Трамваї в клуні. Громадський транспорт клуні

Історія ризького трамваю веде відлік з 1901 року – тоді замість звичної конки городяни побачили на вулицях вагони, що саморухаються. Один із улюблених сюжетів старовинних листівок – трамвай, що йде Смілшем. Це єдина вулиця Старого міста, якою колись ходив трамвай.

Перша лінія ризького трамваю відкрилася 11 липня 1901 року, восени побільшало ще п'ять. Маршрут у Старе місто починався біля Біржі, проходив вулицею Смілшу, бульварами Бастея, Театральному, Кр. Барона й закінчувався на Брунінієку. 1904-го його продовжили до Ревельської – нинішньої Таллінас.

Номерів у ліній не було. Маршрути впізнавали планшетам з їх найменуваннями, а також різнобарвними щитками. Кожен маршрут мав свої кольори – червоні, зелені, жовті, білі. З додаванням нових ліній з'явилися двоколірні щитки. У перші роки на Смілшу ходив трамвай із червоним щитком, пізніше – із зелено-білим. Увечері на трамваях вмикалися різнокольорові ліхтарики. Знову ж таки для кожного маршруту свого кольору. Старожили розповідали, що навіть після Другої світової, коли маршрути мали номери, зберігалися й різнобарвні нічні ліхтарики. До традицій тоді належали з пієтетом.

На Смілшу була лише одна колія, тому «кільцюватися» на кінцевій, у Біржі, трамвай не міг. Вагоновожатий просто переходив на інший кінець вагона. А курсували Смілшем так звані моторні вагони. Кожен був розрахований на 36 пасажирів – 20 сидячих місць, 16 стоячих.

Керував вагоновожатий, стоячи на відкритій платформі. Управлявся трамвай двома гальмами – ручним та пневматичним. Жодних захисних стекол, окремої кабіни. Виходили пасажири повз водія. Взимку «кермовий» мав посипати рейки піском. Робив він це через спеціальний пристрій, який був поруч із ручним гальмом.

Чому Смілша була єдиною вулицею Старого міста, куди повертав трамвай? Там знаходилася Біржа – найділовіший громадський заклад далеких років. На нинішній Домській площі була редакція популярної німецької газети Duna-Zeitung, а з іншого боку Смілшу – страхове товариство «Росія». Будівля, збудована за проектом петербурзького архітектора М. Проскурніна, на Смілшу, 1/3, збереглася й сьогодні.

Кількість трамвайних ліній зростає, довжина маршрутів зростає. 1907 року їхня загальна довжина становила 38 кілометрів, 1914-го – 50. На околицях виростали нові фабрики, заводи, туди й прокладалися нові шляхи. У Мілгравісі, на Саркандаугаву, в Ільгюціємс, Московський форштадт. Запроваджується і спеціальний тариф для робітників – 2 копійки. Для порівняння: звичайна ціна на проїзд сягала 10,5 копійок.

Напередодні Першої світової у столиці Ліфляндії був один із найбільших трамвайних парків країни Росії – 150 моторних вагонів та 130 причіпних. А знаєте чому? Тому що ми тоді не замовляли громадський транспорт у Туреччинах, Угорщині чи Чехії, а майже вся Росія замовляла його у нас. Електричні трамваї виготовляли на ризькому Руссо-Балті, а мотори до них – на заводі «Уніон», у корпусах якого за радянських часів був ВЕФ.

Багато старих листівок із зображенням трамвая видавці доповнювали словами «Привіт із Риги». Це справді колись була наша пам'ятка.

У незалежній Латвії спочатку трамвайний рух знаходився в приватних руках. Тільки в 1932 році «внутрішньоміські залізниці», як писали про трамвайні лінії в довідниках, перейшли у відання думи. У середині 1930-х років навколо Старої Риги було прокладено кільцеву лінію. Від неї у різні боки тяглися рукави – 13 маршрутів. 2-й, наприклад, йшов Брівібас, Мієра і закінчувався біля водонапірної вежі в Чієкуркалнсі, 11-й, як і сьогодні, - у Межапарку, 3-й пролягав по Маріяс, Стабу, Авоту і Пернавас. У 1930-ті роки трамвайні колії пролягали і поруч із Президентським замком – з боку набережної.

