Η Μάγχη είναι ένα παγκοσμίου φήμης μικρό στενό που χωρίζει τη Μεγάλη Βρετανία από την ευρωπαϊκή ήπειρο.
Στον πολιτικό χάρτη του κόσμου, χωρίζει τη Μεγάλη Βρετανία και τη Γαλλία Η Μάγχη συνδέει τη Βόρεια Θάλασσα με τον Ατλαντικό Ωκεανό.
Η Μάγχη είναι κυρίως διάσημη για το γεγονός ότι στον πυθμένα της κατασκευάστηκε μια σιδηροδρομική σήραγγα, η οποία συνδέει τις δύο πολιτείες. Η σήραγγα έχει το δικό της όνομα – «Eurotunel», και κατασκευάστηκε το 1994.
Προέλευση του στενού
Ας σημειωθεί ότι η Μάγχη σχηματίστηκε κατά την περίοδο του Πλειστόκαινου, που σημαίνει σχετικά πρόσφατα. Πριν από τετρακόσιες χιλιάδες χρόνια υπήρξε μια μεγάλη πλημμύρα και στη συνέχεια διακόσιες χιλιάδες χρόνια αργότερα μια άλλη - το νερό από τη Βόρεια Θάλασσα διέρρευσε την κορυφογραμμή, η οποία βρισκόταν στην επικράτεια του σύγχρονου Pas-de-Calais - το στενότερο τμήμα των αγγλικών Κανάλι και έτσι δημιούργησε ένα στενό.
English Channel φωτογραφία στον χάρτη
Πριν από αυτά τα γεγονότα, η κορυφογραμμή συνέδεε την Ευρώπη και τη Μεγάλη Βρετανία. Στη θέση της πρώην κορυφογραμμής, κατασκευάστηκε μια υποθαλάσσια σιδηροδρομική διαδρομή από τη Γαλλία στην Αγγλία, το Eurotunnel.
Οι Γάλλοι ονόμασαν το στενό "μανίκι" - δηλαδή "Manche". Η φράση «Αγγλικό Κανάλι» συναντάται για πρώτη φορά σε πηγές του 17ου αιώνα. Για πολύ καιρό οι Βρετανοί αποκαλούσαν αυτό το στενό απλώς «αγγλικό».
Ιστορικά γεγονότα
Η Μάγχη είναι μια φυσική πλωτή οδός μεταξύ Γαλλίας και Αγγλίας. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας, οι άνθρωποι έχουν επισκεφθεί τα βρετανικά νησιά πέρα από τη Μάγχη. Για παράδειγμα, ο Νορμανδός Δούκας Γουίλιαμ ο Κατακτητής έπλευσε με τον στόλο του πέρα από τη Μάγχη, νίκησε τον Αγγλοσάξωνα βασιλιά και έγινε ο ηγεμόνας του νέου Βασιλείου της Αγγλίας.
Η Μάγχη είναι απίστευτα πλούσια σε ιστορία, συμπεριλαμβανομένου του αθλητικού τομέα. Πριν από μερικούς αιώνες, οι άνθρωποι άρχισαν για πρώτη φορά να διοργανώνουν διαγωνισμούς για να δουν ποιος θα μπορούσε να κολυμπήσει στο Pas-de-Calais - το πλάτος του, ας θυμηθούμε, είναι 32 χιλιόμετρα.
Το 1875, η Μάγχη κολυμπήθηκε για πρώτη φορά σε 21 ώρες και 40 λεπτά από έναν Βρετανό κολυμβητή. Και η πρώτη γυναίκα που πέτυχε το ίδιο επίτευγμα θεωρείται Αμερικανίδα το 1926. Το 2006, για πρώτη φορά στην ιστορία, ένας ερασιτέχνης αθλητής από τη Ρωσία κολύμπησε το στενό.
Το ρεκόρ ταχύτητας για τη διάσχιση του στενού θεωρείται το ρεκόρ που σημείωσε το 2012 ο Trent Grimsey, από την Αυστραλία - κατάφερε να διασχίσει τη Μάγχη κολυμπώντας σε μόλις 6 ώρες και 55 λεπτά.
