხსნება: მარჯვნივ, ღრუში არის მიტოვებული ბაღი, მარცხნივ არის ღრმა ხევი დაფარული ბუჩქებითა და იზოლირებული ხეებით, ხოლო მარჯვენა ფერდობზე არის პატარა სოფელი პანშინო, უკან. რომელიც ათ კილომეტრზე გადაჭიმულია წყლის გაუთავებელ სივრცეს მარცხენა სანაპირომდე.

კუნძულების ფართო ქსელი სოფლის მოპირდაპირედ და ქვევით წყალსაცავს ყოფს რამდენიმე განშტოებად, ქმნის არხებსა და ყურეებს.

აქ სანაპირო მაღალი და მთიანია. წყალთან ახლოს არის კლდე სამ მეტრამდე. ფსკერზე ჭაობიანი, ტალახიანია, შერწყმულია ბასრი ხრეშითა და ჭურვებით და ნაზად ეშვება სიღრმეში. სოფლის მოპირდაპირე სანაპიროზე და მარცხნივ არის რამდენიმე იმპროვიზირებული ავტოსადგომი იმ მანქანებისთვის, რომლებითაც მეთევზეები მივიდნენ. ზოგჯერ არის 30-40 მანქანა და მოტოციკლი პენზას, სამარას, ულიანოვსკის და სარატოვის სანომრე ნიშნებით.

პანშინოში თევზის გარეშე დარჩენა რთულია. ადგილი იმდენად "მაგარია", რომ წელიწადის თითქმის ნებისმიერ დროს და ნებისმიერ ამინდში შეგიძლიათ მდიდარ დაჭერაზე იმედი გქონდეთ. მთავარია აქ გასეირნება და უკან დაბრუნება, რაც არც თუ ისე ადვილია წვიმიან და თოვლიან ამინდში. და ამინდი აქ ზოგჯერ მყისიერად იცვლება. დილით ჩამოხვალ - მზე ანათებს, წყალი მშვიდია, ქარი თითქმის არ არის, ცუდ ამინდს არაფერი უწინასწარმეტყველებს. და უცებ შუადღისას გორაკის უკნიდან შავი ღრუბელი გამოდის და მუქარით ეკიდება წყალს. ვოლგა ჩვენს თვალწინ ბნელდება, დუღს და ახლა ნავს წვიმა და ტალღები ურტყამს!

და ოცი წუთის შემდეგ ჭექა-ქუხილი გავიდა და მზე კვლავ გამობრწყინდა, რომელიც აირეკლეს ათასობით წვეთში ბალახზე და ხეებზე. ყველაფერი მშვენიერია, მაგრამ მიწა ისეთი სველია, რომ მანქანით ჩამოსული ვერცერთი ვერ ადგება მთაზე ბორბლებზე. ყველაზე მოუთმენლები უკვე წავიდნენ სოფელში ტრაქტორის ასაღებად...

ზაფხულში პანშინოში მეთევზეების მთავარი დაჭერა კაპარჭინაა.

პანშინოში, გაზაფხულზე, როუჩი კარგად თევზაობს ნავიდან სათევზაო ჯოხზე და ხშირად შეგიძლიათ დაიჭიროთ ჩუბი და იდე. ადგილობრივმა მეთევზეებმა ბადეები დააწყვეს ლოქოსა და პაიკისთვის. ისინი ასევე იჭერენ ლოქოს "კვოკის" გამოყენებით. უნდა ითქვას, რომ რატომღაც აქ დაჭერილი თევზი ზომით ერთნახევარჯერ დიდია, ვიდრე სხვაგან!

და შემდგომ. მოტორიანი ნავების მფლობელები ამ ტერიტორიას იცნობენ, როგორც ადგილს, სადაც მდინარეს აქვს ნაკადი. ეს ფენომენი აიხსნება ჰიდროდინამიკური ხასიათის მიზეზებით: კუნძულების რთული სისტემა და ქვედა ტოპოგრაფია აიძულებს წყლის ნაკადს ადგილებზე, ძირითადი დინებისკენ უბრუნდეს. როდესაც არსად ნაკბენი არ არის, მას ყოველთვის დაიჭერ "დაბრუნებისას", ბევრს სჯერა.