Вагони тоді були значно меншими за сьогоднішні. Іноді пасажирів перевозив моторний без причепа. Свідок того часу, рижанка Еріка Пілсетнієце, розповідала, що водій сидів за мотором, на незручній відкидній лавці. Від вітру та дощу його захищало невелике віконце. Вікно, лава, а також рукоятка, що приводить у рух мотор, були переносними. На кінцевій разом із цим нехитрим скарбом водій перебирався у протилежний кінець вагона, де теж знаходився електромотор. І вагон рушав уже «задом наперед».

Квитки продавав кондуктор. Під час зупинок він сигналізував водію про те, що поїздку можна продовжувати. У салоні були обладнані спеціальні шкіряні ремені, які тяглися до водія та закінчувалися дзвіночком. Ось цими механізмами і керували «господині салону». Воювали вони, звісно, ​​і із «зайцями». Щоправда, як запевняє Еріка, останніми тоді були лише «негідні хлопчаки». Дорослі вважали нижче за свою гідність не брати квиток. Причіпні вагони частенько бували з відкритими платформами, тому «зайчатам» доводилося виявляти чудеса спритності – на ходу, до зупинки, схоплюватися та вискакувати з трамвая. Однак якщо безбілетник траплявся на очі правоохоронцю, який патрулював на перехресті, йому були забезпечені серйозні неприємності...

На знімках: трамвай на початку XX століття. Трамваї на Брівібас наприкінці 1920-х. Кондуктори у 1930-ті роки. Трамваї біля Президентського замку. Перші трамваї ходили вулицею Смілшу.Листівки з колекції автора.

Р І Ж С К І Й Т Р А М В А Й Що пов'язує Одесу з Ригою?.. Запитання? Любов до латиниці? Не знаю може бути. Історія каже, що Ризький вагонний завод був заснований у 1885 році німецько-балтійським підприємцем Оскаром Фрейвертом, як акціонерне товариство Feniks, і був першим і найбільшим виробником вагонів у Російській імперії. ", послухаємо його: - Адам! У мене є все! - Так?! А що в тебе є? - з брівами, що злетіли вгору від здивування, відгукувався Адам. - Все!.. Що треба. - А що треба? - - А що треба, то й є? низькопідлогові, безшумні з гарною герметизацією і високим рівнем комфорту трамваї. Але влітку. наполягати, що "ризький" трамвай був притулком вільнодумних особистостей, а був і залишається банальним громадським транспортом окремо взятих громадян окремо взятої країни... - 3 - Негр сидить у трамваї і читає газету на івриті. - Вам таки мало, що ви негр? У анекдотів немає господаря, як і у гумору немає кордонів. А якщо це так, то цей анекдот трапився справді в Одесі, але... у "ризькому" трамваї. Інших у Одесі не було. Тоді. Репліка одеського радіо: — Якби це було правдою, то в Одесі були б білі ночі... Репліка ризького радіо: — Дозвольте?! .Діалог продовжується і якщо дивитися на світ живими очима, не втомлюєшся дивуватися всьому, що в ньому відбувається.

Громадський транспорт Латвії виявився цілком придатним для комфортного пересування містом. У цьому пості я розповім та покажу оновлені трамваї Škoda у Ризі, та особливості оплати проїзду у громадському транспорті.
1. Для почав пробіжимося автобусами та тролейбусами. Про них потрібно робити окремий пост, але це якось наступного разу. Поки подивимося, як вони виглядають.

Загалом, Рига мене знову приємно здивувала.

37. Ще трохи про оплату проїзду. Якщо ви постійно або переважно проживаєте в Ризі, то все ж таки краще придбати Е-талон, тому що в цьому випадку можна трохи економити на поїздках, правда скільки саме не можу сказати, потрібно самому пробувати. Але вийшовши з трамвая я спеціально вивчив один із автоматів, які стоять практично на кожній зупинці.

43. Сподіваюся ця інформація виявилася пізнавальною і буде корисною для всіх туристів бажаючих відвідати таке чудове місто Рига. Дякую за увагу.

Кінний трамвай у місті з'явився ще 1882 року, однією з перших у Російській імперії.
Електрифікація конки і, відповідно, поява трамвая належить до 1901 року.