Η Μάγχη ήταν επίσης ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους η Βρετανία μπόρεσε να επιβιώσει από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ο πολύ μεγαλύτερος στρατός του Χίτλερ απλά δεν μπορούσε να ανέβει στη Βρετανία, αφού ο εναέριος στόλος υπερασπίστηκε προσεκτικά το στενό και δεν του επέτρεψε να φτάσει απλώς στην ακτή.
πόλεις
Υπάρχουν πολλά μεγάλα νησιά στη Μάγχη, για παράδειγμα, ένα από αυτά είναι το Isle of Wight, όπου βρίσκεται επίσης μια αρκετά μεγάλη πόλη - το Newport με πληθυσμό 24 χιλιάδες κατοίκους. Στην επικράτεια της πόλης βρίσκεται το όμορφο Κάστρο Carisbrooke, όπου φυλακίστηκε ο Άγγλος βασιλιάς Κάρολος Α' κατά τη διάρκεια της επανάστασης.
Φωτογραφία Newport
Στη βόρεια Γαλλία υπάρχουν επίσης τα Channel Islands, τα οποία συνολικά φιλοξενούν περισσότερους από 163 χιλιάδες κατοίκους - κυρίως Άγγλους και Γάλλους. Η μεγαλύτερη πόλη στα Channel Islands είναι το St. Helier με πληθυσμό 24 χιλιάδες κατοίκους.
Αυτή η πόλη φιλοξενεί ένα τεράστιο ύστερο μεσαιωνικό κάστρο - το κάστρο της Ελισάβετ, το οποίο ήταν η κύρια αμυντική δομή της Αγγλίας σε αυτήν την περιοχή κάποτε.
Οι μεγαλύτερες πόλεις στη Μάγχη είναι:
- Δουγκέρκη,
- Calais,
- Μπράιτον,
- Πόρτσμουθ,
- Πλύμουθ και άλλοι.
Κόσμος των ζώων
Η πανίδα της Μάγχης δεν μπορεί να χαρακτηριστεί πολύ πλούσια, καθώς το ίδιο το στενό είναι εξαιρετικά μολυσμένο με επικίνδυνα απόβλητα από πλοία, γεγονός που μειώνει σημαντικά τον πληθυσμό των ψαριών εδώ. Ωστόσο, αυτό δεν εμποδίζει τον ντόπιο πληθυσμό να ψαρέψει.
Η Μάγχη έχει σοβαρό περιβαλλοντικό πρόβλημα μόνο το 40% όλων των περιβαλλοντικών εγκλημάτων στην Αγγλία καταγράφονται στη Μάγχη. Το τελευταίο μεγάλο ατύχημα συνέβη το 2007, όταν το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων Napoli βυθίστηκε εδώ.
Χαρακτηριστικά της Μάγχης
- Η έκταση του στενού είναι 75 χιλιάδες τετραγωνικά χιλιόμετρα.
- Το ίδιο το στενό είναι αρκετά ρηχό - το μεγαλύτερο βάθος φτάνει μόνο τα 171 μέτρα.
- Το μήκος του στενού είναι 560 χιλιόμετρα.
- το μεγαλύτερο πλάτος είναι 240 χιλιόμετρα.
- Το στενότερο τμήμα του στενού είναι 32 χιλιόμετρα, το περίφημο Pas-de-Calais.
- Η αλατότητα του νερού είναι μεγαλύτερη από 10 - 35% ppm.
- Το κλίμα είναι θαλάσσιο, εύκρατο.
- Ο Philippe Croizon είναι ο άνθρωπος που κολύμπησε τη Μάγχη σε 14 ώρες χωρίς το όνομα των χεριών ή των ποδιών του.
- Η κολύμβηση στη Μάγχη είναι ένα απίστευτα επικίνδυνο άθλημα και υπήρξαν ακόμη και περιπτώσεις όπου κολυμβητές πέθαναν κατά τη διάρκεια μιας τέτοιας «μαραθώνιας κολύμβησης» - το τελευταίο κρούσμα καταγράφηκε το 2016.
- Το 1909, η Μάγχη διέσχισε για πρώτη φορά με αεροπλάνο.