პანშინოდან რამდენიმე კილომეტრში არის კიდევ ერთი დასაჭერი ადგილი.

ახლა ასე გამოიყურება...

Მას ეწოდება " მონასტერი"ნაპირზე ძველი სამლოცველოს ნანგრევების გამო, რომელიც აშკარად ჩანს წყლიდან. კიდევ ერთი ღირსშესანიშნაობა შეიძლება იყოს ნავმისადგომის უზარმაზარი ბარჟა ნაყარი გადამზიდავებისთვის, რომელიც ერთხელ ახორციელებდა ნარჩენების ტრანსპორტირებას ახლომდებარე ფიქალის წარმოებიდან. კაშპირსკის მაღარო. (ბარჯი უკვე გაჭრილია ლითონის ჯართად)

ეს "კაპარჭა" ადგილი, საკმაოდ შორს ფარავიდან, აქვს 20 მეტრამდე სიღრმე, ნაპირიდან მხოლოდ ასი მეტრის დაშორებით. მიმდინარე საათზე " მონასტერი" შესამჩნევად უფრო ძლიერი ვიდრე პანშინო, ვინაიდან ამ ადგილას წყალსაცავი ვიწროვდება. ხშირად ხდება, რომ კაპარჭინა კარგად არ იღებს პანშინო, აქ ის წარმატებით დაიჭირეს.

რეგიონში სარატოვის წყალსაცავის ვრცელი მონაკვეთი პანშინო, მრავალრიცხოვანი კუნძულებით და არაღრმა წყლის დიდი ზონებით, ცნობილი ადგილია ზამთრის თევზაობის მოყვარულთათვის. მათი მთავარი მტაცებელია ქორჭილა, ღვეზელი, როჩი და ვერცხლის კაპარჭინა.

დიდი ქორჭილას დასაჭერად მეთევზეები წყალსაცავის შუაში მიდიან. ქვედა ტოპოგრაფიის ცოდნა მათ საშუალებას აძლევს მოძებნონ „კუბრა ვეშაპები“ არა შემთხვევით, არამედ წყალქვეშა ქედების საზღვრებზე, რომლებიც ერთმანეთის პარალელურად ვრცელდება რამდენიმე ასეულ მეტრზე. მცოდნეები 2,5-3 მეტრის სიღრმიდან ქორჭილს სპინერით და ჯიგით სისხლძარღვების გარეშე იჭერენ. ამ ტიპის თევზაობა ნამდვილად სპორტული და საინტერესოა! დამეთანხმებით, ყველას არ შეუძლია თოვლში ხუთი-ექვსი კილომეტრის გავლა ნაპირიდან ადგილზე, დღეში რამდენიმე ათეული ხვრელის გაბურღვა და შემდეგ უფრო მძიმე ზურგჩანთით დაბრუნება.

მეთევზეებიზამთარში ხანდაზმული თევზი ჩვეულებრივ ნაპირთან უფრო ახლოს სახლდება, რათა დაიჭირონ როჩი და ვერცხლის კაპარჭინა. ისინი მაშინვე ადვილად გამოირჩევიან სხვებისგან პოლიეთილენის კარვებით, რომლებიც იცავენ ქარისგან და სიცივისგან. „პერშის მეთევზეები“ არ ხმარობენ კარვებს, მათ უნდა გადაადგილება, გაბურღვა - თორემ არ დაიჭერთ.

მობრძანდით აქ ნებისმიერ შაბათ-კვირას დეკემბრიდან მარტამდე - ნახავთ, რამდენი ზამთრის თევზაობის მოყვარული იკრიბება პანშინო!

ა.ნ. დრუჟინი, ა.ნ. მასლენნიკოვი "სამარას რეგიონის წყალსაცავებზე"