Протяжність трамвайних ліній - близько 90 км (33 місце у світі):

Ліквідація трамвайних ліній у Ризі за радянських часів мала відносно невеликий розмах; лінії частіше не закривалися, а переміщалися паралельними вулицями. Незважаючи на це, трамвай був витіснений із основних транспортних коридорів. Втім, трамвайна мережа, проте, є у всіх основних районах міста (крім сходу і крайнього південного заходу).

Пасажиропотік - близько 100 тисяч людей на день:

Трамвай вже не є основним міським транспортом, трохи відстаючи за обсягами перевезень від тролейбуса та значно від тролейбуса. Тим не менш, у більшості основних транспортних коридорів саме трамвай є основним видом транспортом (оскільки трамвай є основним транспортом у районі головного транспортного вузла Риги, поблизу старого міста, залізничного вокзалу, автовокзалу та центрального ринку).

Основа рухомого складу - вагони Татра Т3А:

Також у великій кількості є вагони Татра Т6В5:

Особливість всіх ризьких Татр - використання ними штанги замість пантографа.
Але найголовніше – це наявність у Ризі сучасних європейських вагонів Шкода 15Т:

На Шкодах, на відміну від Татр, використовуються напівантографи.

Рига - перше і поки єдине місто у колишньому СРСР, де значний обсяг перевезень виконується сучасним європейським рухомим складом.
Загалом ризька трамвайна система - одна з найсучасніших і найрозвиненіших на пострадянському просторі, що виражається не тільки в новому рухомому складі, а й у стані колій, і в місці трамвая у міській транспортній політиці. Існують плани розвитку трамвайної мережі, які цілком можуть здійснитися за сучасних тенденцій.
Якось так.

Як і в інших містах Європи, у Ризі громадський транспорт є невід'ємною частиною міста, і ним тут користуються усі верстви населення. У цій статті я розповім про всі види громадського транспорту столиці Латвії, вартість проїзду і про те, як користуватися громадським транспортом.

Щоб краще зрозуміти специфіку міста, вам знадобиться така інформація:

• Населення Риги: 724 000 осіб
• Види громадського транспорту: трамвай, тролейбуси, автобуси, мікроавтобуси або маршрутки, поїзди
• Назва головного аеропорту Риги, адреса: (Starptautiskā lidosta Rīga)
• Центральний залізничний вокзал, адреса: Rīgas Centrālā stacija
• Головний автовокзал, адреса: Rīgas Starptautiskā autoosta
• Порт: Rīgas pasažieru termināls

Вартість проїзду та типи квитків

У Ризі існує лише кілька видів квитків: звичайний паперовий квиток на одну поїздку та спеціальні електронні картки е-талони, які можна поповнювати на різну кількість поїздок або використовувати як проїзний.

Кількість завантажених талонів можна перевіряти у спеціальних автоматах. Використовувати подорож потрібно протягом 12 місяців.

Як користуватись е-талоном? Перше, що потрібно, - це купити е-талон і додати на нього поїздки. При посадці у будь-який вид громадського транспорту необхідно провести реєстрацію е-талону (через електронний компостер)

Е-талон необхідно реєструвати всім пасажирам, у тому числі і тим, хто користується місячним квитком або їздить у громадському транспорті за безкоштовним тарифом. Зелений сигнал зчитувального пристрою повідомить вам, що поїздка зареєстрована, а червоний говорить про те, що реєстрація не вдалася, і пасажиру необхідно придбати квиток на одну поїздку водія.

Паперовий квиток на 1 поїздку

Паперовий квиток на 1 поїздку придбаний у водія коштує 2 Євро. Продається у громадському транспорті та на нічних маршрутах. Діючий на час поїздки одним маршрутом на одному транспорті, де був придбаний.

Жовтий е-талон

Жовтий е-талон - картка з чіпом, виготовлена ​​з картону. Ви можете купити тимчасовий, груповий квиток або квиток на певну кількість подорожей. Такий тип проїзного можна придбати у наступних пунктах продажу: квиткові каси, кіоски Narvesen, Preses apvienība, ризькі відділення Latvijas Pasts, у місцях продажу квитків Rīgas satiksme.

Проїзний підійде всім, хто рідко їздить на транспорті, а також туристам. Такий тип квитка необхідно використовувати протягом 12 місяців із моменту придбання.

Е-талон призначений для реєстрації подорожі одного пасажира. Якщо потрібно квиток для кількох осіб, то в такому разі необхідно придбати груповий квиток для двох або трьох пасажирів.