Οι σήραγγες του Βορρά και του Νότου ολοκληρώθηκαν στις 22 Μαΐου 1991 και στις 28 Ιουνίου 1991, αντίστοιχα. Ακολούθησαν εργασίες εγκατάστασης εξοπλισμού. Στις 6 Μαΐου 1994, η βασίλισσα Ελισάβετ Β' της Μεγάλης Βρετανίας και ο Γάλλος πρόεδρος Φρανσουά Μιτεράν άνοιξαν επίσημα τη σήραγγα.
Το Eurotunnel είναι μια σύνθετη δομή μηχανικής, που περιλαμβάνει δύο κυκλικές σήραγγες τροχιάς με εσωτερική διάμετρο 7,6 μέτρων, που βρίσκονται σε απόσταση 30 μέτρων η μία από την άλλη, και μια σήραγγα εξυπηρέτησης με διάμετρο 4,8 μέτρων που βρίσκεται μεταξύ τους.
Το ταξίδι από το Παρίσι στο Λονδίνο διαρκεί δύο ώρες και 15 λεπτά και από τις Βρυξέλλες στο Λονδίνο δύο ώρες. Επιπλέον, το τρένο μένει στο ίδιο το τούνελ για όχι περισσότερο από 35 λεπτά. Η Eurostar έχει μεταφέρει περισσότερους από 150 εκατομμύρια επιβάτες από το 1994 και ο αριθμός των επιβατών αυξάνεται σταθερά την τελευταία δεκαετία.
Το 2014, 10,4 εκατομμύρια επιβάτες χρησιμοποίησαν τις υπηρεσίες Eurostar.
Η Ευρωπαϊκή Ένωση ενέκρινε την εξαγορά της Eurostar από τη γαλλική σιδηροδρομική εταιρεία SNCF. Μόλις ολοκληρωθεί η συμφωνία, η SNCF θα πρέπει να επιτρέψει σε ανταγωνιστικές εταιρείες να πετούν τα ίδια δρομολόγια.
Το υλικό ετοιμάστηκε με βάση πληροφορίες από το RIA Novosti και ανοιχτές πηγές
Η Μάγχη είναι ένα διάσημο στενό, που ονομάζεται επίσης και η Μάγχη. Αυτό το κανάλι χωρίζει τη Μεγάλη Βρετανία και τις γαλλικές ακτές. Μετάφραση από τα γαλλικά, το όνομα του στενού σημαίνει κυριολεκτικά "χέρι".
Η Μάγχη εκβάλλει στο στενό Pas de Calais. Αυτά τα δύο στενά συνδέουν τον Ατλαντικό Ωκεανό και τη Βόρεια Θάλασσα. Το στενό έχει μήκος 578 χιλιόμετρα. Το μέγιστο βάθος του είναι 172 μέτρα.
Λόγω του μεγάλου αριθμού κοπαδιών, ειδικά στα ανατολικά, και της συχνής ομίχλης, η πλοήγηση στη Μάγχη είναι δύσκολη. Πάνω από το στενό πνέει σχεδόν όλη την ώρα δυτικός άνεμος, που είναι ο λόγος για το σταθερό ανατολικό ρεύμα, η ταχύτητα του οποίου φτάνει τα 3 χιλιόμετρα την ώρα στα πιο στενά σημεία.
Η Μάγχη έγινε διάσημη λόγω της κατασκευής μιας τεράστιας σήραγγας.
Η σήραγγα της Μάγχης είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο. Αυτό είναι απλά ένα καταπληκτικό κομμάτι μηχανικής. Το μήκος του ξεπερνά τα 50 χιλιόμετρα, 38 από τα οποία τοποθετήθηκαν κάτω από το νερό κατά μήκος του βυθού. Η σήραγγα της Μάγχης άνοιξε το 1994 ως ένα σύγχρονο σύστημα μεταφορών που συνδέει τη Βρετανική νήσο με την ήπειρο.