Синій е-талон

Існує два типи такого виду пластикового талону. Єдина відмінність цього виду карти полягає в тому, що персоналізований талон може використовувати лише 1 особа. Ця картка виготовляється з фото, і на ній вказується адреса власника. У разі втрати картку можна заблокувати та відновити.

Персоналізований е-талон – видається безкоштовно, при втраті чи заміні стягується плата 2,85 Євро.

Неперсоналізований е-талон - робиться без фото, за видачу необхідно внести заставу 2,85 Євро, яку при поверненні картки можна повернути. Може використовувати кілька людей одночасно.

Е-талони можна поповнити такими типами квитків:

• Проїзний на 24 години на всі маршрути: 5,00 Євро
• Проїзний на 3 дні на всі маршрути: 10,00 Євро
• Проїзний на 5 днів на один маршрут: 9,00 Євро
• Проїзний на 5 днів на всі маршрути: 15,00 Євро
• 5 квитків на 24 години на всі маршрути, що використовується протягом 15 днів: 25,00 Євро. Завантажуються лише на сині е-талони, а також активуються, лише якщо на е-талон не завантажено інші види квитків.
• Квиток на 1 годину: 2,30 Євро. Квиток завантажується лише на жовті е-талони.
• Квиток на 1 поїздку: 1,15 Євро
• Квиток на 2 поїздки: 2,30 Євро
• Квиток на 4 поїздки: 4,60 Євро
• Квиток на 5 поїздок 5,75 Євро
• Квиток на 10 поїздок: 10,90 Євро
• Квиток на 20 поїздок: 20,70 Євро
• Квиток на 50 поїздок: 50,60 Євро. Квиток можна завантажити лише на синій е-талон та Карту рижанина.

Всі вищеописані квитки дійсні на всіх видах транспорту на маршрутах, які обслуговує компанія Rīgas satiksme, а також у маршрутках.

• Проїзний на 1 місяць на 1 маршрут: 35,00 Євро
• Проїзний на 1 місяць на робочі дні (понеділок-п'ятниця) на 1 маршрут: 30,00 Євро
• Проїзний на 1 місяць: 50,00 Євро
• Проїзний на 1 місяць на робочі дні (понеділок-п'ятниця): 10,00 Євро
• Проїзний на 1 місяць на 1 маршрут для студентів: 35,00 Євро
• Проїзний на 1 місяць для студентів на всі маршрути: 16,00 Євро
• Груповий квиток на 2 поїздки для 2 осіб: 4,6 Євро.
• Груповий квиток на 2 поїздки для 3 осіб: 6,9 Євро.

Квиток можна завантажити лише на жовтий е-талон, за допомогою однієї реєстрації оплачується проїзд встановленого квитком кількості пасажирів.

Квитки дійсні лише на маршрутах, які обслуговує компанія Rīgas satiksmes (в автобусах, тролейбусах, трамваях).

• Квиток на 1 подорож для тварини коштує 1,5 Євро. Собаку слід завжди перевозити на повідку та в наморднику. За таким квитком можна перевозити одночасно двох собак. При перевезенні тварини у клітці поїздка безкоштовна.
• Дитина до 7 років перевозиться безкоштовно.
• У громадському транспорті Риги дозволиться безкоштовне перевезення велосипеда, тварини в клітці або в особистих речах багажу, якщо сума 3 вимірів не перевищує 300 см, а довжина — максимально 180 см.

Проїзд у громадському транспорті можна оплачувати лише готівкою.

Де купити квитки на проїзд у Ризі

• Квиткові автомати. На них я б не надто розраховував, їх у місті вкрай мало — приблизно штук 30, і розташовані вони в дуже нетривіальних місцях.
• Центри обслуговування клієнтів громадського транспорту Риги.
• Місця продажу квитків: ELVI, супермаркети Narvesen, Rimi, Latvijas Balzams. Під час поїздки до Риги я помітив, що місць продажу квитків дуже мало, більшість із них перебувають у неочевидних місцях, і час роботи не вказано.
• Поповнення електронних карток проїзних можливе через Інтернет.
• Квитки на 1 поїздку можна придбати у водія, як говорилося раніше, але ціна буде вищою.