Τα τελευταία διακόσια χρόνια, οι άνθρωποι έχουν αναπτύξει πολλούς τρόπους για να διασχίσουν τη Μάγχη. Προτάθηκε για πρώτη φορά η κατασκευή μιας σήραγγας το 1802 και η Επιτροπή για τη δημιουργία της δημιουργήθηκε ήδη το 1892. Υπήρξαν ακόμη και προτάσεις για την κατασκευή γέφυρας πάνω από τη Μάγχη. Το 1986, η γαλλική και η βρετανική κυβέρνηση έλαβαν μια πρόταση σε εταιρείες να αναπτύξουν σοβαρά σχέδια για τη σήραγγα. Ένα χρόνο αργότερα, επιλέχθηκε το καλύτερο από 9 έργα.
Στην πραγματικότητα, υπάρχουν τρεις σήραγγες: μία υπηρεσία και δύο σιδηροδρομικές. Οι κατασκευαστικές εργασίες ξεκίνησαν στις βρετανικές ακτές τον Δεκέμβριο του 1987 και στη Γαλλία τρεις μήνες αργότερα. Τα γιγάντια μηχανήματα, εξοπλισμένα με περιστρεφόμενες κοπτικές κεφαλές, χρειάστηκαν έναν ολόκληρο μήνα για να τοποθετηθούν κάθε χιλιόμετρο. Συνολικά, η κατασκευή της σήραγγας κράτησε τρία χρόνια.
Οι σήραγγες σκάφτηκαν κατά μέσο όρο 45 μέτρα πιο βαθιά από τον βυθό της θάλασσας. Όταν τα δύο μέρη της σήραγγας εξυπηρέτησης χωρίστηκαν κατά εκατό μέτρα, οι εργάτες έσκαψαν με το χέρι μια μικρή σήραγγα που τα ένωνε. Τα δύο μισά συναντήθηκαν το 1990. Δύο σιδηροδρομικές σήραγγες ολοκληρώθηκαν στις 22 Μαΐου και στις 28 Ιουνίου 1991.
Άλλους επτά μήνες αργότερα, ολοκλήρωσαν την τοποθέτηση και των τριών τούνελ και άρχισαν να τοποθετούν τις ράγες. Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, οι μηχανικοί ανέπτυξαν σιδηροδρομικούς τερματικούς σταθμούς κοντά στο Calais στη Γαλλία και στο Folkestone στο Ηνωμένο Βασίλειο. Η σήραγγα άνοιξε από τη Βασίλισσα Ελισάβετ Β' και τον Πρόεδρο Μιτεράν στις 6 Μαΐου 1994.
Ειδικά τρένα εξοπλισμένα με πλατφόρμες για αυτοκίνητα και βαγόνια επιβατών κινούνται κάθε ώρα. Συνολικά, 350 ηλεκτρικά τρένα διέρχονται από τη σήραγγα κατά τη διάρκεια της ημέρας, τα οποία μπορούν να μεταφέρουν έως και 200 χιλιάδες τόνους φορτίου. Φυσικά, ο έλεγχος αποσκευών είναι πολύ δυνατός, αν θέλετε να πειραματιστείτε, βάλτε MMG στο σακίδιο σας και δεν θα πάτε πουθενά. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα θα αποφυλακιστείτε, γιατί... Το MMG δεν είναι πυροβόλο όπλο. Τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν τα τρένα της σήραγγας ως κινούμενο αυτοκινητόδρομο. Μπαίνουν στην άμαξα από τη μια πλευρά και φεύγουν 35 λεπτά αργότερα από την άλλη. Οι ηλεκτρικές ατμομηχανές ταξιδεύουν με ταχύτητες έως και 160 χιλιόμετρα την ώρα.
Η όλη κατασκευή της σήραγγας κόστισε 10 δισεκατομμύρια λίρες - διπλάσια από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Ένα χρόνο μετά το επίσημο άνοιγμα της, η Eurotunnel ανακοίνωσε ζημία 925 εκατομμυρίων λιρών - ένα από τα μεγαλύτερα αρνητικά ποσά στην εταιρική ιστορία του Ηνωμένου Βασιλείου. Και το 1996, εκδηλώθηκε πυρκαγιά στη σήραγγα εξαιτίας ενός φορτηγού που έπιασε φωτιά, το οποίο ανέστειλε τις εργασίες του για έξι μήνες.
Ακτή της Μάγχης (Αγγλική Μάγχη)
Παρά το γεγονός ότι το έργο της σήραγγας ήταν τρελά ακριβό και μέχρι σήμερα δεν έχει ανακτηθεί ακόμη, η κατασκευή εξακολουθεί να αποτελεί παράδειγμα σύγχρονης μηχανικής αριστείας που λαμβάνει υπόψη τη λειτουργικότητα και την ασφάλεια σε ίσο βαθμό.
» αγγλικό κανάλι (Γαλλικό La Manche, κυριολεκτικά - μανίκι)
Μάγχη, ένα στενό μεταξύ της βόρειας ακτής της Δυτικής Ευρώπης και του νησιού. Μεγάλη Βρετανία. Μαζί με το στενό Pas de Calais (Στενό του Ντόβερ), συνδέει τη Βόρεια Θάλασσα με τον Ατλαντικό Ωκεανό. Μήκος περίπου 520 χλμ,πλάτος στα Δ. περίπου 180 χλμ,στην Ε. - 32 χλμ.Βάθος Fairway 35 Μ,μεγαλύτερο βάθος 172 Μ.Υπάρχουν πολλά ρηχά, ειδικά στο ανατολικό τμήμα του στενού. Οι δυτικοί άνεμοι προκαλούν σταθερό ανατολικό ρεύμα στο στενό με ταχύτητα έως και 3 χλμ/ώρα(σε στενούς χώρους). Οι παλίρροιες είναι ημιημερήσιες, το μέγεθός τους σε ορισμένα σημεία φτάνει το 12,2 Μ(Κόλπος του Saint-Malo). Οι ομίχλες είναι συχνές. Έχει σημαντική μεταφορική σημασία. Ένα από τα μεγαλύτερα δρομολόγια όσον αφορά τον κύκλο εργασιών φορτίου από τις χώρες της Βόρειας και της Βαλτικής Θάλασσας προς τις χώρες της Βόρειας και Νότιας Αμερικής, καθώς και προς την Αφρική, την Ασία και την Αυστραλία διέρχεται από το στενό. Κύρια λιμάνια: Πόρτσμουθ, Σαουθάμπτον, Πλίμουθ (Ηνωμένο Βασίλειο). Χάβρη, Χερβούργο (Γαλλία). Ανεπτυγμένη είναι η αλιεία (χώρακα, σκουμπρί, μπακαλιάρος, ιππόγλωσσα). Υπάρχει ένα έργο (1973) για μια υποθαλάσσια σήραγγα μέσω του στενού Pas de Calais. Στενό της Μάγχης.
Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια. - Μ.: Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια. 1969-1978 .
Συνώνυμα:Δείτε τι είναι το "English Channel" σε άλλα λεξικά:
Manche Manche Περισσότερες πληροφορίες Number 50 Region Basse-Normandie ... Wikipedia
Manche-a-botte- manche à bottes. Φαρδιές αναδιπλούμενες μανσέτες από στενές γαλλικές τζουτοσόρ από τη δεκαετία του '70 έως τη δεκαετία του '90. 17ος αιώνας Μερτσάλοβα 2 427…
Manche après la cone- * manche après la cognée. Σταματήστε αυτό που ξεκινήσατε. εγκαταλείψει τα πάντα. Ρέτζκερ. Μεταξύ των Άγγλων, η αναίδεια δεν αποκλείει την υπομονή, όπως μεταξύ ορισμένων εθνών της ηπείρου, που είναι διαρκώς έτοιμα να εγκαταλείψουν το le manche après la cognée όταν συμβεί αποτυχία. A. Ionych Saltpeter King... ... Ιστορικό Λεξικό Γαλλισμών της Ρωσικής Γλώσσας
Παγόδες Manche- * παγόδα manche. Μανίκι που φουντώνει προς τα κάτω. Το Σχήμα 3 δείχνει ένα βελούδινο visite, το οποίο μπορεί να είναι peau de loutre ή μαύρο, με διακοσμητικό κάστορα στον γιακά και τα μανίκια, που θυμίζει την πρώην παγόδα manche. Νέο 1885 7 Μωσαϊκό…… Ιστορικό Λεξικό Γαλλισμών της Ρωσικής Γλώσσας