Штраф за безквитковий проїзд

Перевірку квитків у громадському транспорті здійснюють контролери. Штраф за безквитковий проїзд складає 20 Євро при оплаті на місці і доходить до 50 Євро при оплаті через якийсь час. Тому завжди купуйте та компостуйте потрібний тип квитка.

Сайт громадського транспорту

Ризький міський громадський транспорт має свій сучасний сайт Rigassatiksme , т.к. Латвія йде в ногу з часом. На сайті можна отримати всю інформацію про пасажирські перевезення міста, про час руху всіх видів транспорту, вартість проїзду. Головна зручна фішка сайту – це прокладання маршруту з будь-якої точки міста в потрібне місце. Мобільна версія сайту не дуже зручна, краще використовуйте десктопну версію.

Трамвай у Ризі

Трамвай – дуже популярний вид громадського транспорту Риги, т.к. метро у місті немає, а у трамваях дуже комфортно пересуватися. Історія трамваїв Риги почалася в 1882 році з кінних трамваїв, потім мережа була електрифікована, а кількість маршрутів з кожним десятиліттям зростала. За часів СРСР основним трамваєм була Tatra T3, яка так добре нам знайома.

В даний час ці трамваї не дуже ефективно використовувати, і поступово вони замінюються на сучасні низькопідлогові та тихіші трамваї Škoda 15T чеського виробництва.

Зараз маршрутна трамвайна мережа Риги складається з 9 маршрутів та 1 ретро-маршруту, на яких працює 267 рухомих поїздів.

Розклад руху трамваїв: цілий рік без вихідних приблизно з 5 ранку до 23:00. Інтервали руху трамваїв: від 10 хвилин у робочі дні до 30 хвилин у вихідний день увечері.

Тролейбуси Риги

У Ризі досить добре розвинене тролейбусне сполучення. Всього на 19 маршрутах бігає 354 тролейбуси. Більшість маршрутів проїжджають через ключову зупинку — Залізничний вокзал, а також тролейбуси з'єднують центр міста з віддаленими районами Риги.

Тролейбусний парк переважно складається із сучасних низькопідлогових тролейбусів Škoda Solaris Trollino.

На кожній тролейбусній зупинці ви знайдете розклад та маршрут тролейбусів, що проходять цю зупинку. Деякі маршрути, як мені здалося, їдуть дуже нелогічно, і туристи повинні бути уважними та стежити за тим, куди прямує той чи інший тролейбус.

Тролейбуси їздять без вихідних, і, залежно від номера маршруту та часу доби, можна орієнтуватися приблизно на наступний розклад: з 5 ранку до 23 вечора. Інтервали руху: від 5 хвилин у години пік до 30 хвилин у вихідний день та у вечірній час.

Автобуси Риги

Автобуси у Ризі є головним перевізником пасажирів у місті. На 53 маршрутах автобусів ходить 476 автобусів, довжина маршрутів становить 883 км. Автобусні маршрути перетинають все місто і з'єднують Ригу з передмістями, до речі, автобус – це єдиний спосіб дістатися з аеропорту Риги до центру.

На автобусних маршрутах тепер працюють сучасні чисті автобуси Solaris, Mercedes-Benz Citaro, Mercedes-Benz O345, які витіснили старі смердючі відсталі Ікаруси.

Кожна зупинка громадського транспорту Риги, в тому числі автобусні зупинки, обладнана розкладом маршрутів, картою та вказівником з номерами маршрутів.

Автобуси ходять без вихідних, в залежності від номера маршруту та часу доби можна орієнтуватися приблизно на наступний розклад: з 5 ранку до 23 вечора. Інтервали руху автобусів: від 10 хвилин у години пік до 1 години у вихідний день на непопулярних маршрутах.

Маршрутки

Як і в російських містах, у Ризі один із видів громадського транспорту – це маршрутні таксі або мінібуси. Загалом у місті працює 21 маршрут мінібусів. Маршрутки ходять за розкладом за встановленим маршрутом. Інтервали руху та час роботи маршруток майже такі самі, як і в автобусів. Є два маршрутні таксі, які їздять із центру в аеропорт Риги. Вартість проїзду така сама, як і на інших видах громадського транспорту.