Αυτός ο όρος έχει άλλες έννοιες, βλέπε Manche (έννοιες). Manche Manche ... Βικιπαίδεια
Robert Norman Munsch, Αγγλικά. Ο Ρόμπερτ Νόρμαν Μουνς (Robert Norman Munsch, 11 Ιουνίου 1945 (19450611), Πίτσμπουργκ, Πενσυλβάνια) είναι Αμερικανός Καναδός συγγραφέας παιδιών. Περιεχόμενα 1 Βιογραφία 2 Βραβεία ... Wikipedia
- ... Βικιπαίδεια
- Διαμέρισμα (Manche) στη βορειοδυτική Γαλλία, στους λόφους της χερσονήσου Cotentin. Έκταση 6,4 χιλ. km2. Πληθυσμός 453 χιλιάδες άτομα (1971). Το διοικητικό κέντρο είναι η πόλη Saint Lo. Κτηνοτροφική περιοχή; καταλαμβάνεται κάτω από βοσκοτόπια... ... Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια
- (La M.) τ.μ. όλα μέσα. μέρη της Γαλλίας, κατά μήκος της όχθης του Στενού. La M.: 6411 τ. χλμ., ο πληθυσμός το 1901 ήταν 491.372 Η κύρια πόλη. S. Lo (6500 κάτοικοι); Το Cherbourg είναι σημαντικότερο (42.938 κάτοικοι). Το κλίμα είναι θαλάσσιο, υγρό, με ομοιόμορφη, σχετικά ζεστή θερμοκρασία.…… Εγκυκλοπαιδικό Λεξικό F.A. Brockhaus και I.A. Έφρον
Manche- (Manche) Manche, διαμέρισμα στην περιοχή Basse-Normandie στα δυτικά. Γαλλία; pl. 5938 τ.χλμ., 479.640 άτομα. (1990); adm. κέντρο Saint Lo... Χώρες του κόσμου. Λεξικό
Συντεταγμένες: 50°11′01″ Β. w. 0°31′52″Δ d. / 50,183611° n. w. 0,531111° Δ δ. ... Βικιπαίδεια
Βιβλία
- Γέφυρες στη Μάγχη. Βρετανική λογοτεχνία 1900 - 2000
- Γέφυρες στη Μάγχη. Βρετανική λογοτεχνία του 1900-2000, Reingold Natalya Igorevna. Το βιβλίο περιλαμβάνει σπάνιο υλικό που σχετίζεται με την αγγλική λογοτεχνία του εικοστού αιώνα - συνεντεύξεις του συγγραφέα με τους Iris Murdoch, John Fowles, Martin Amis και Piers Paul Reid, καθώς και δοκίμια για διάσημους...
Η Μάγχη, που χωρίζει τις ακτές της Γαλλίας και της Μεγάλης Βρετανίας, έπαιζε πάντα πολύ σημαντικό ρόλο στην ιστορία. Πολλοί λαοί προσπάθησαν να διεκδικήσουν αυτό το στενό στενό, κάτι που αντικατοπτρίστηκε στη διαφορά των ονομάτων του. Οι αρχαίοι Έλληνες ονόμαζαν τον ισθμό του νερού «Oceanus Britannicus», οι Πορτογάλοι και οι Ισπανοί τον ονόμαζαν Canal da Mancha, οι Ιταλοί τον ονόμαζαν La Manica και στα γερμανικά εδάφη το στενό ονομαζόταν Ermelkanal. Αλλά το σύγχρονο όνομα προέρχεται από τη γαλλική γλώσσα, από την οποία το όνομα του στενού σημαίνει "μανίκι". Αν και οι κάτοικοι των Βρετανικών Νήσων συνεχίζουν πεισματικά να το αποκαλούν Μάγχη.
Η Μάγχη (μαζί με το Pas de Calais) συνδέει τη Βόρεια Θάλασσα και τον Ατλαντικό Ωκεανό, έχει σχετικά μικρό μήκος 578 km και το πλάτος του κυμαίνεται από 32 έως 250 km.