Нічні маршрути

Любителі нічного життя, а також гості міста, які прибули до Риги вночі та оселилися не в центрі, будуть раді дізнатися, що у Ризі працюють нічні автобусні маршрути. Нічних маршрутів мало, лише 9, і охоплюють вони не все місто. Розклад руху нічних автобусів приблизно такий: 1 раз на годину з 24:00 до 5:00. Квиток, куплений у попередньому продажу – 1,15 Євро, при покупці у водія – 2,00 Євро.

Залізничний транспорт Риги

Крім стандартного міського транспорту Риги, у місті розвинуто залізничне сполучення. До Риги приїжджають як міжміські та міжнародні потяги, так і приміські електрички.

Головний залізничний вокзал Риги називається Рига-Пасажирська (Rіgas Pasažieru stacija). Адреса вокзалу: Stacijas laukums 2, Centra rajons, Rіga. І саме сюди приїжджають потяги з Москви, Санкт-Петербурга та Мінська. На головному залізничному вокзалі є все необхідне для мандрівників: супермаркет, камери зберігання у вигляді осередків, аптека, магазини, кафе, ресторан з самообслуговуванням Lido, табло відправлення та прибуття поїздів. Сам центральний вокзал невеликий і складається з 5 платформ та 12 шляхів. Загалом у Ризі 19 залізничних станцій.

Розклад руху поїздів та електричок можна переглянути на офіційному сайті Латвійських залізниць Pv.lv.

До речі, про електрички. Електричкою можна дістатися до . Поїздка з Риги до курорту займає близько 40 хвилин. Варто врахувати, що в Юрмалі є кілька залізничних станцій, але немає станції Юрмала. Найпопулярнішими станціями є Лієлупе, Булдурі, Дзінтарі, Майорі (Majori – центр міста) та Дубулти. Вартість квитка до Юрмали складає 1,40 Євро. Поїзди ходять приблизно кожні 30 хвилин, але при плануванні маршруту краще переглянути розклад руху електричок заздалегідь.

Центральний автовокзал Риги

Головний автовокзал Риги – це міжнародний Ризький автовокзал (Rīgas Starptautiskā Autoosta) за адресою Prāgas iela 1, Latgales priekšpilsēta, Rīga, Латвія. Автовокзал знаходиться неподалік центрального залізничного вокзалу — приблизно за 300 метрів від нього. На цей автовокзал прибувають більшість міжнародних автобусів з Європи та Росії наступних компаній: Ecolines, Simple Express, Lux Express. Автовокзал простий і в ньому легко розібратися і знайти потрібну автобусну платформу.

Таксі в Ризі відноситься до громадського транспорту, це означає, що на проїзд діють певні тарифи, таксі має право їздити виділеними смугами для автобусів і паркуватися в спеціально відведених місцях.

Вартість проїзду на таксі затверджена державою, і не може перевищувати наступних сум: посадка 2,13 Євро; 1 км. проїзду 0,71 Євро; 1 хвилина очікування або простий у пробці 0,14 Євро.

Таким чином, вартість проїзду не залежить від того, чи викликали ви таксі по телефону, взяли таксі на стоянці, або зловили таксі на вулиці, ціна за проїзд не повинна бути вищою за встановлені норми.

За час поїздок на таксі Ригою зауважив, що в місті їздить багато старих брудних автомобілів, а особливо нахабні та старі таксі купуються біля вокзалу та автовокзалу, а також біля історичного центру. Багато водіїв не дотримуються правил дорогого руху, і часом мені було реально страшно, коли водії їхали на червоне світло або робили обгін по зустрічці. За час перебування у Ризі мені сподобалися дві компанії таксі:

• BalticTaxi: у таксі Балтика працює ввічливий персонал, автомобілі чисті. Максимальний тариф на посадку 2,13 Євро; вартість 1 км 0,64-0,71 Євро; тариф простою 0,13-0,14 Євро за 1 хвилину. Телефон виклику таксі: (+371) 20008500
• Panda Taxi: найдешевше таксі, яке мені зустрічалося у Ризі. Сервіс нормальний, водії адекватні, машини швидко подаються. Максимальний тариф на посадку 0,71 Євро; вартість 1 км 0,36 Євро; тариф простою 0,13 Євро за 1 хвилину. Телефон виклику таксі Панда: (+371) 67 000 000

Любителі комфорту, наприклад, при поїздці в аеропорт або в інше місто можуть заздалегідь у російській компанії. І ви приїдете в готель, аеропорт, Юрмалу або інший пункт призначення.