Ιστορία της Μάγχης
Η Μάγχη βρισκόταν πάντα στο επίκεντρο των ιστορικών γεγονότων, αφού ο έλεγχός της παρείχε μεγάλα πλεονεκτήματα: ήταν η συντομότερη διαδρομή τόσο προς τη Βαλτική Θάλασσα όσο και προς τις ακτές της Βρετανίας. Η ιστιοπλοΐα κατά μήκος του στενού ήταν γεμάτη με πολλές δυσκολίες - ο καιρός εδώ είναι πολύ άστατος, συχνά φυσούν ισχυροί άνεμοι και πέφτουν πυκνές ομίχλες. Σε συνδυασμό με την περίπλοκη φύση των ρευμάτων και της παλίρροιας, η πλοήγηση σε αυτόν τον πλωτό δρόμο ήταν πάντα μια πρόκληση. Όμως η εμπορική και πολιτική σημασία του στενού ξεπέρασε όλα τα εμπόδια.
Παρά την προδοτική φύση της Μάγχης, πολλοί κατακτητές μπόρεσαν να την ξεπεράσουν. Πίσω στον πρώτο αιώνα, οι αρχαίοι Ρωμαίοι διέσχισαν το στενό, το 1066 οι Νορμανδοί αποβιβάστηκαν στις ακτές της Βρετανίας και τον 17ο αιώνα - Ο Γουλιέλμος του Πορτοκαλιού. Ωστόσο, ο ισθμός του νερού προστάτευε το βρετανικό πηγάδι: οι επιστήμονες πιστεύουν ότι στον πυθμένα του στενού υπάρχουν οι σκελετοί δεκάδων χιλιάδων πλοίων από διαφορετικές εποχές και λαούς.
Από τα μέσα του 16ου αιώνα, οι Άγγλοι μονάρχες έθεσαν αυστηρό έλεγχο στη Μάγχη, χρησιμοποιώντας συχνές καταιγίδες και τα ανακατασκευασμένα πλοία τους για να αμυνθούν ενάντια στους ισπανικούς και γαλλικούς στόλους. Το λιμάνι του Ντόβερ έπαιξε ιδιαίτερο ρόλο στην άμυνα του στενού.
Ωστόσο, με την εμφάνιση των αεροπλάνων, το στενό έπαψε να είναι ένα αξιόπιστο φράγμα για τα εχθρικά στρατεύματα και η δημιουργία υποβρυχίων επιδείνωσε περαιτέρω την κατάσταση. Οι Βρετανοί έπρεπε να καταφύγουν σε έναν πλήρη ναυτικό αποκλεισμό της Γερμανίας το 1918 για να αποτρέψουν την απειλή εισβολής στα νησιά.
Τα γερμανικά στρατεύματα επέστρεψαν στη Μάγχη με την έναρξη του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, παρά την αδυναμία χρήσης μεγάλων πλοίων εκεί (το στενό ήταν πολύ ρηχό για αυτούς). Συνειδητοποιώντας ότι μια άμεση εισβολή ήταν αδύνατη, οι Ναζί έβαλαν πολλά ναρκοπέδια και πολέμησαν στο στενό χρησιμοποιώντας υποβρύχια και βομβάρδισαν επίσης την ακτή.
Στις αρχές του 1940, τα βρετανικά στρατεύματα εκκενώθηκαν στα νησιά από την ήπειρο κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Dynemo, η οποία έμεινε στην ιστορία ως η μεγαλύτερη στρατιωτική επιχείρηση διάσωσης. Οι Ναζί δημιούργησαν τις ισχυρότερες οχυρώσεις στην ηπειρωτική ακτή («Τείχος του Ατλαντικού») και κατέλαβαν αρκετά νησιά στο στενό. Αυτές οι οχυρώσεις ανακαταλήφθηκαν από τους Γερμανούς κατά την απόβαση των Συμμάχων στη Νορμανδία το 1944.
Μετά το τέλος του πολέμου, η Μάγχη άρχισε να διαδραματίζει βασικό ρόλο στην ένωση της Μεγάλης Βρετανίας και της ηπειρωτικής Ευρώπης - μια τεράστια ροή εμπορευμάτων μεταφέρθηκε με πορθμεία. Υπήρχε ανάγκη για ένα νέο είδος επικοινωνίας μεταφορών και το 1973 ξεκίνησε ένα έργο για την κατασκευή μιας υποθαλάσσιας σήραγγας. Τέτοια έργα υπήρχαν και παλαιότερα: το 1802 προτάθηκε από τον Γάλλο μηχανικό A. Mathieu-Favier και το 1876 και το 1922 άρχισε ακόμη και η κατασκευή, η οποία σταμάτησε λόγω διαφόρων πολιτικών προβλημάτων.
Η κατασκευή πραγματοποιήθηκε από δύο πλευρές - αγγλική και γαλλική, και η ακρίβεια της διέλευσης στη σήραγγα ελεγχόταν από ένα σύστημα εντοπισμού θέσης λέιζερ. Στις 6 Μαΐου 1994 άνοιξε η υπόγεια διαδρομή και δόθηκε το όνομα. Τώρα το ταξίδι από την ήπειρο στο νησί διαρκεί 2 ώρες και 15 λεπτά και το τρένο ταξιδεύει κάτω από το νερό για περίπου μισή ώρα.
Το στενό σήμερα
Στις μέρες μας, το στενό εξακολουθεί να παίζει τεράστιο ρόλο στη ζωή των λαών που κατοικούν στις ακτές και τα νησιά του, διατηρώντας την ιστορία και τις παραδόσεις του.
Μερικά ιστορικά αξιοθέατα έχουν διατηρηθεί στις όχθες της Μάγχης: το κάστρο Cornet του 13ου αιώνα, τα οχυρά, τα ερείπια του Τείχους του Ατλαντικού και οι φάροι της Βρετάνης. Η βαθιά κατάθλιψη του Heard στο βάθος του στενού είναι διαβόητη - κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου οι Βρετανοί βύθισαν χημικά όπλα σε αυτό.
Στο νησί Σαρκ της Μάγχης, μέχρι το 2008, υπήρχε ένα φεουδαρχικό σύστημα διακυβέρνησης, το μοναδικό στην Ευρώπη, όταν το νησί διοικούνταν από γέροντες.
Η Μάγχη ήταν πάντα ενδιαφέρον για αθλητές και εξερευνητές. Το 1909, ο Γάλλος πιλότος Blériot πέταξε για πρώτη φορά πάνω από το στενό και προσγειώθηκε στο Dover και το 1912 η πτήση του επαναλήφθηκε από την πρώτη γυναίκα, την Αμερικανίδα G. Quimby. Το 1974, ο Ουαλός εξερευνητής B. Thomas διέσχισε τη Μάγχη με μια ινδική βάρκα ταύρου, επιδιώκοντας να αποδείξει την κοινή προέλευση των ουαλικών και ινδικών σκαφών.
Η κατάκτηση του ιδιότροπου στενού δεν έγινε μόνο μέσω οχημάτων - περίπου 900 άτομα το διέσχισαν κολυμπώντας, παλεύοντας με υψηλά κύματα, ρεύματα και άνεμο, ενώ βρίσκονταν σε νερό με θερμοκρασία όχι μεγαλύτερη από 18 βαθμούς.
Το πρωτάθλημα σε αυτή την υπέρβαση ανήκει στον Βρετανό M. Webb, ο οποίος κολύμπησε τη Μάγχη σε 21 ώρες 45 λεπτά. το 1875. Το ρεκόρ χρόνου ανήκει στον Βούλγαρο P. Stoychev - διέσχισε το στενό κολύμπησε σε 6 ώρες 57 λεπτά και 50 δευτερόλεπτα το 2007.
Στις γυναίκες, το ρεκόρ σημειώθηκε από την Τσέχα αθλήτρια I. Hlaváčová το 2006, κολυμπώντας το στενό σε 7 ώρες, 25 λεπτά και 15 δευτερόλεπτα, και η πρώτη γυναίκα τόλμησε να κολυμπήσει μια τέτοια κολύμβηση το 1912 (Αμερικανός G. Ederle).
Το διάσημο στενό συνεχίζει να εμπνέει νέα ρεκόρ και επιτεύγματα μεταξύ αθλητών και μηχανικών και είναι πιθανό ότι πολλές περισσότερες υλοποιημένες ιδέες και υλοποιημένα έργα θα συνδέονται με αυτό.
English Channel - VIDEO
Θα χαρούμε να μοιραστείτε με τους φίλους σας: